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    Présentation de la TT Mk1 de Rod


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    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 Empty Re: Présentation de la TT Mk1 de Rod

    Message par GuillaumeTT le Sam 19 Nov - 14:55

    ganji77 a écrit:
    LaurentRS a écrit:Ah wé quand même Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 85824

    Il est chaud bibi, il va finir avec une voiture à la madmax :d :d

    En tout sacré taf Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 571213

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    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 Empty Re: Présentation de la TT Mk1 de Rod

    Message par Rod_7788 le Dim 20 Nov - 17:53

    Salut, quelques nouvelles depuis le temps. Le moteur a repris sa place en caisse et j'ai fait 800 bornes de rodage. Pas évident vu que j'ai peu l'occasion de la prendre et que je préfère éviter de l'utiliser au quotidien.

    Une petite vue du bloc il y a quelques semaines

    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 664512DSC0128

    - Depuis le filtre Autobacs à 10€ a laissé place à un filtre Pipercross en diamètre 200mm, de quoi avaler un oiseau :d
    - Le réservoir de DA est passé coté conducteur puisque j'ai remplacé le pseudo radiateur d'origine par un de 350Z. Ca m'a permis de supprimer la partie du circuit qui passait juste à coté de l'échappement.
    - Je bosse sur un collecteur d'admission gros volume, à partir d'un collecteur gros conduit d'un bloc AGU. L'objectif c'est quelque chose dans ce genre là :

    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 Picture_0551

    - Coté refroidissement, je suis en train de voir pour simplifier un maximum et gagner en rendement en supprimant les boucles inutiles
    - Les manos de pression turbo, température d'échappement et lambda sont montés, reste plus qu'à les brancher

    On va bientôt pouvoir passer à la carto  Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 1029175224 Objectif 350ch à l'E85. C'est gourmand mais on verra bien

    Du coté de la caisse :
    - La plupart des habillages intérieurs ont été supprimés, je n'ai gardé que le tableau de bord...et encore
    - La moquette a été découpée pour ne conserver que les parties "plancher"
    - Une bonne partie des goudrons intérieurs a dégagé, faut terminer
    - Le support de batterie dans le coffre est fait, reste plus qu'à l'alléger pour optimiser un peu. Le coupe circuit est monté
    - La ventilation a été supprimée

    Coté chassis :
    - J'ai acheté les cales pour monter les étrier arrières d'origine sur disques en 300mm (d'Audi S4 repercés en 5x100 ou des disques en 2 parties, à voir)
    - J'ai aussi acheté d'autres cales pour monter des étriers de Mégane 3 RS (à acheter) à l'avant, sur disques de Leon Cupra R en 323mm
    - Prochains achats, butées de suspension réglables et rotules de suspension de TT mk2 pour l'avant ; bras réglables et silentblocs rigides pour l'arrière
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    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 Empty Re: Présentation de la TT Mk1 de Rod

    Message par brun66 le Dim 20 Nov - 18:10

    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 3028541825 Wéééé good job ca va envoyer un peu Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 1029175224



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    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 Empty Re: Présentation de la TT Mk1 de Rod

    Message par jeannot le Dim 20 Nov - 19:28

    avec 350cv ... ça va envoyer du lourd !
    et prépa la classe , y a de bonnes idées.
    bras AR réglable avec rotules je suppose ?
    chapeau pour le beau projet.
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    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 Empty Re: Présentation de la TT Mk1 de Rod

    Message par Rod_7788 le Dim 20 Nov - 21:06

    Merci Jeannot !

    Idéalement j'aimerais tout rotuler oui Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 2756698136

    Tu connais déjà mes objectifs

    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 2016-04-07%2023.27.29

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    Message par jeannot le Dim 20 Nov - 22:07

    .


