Présentation de la TT Mk1 de Rod

Guillaume,
Superbe ta TT j'ai eu la même que toi de 2000 (moteur APX) ?
Concernant tes jantes prend plutôt du 8" de large, si tu veux du 225/45/17 en pneu..
Du 7" n'est pas assez large.

Merci à tous !

Oui c'est un APX.

Pour ce qui est des jantes, j'essaie d'être le plus léger possible donc de limiter la largeur tout en gardant la même monte de pneus. J'ai regardé ce genre de sites pour arriver au 7.5" :
http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html
http://www.jantes-et-pneus.com/fr/w2037/correspondance-pneus-jantes.html

Les courses sont faites !



Récapitulatif des modifs :

Chassis :
Combinés filetés Bilstein B14
Disques de freins AV/AR EBC GD
Plaquettes de freins AV/AR EBC Yellow Stuff
Durites de freins aviation (en cours de livraison)
Liquide RBF 600
Pneus Federal 595 RS-R
Jantes (à venir)

Moteur :
Filtre à air sport Green
Dump valve Forge à recirculation + kit de ressorts
Plaque Forge pour suppression circuit d'air secondaire (en cours de livraison)
Durite 4mm pour suppression N249 (en cours de livraison)

Aujourd'hui :
- Suppression du circuit d'air secondaire
- Montage du filtre à air sport
- Remplacement des disques et plaquettes avant
- Tentative de remplacement des disques et plaquettes arrière (la vis de maintien du disque ARG est grippée et faut que j'en rachète une avant de lui faire sa fête)

En débranchant le débimètre, il y a un des petits bouts de cuivre qui s'est échappé du connecteur (coté faisceau) et impossible de remettre la main dessus. Je m'attendais à un voyant moteur allumé, voire une perte de puissance mais rien de tout ça. Et en supprimant le circuit d'air secondaire, j'ai débranché la pompe sans ajouter de résistance...idem, pas de voyant d'allumé. Et au Vagcom, aucun code défaut.

Ça vous semble normal une voiture qui ne proteste pas quand on débranche quelque chose ?

non c'est pas trop normal je pense. pour la suppression du circuit d'air secondaire tu devrais avoir forcement le default affiché si rien n'est fait. je l'ai fait faire sur mon TT, le préparateur m'a effacé directement le default via le calculateur

pour ta réponse

Ça confirme mes interrogations

Les modifs continuent. Jantes achetées, j'ai finalement trouvé des OZ Superturismo d'occasion en 7,5x17 que j'ai trouvé à un bon prix sur le coin coin. Et en plus elles sont en bon état

Ce week-end je m'occupe de faire monter les semi-slick avant de pouvoir faire les photos. En fonction du rendu, je les ferai peut-être repeindre en gris anthracite au prochain changement de pneus.

Il me reste donc à monter les durites aviation (je ne suis pas sûr d'avoir commandé les bonnes ) et les combinés (mais pas très chaud pour le faire tout seul)

ça avance bien! oui pour les combinés filetés je les ai fait monté par mon mécano car il faut etre bien outillé et c'est pas évident a faire. Après il faut aussi faire une géométrie

Merci pour le retour. Je vais finalement les faire monter par des potes mécano. Ça me permettra d'y assister et du coup d'apprendre en même temps. J'ai quand même un peu peur du confort avec les retours que je vois sur le Bilstein.

oui j'ai choisi KW car on m'avait dit qu'ils étaient confortables tout en étant extrêmement efficaces, et c'est vrai

J'espère que ce sera pas si inconfortable que ça. Au pire ça permettra aux autres membres de faire leurs choix avec plus d'infos basées sur des vrais retours

Petit compte-rendu du week-end :
- montage des jantes OZ Superlegera et pneus Federal 595 RS-R (pas encore testés sur circuits mais ça accroche sévère sur petites routes)
- montage des durites avia et purge pour passage en RBF 600 (merci Minou)
- Montage des combinés filetés

Et maintenant place aux photos :

Montage des jantes en cours


Jantes et suspensions montées (combinés réglés en mode 4x4 le temps que ça se tasse)


Une autre photo, j'adore ces pneus


Un petit zoom

c'est beauuuu

Yes

super

Hey la classe  bravo

c'est beau mais ça demande a descendre

laurent91 a écrit:c'est beau mais ça demande a descendre

Oui...

J'attends un peu que ça se tasse (si je tiens une semaine) mais je ne la poserai pas non plus (beaucoup trop de dos d'âne en mode tremplin autour de chez moi)

oui, TouT le monde ne faiT pas du sTaTic dans le garage

la golf est plus basse que le RS

Le RS c'est un 4*4