    Dernière édition par jeannot le Sam 26 Nov - 12:48, édité 1 fois
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    Message par Rod_7788 le Dim 20 Nov - 22:52

    Je m'étais fixé un petit budget aussi...au début. Comme tu dis ça chiffre vite. Je viens de dépasser les 10k€ de prépa Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 308622934
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    Message par Rod_7788 le Sam 26 Nov - 12:41

    Quelques news d'un des projets en cours

    Deuxième baquet acheté, l'intérieur cuir va pouvoir être vendu

    Le collecteur d'admission :
    - La CAO est terminée
    - Le collecteur AGU d'origine est découpé et la platine est soudée dessus. En cours de modif
    - La nouvelle "réserve d'air" est faite
    - Reste à faire la platine de fixation du papillon et à souder l'ensemble

    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 671921FBIMG1479938353557

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    Message par Vinch13 le Sam 26 Nov - 12:46

    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 3028541825 joli boulot
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    Message par ganji77 le Sam 26 Nov - 13:40

    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 571213 jolie taf
    Ça va ton banquier tient le coup ? :d
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    Message par Rod_7788 le Sam 26 Nov - 14:18

    Vinch13 a écrit:Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 3028541825  joli boulot

    Merci ! Mais je suis bien aidé

    ganji77 a écrit: Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 571213 jolie taf
    Ça va ton banquier tient le coup ? :d

    :d j'hésite à me lancer dans la drogue ou à me prostituer
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    Message par ganji77 le Sam 26 Nov - 16:41

    :d :d
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    Message par Laurent091 le Sam 26 Nov - 17:47

    :d :d



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    Message par GuillaumeTT le Dim 27 Nov - 18:13

    Rod_7788 a écrit:
    Vinch13 a écrit:Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 3028541825  joli boulot

    Merci ! Mais je suis bien aidé

    ganji77 a écrit: Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 571213  jolie taf
    Ça va ton banquier tient le coup ?  :d

    :d j'hésite à me lancer dans la drogue ou à me prostituer

    Pourquoi pas les deux Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 3705169821
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    Message par BAZ le Dim 27 Nov - 20:21

    AMHA, la drogue ça fait moins mal au cul. Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 197424
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    Message par ganji77 le Dim 27 Nov - 20:40

    :d :d
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    Message par Rod_7788 le Lun 28 Nov - 13:29

    :d :d
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    Message par Rod_7788 le Mer 30 Nov - 21:27

    Petite mise à jour sur la configuration et les modifs en attendant une nouvelle présentation complète en photos :

    Chassis (suspension, direction, freinage) :
    Combinés filetés Bilstein B14
    Butées d'amortisseurs, silentblocs de triangles et de bras arrière arrière Powerflex black
    Étriers de freins avant Mégane 3 RS sur cales
    Étriers de freins arrière sur cale
    Disques de freins AV/AR EBC GD
    Plaquettes de freins AV/AR EBC Yellow Stuff
    Durites de freins aviation
    Liquide RBF 600
    Pneus Federal 595 RS-R
    Jantes OZ Racing Superturismo en 17x7,5
    Radiateur de direction et modification du circuit
    Modification/simplification du circuit de refroidissement

    Moteur :
    Turbo K04 hybride MTR 300+
    Bielles Integrated Engineering
    Coussinets renforcés
    Réfection complète
    Injecteurs Siemens 630cc
    Descente de turbo et décata 3" Milltek
    Collecteur d'échappement gros conduits
    Collecteur d'admission gros conduits maison sur base AGU avec cale phénolique
    Dump Valve Forge
    Echangeur frontal HF Series
    Durite d'induction aluminium et silicone HG Motorsport
    Kit d'admission Pipercross
    Bobines déportées d'origine Corvette
    Suppression du chauffage et de la climatisation
    Suppression de la valve PCV, filtre reniflard branché en direct
    Suppression circuit d'air secondaire et N112 ; canister et N80 ; N249

    Autres (intérieur...) :
    Déplacement de la batterie dans le coffre sur support maison
    Suppression banquette arrière
    Baquets GP Race Pro Light
    Volant GT2i
    Suppression de tous les plastiques intérieurs sauf partie supérieure du tableau de bord
    Découpe d'une partie de la moquette pour ne garder que le partie "sol"
    Manomètres de pression turbo, de température d'échappement et de ratio air/essence
    Suppression airbags
    Suppression ESP
    Suppression de la fonction lave glace

    A venir :
    Durites du circuit de suralimentation silicone
    Cartographie E85 by MTR Motorsport (objectif 350ch)
    Disques avant sur bol alu en 323x28
    Disques arrière sur bol alu en 300x22
    Plaquettes avant et arrière RC6
    Suppression barre antiroulis avant
    Rotules de suspension avant TT mk2 (permet de gagner du carrossage négatif)
    Butées d'amortisseurs avant réglables (pour le carrossage et la chasse)
    Bras de contrôle arrière réglables (pour rattraper le carrossage négatif excessif lié au rabaissement)
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    Message par ganji77 le Mer 30 Nov - 21:35

    Chapeau pour se boulot de dingue.
    Tu t'es fait un vrai kart Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 571213
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    Message par Laurent091 le Mer 30 Nov - 21:49

    Et c'est quoi tes prochaines modifs? Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 2638607136 Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 2638607136



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    Message par Rod_7788 le Mer 30 Nov - 22:18

    Les grosses modifs en projet c'est l'arceau de sécurité et le berceau et les triangles de suspension tubulaires
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    Message par Laurent091 le Mer 30 Nov - 23:13

    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 85824 jamais tu t'arrêteras Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 197424



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    Message par BAZ le Mer 30 Nov - 23:49

    Sacrée liste ! Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 3028541825

    Et on va le voir quand ton bolide ? En vrai je veux dire.
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    Message par Rod_7788 le Jeu 1 Déc - 0:09

    LaurentRS a écrit:Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 85824 jamais tu t'arrêteras Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 197424

    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 685737 de toutes façons maintenant c'est trop tard pour la revendre.

    J'ai réagi un peu tard que ça m'aurait finalement coûté moins cher d'acheter directement une barquette Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 2149617731  du coup je m'arrêterai quand je ne trouverai plus quoi améliorer.

    Il restera l'aéro par exemple, lame, fond plat, diffuseur...

    Dans la liste j'ai oublié l'extracteur d'air dans le capot qui est acheté mais pas encore posé. Parce que faire arriver plein d'air jusqu'au radiateur c'est bien mais s'il peut sortir facilement derrière c'est encore mieux...

    BAZ a écrit:Sacrée liste !  Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 3028541825

    Et on va le voir quand ton bolide ? En vrai je veux dire.

    J'ai pas mal de sujets en cours avant que la caisse soit complètement prête à rouler. Je ne suis pas retourné sur piste depuis juin... Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 308622934

    Vous l'aviez déjà vu l'année dernière sur un rasso mais c'est vrai que ça a un peu évolué depuis... Peut être cet été sur un prochain rasso
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    Message par BAZ le Jeu 1 Déc - 0:36

    Rod_7788 a écrit:J'ai pas mal de sujets en cours avant que la caisse soit complètement prête à rouler. Je ne suis pas retourné sur piste depuis juin... Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 308622934

    Vous l'aviez déjà vu l'année dernière sur un rasso mais c'est vrai que ça a un peu évolué depuis... Peut être cet été sur un prochain rasso
    Super ! J'espère que je serai présent pour voir ton bijou. Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 3028541825
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    Message par Rod_7788 le Lun 19 Déc - 21:59

    Ca continue d'avancer doucement

    Le collecteur est fini, plus qu'à le polir un peu ou le peindre

    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 731053DSC0245

    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 510135DSC0291

    Les étriers de Mégane 3 RS sont arrivés

    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 305715DSC0220

    Création d'une durite pour la simplification du refroidissement

    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 669392DSC0290

    Découpe du capot pour intégration d'un extracteur d'air

    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 891980DSC0289

    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 571544DSC0287

    Une petite vue de l'intérieur, pendant la suppression du goudron et avant montage définitif des baquets

    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 10 685761DSC0284

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