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    Présentation de la TT Mk1 de Rod


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    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 8 Empty Re: Présentation de la TT Mk1 de Rod

    Message par jeannot le Mer 9 Mar - 11:12

    Tu as quoi comme géométrie pour la piste? Carrossage AR -2degrés?
    Pince environ zéro?
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    Message par Rod_7788 le Mer 9 Mar - 19:38

    Le mécano a mis la même géométrie que lui sauf à l'arrière où mes bras d'origine ne le permettaient pas avec le rabaissement. Donc il a essayé de limiter au maximum le carrossage mais il y avait -3° voire plus. Depuis j'ai remonté l'arrière donc je ne connais pas les chiffres actuels
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    Message par jeannot le Jeu 10 Mar - 15:12

    Tu veux pas mettre de barre réglage à l AR?
    Silver project par ex?
    Usure des pneus avec -3degrés à l intérieur?
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    Message par Rod_7788 le Jeu 10 Mar - 17:59

    Les bras de réglage arrière sont sur la liste d'achat, comme les coupelles réglables

    Depuis notre discussion j'ai lu d'assez mauvais retours sur les Silver Project. Donc je continue la recherche mais les prix des autres marques sont beaucoup plus élevés

    Pour les pneus, le fait d'avoir remonté l'arrière à corrigé le carrossage. Pendant la dernière session j'avais une usure égale sur toute la bande de roulement
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    Message par jeannot le Jeu 10 Mar - 19:24

    Rod_7788 a écrit:Les bras de réglage arrière sont sur la liste d'achat, comme les coupelles réglables

    Depuis notre discussion j'ai lu d'assez mauvais retours sur les Silver Project. Donc je continue la recherche mais les prix des autres marques sont beaucoup plus élevés

    Pour les pneus, le fait d'avoir remonté l'arrière à corrigé le carrossage. Pendant la dernière session j'avais une usure égale sur toute la bande de roulement
    Marc n a pas eut de soucis avec les bras. C est quoi qui se dit comme problèmes?
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    Message par Rod_7788 le Ven 11 Mar - 21:51

    A priori ils seraient fragiles. Mais ce serait en comparaison avec d'autres (diamètre...)

    Pour les coupelles, un mec (un américain que j'ai sur Facebook) les a modifiées parce qu'elles se déformaient. Mais c'est un mec qui fait de la course avec et tourne à près de 500ch
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    Message par jeannot le Mer 16 Mar - 19:56

    tu n'as pas encore de grosse barre stab je crois.
    eibach ne font que l'AV, pour les quattro. donc il reste les H&R (25mm AV et 21mm AR) : c'est gros. tu connais quelqu'un du forum qui en a avec les B14 ?
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    Message par Rod_7788 le Mer 16 Mar - 21:53

    Je suis pas un grand fan des grosses barres antiroulis (déformation professionnelles). J'ai plus envie de raidir encore la suspension et de virer la barre à l'avant pour limiter le sous-virage.
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    Message par jeannot le Ven 25 Mar - 23:30

    tu as le kit intercooler 225cv de HG motorsport à 399€ ça se monte en bas du radiateur d'eau ?
    tu as encore l'habillage bas tableau de Bord coté conducteur (là où est fixé les boutons éclairage) ?
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    Message par MACKADAM le Mar 29 Mar - 11:33

    Rod_7788 a écrit:Les bras de réglage arrière sont sur la liste d'achat, comme les coupelles réglables

    Depuis notre discussion j'ai lu d'assez mauvais retours sur les Silver Project. Donc je continue la recherche mais les prix des autres marques sont beaucoup plus élevés

    Pour les pneus, le fait d'avoir remonté l'arrière à corrigé le carrossage. Pendant la dernière session j'avais une usure égale sur toute la bande de roulement

    Apparemment de bon retour sur le Kit de chez ECS ... je les prends courant avril ... wait&see
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    Message par Rod_7788 le Mar 29 Mar - 19:46

    Lesquels ? Je serais pas contre une commande groupée vu les frais de port des US
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    Message par MACKADAM le Mer 30 Mar - 11:43

    Rod_7788 a écrit:Lesquels ? Je serais pas contre une commande groupée vu les frais de port des US

    Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 8 Es222810

    ECS-0009 .... Je pense les prendre en UK, 340 eur. hors frais de port .... pour une commande chez ECS direct, il demande un virement international (25 eur de frais) pour tout nouveau client, ils peuvent aller se faire f****
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    Message par jeannot le Mer 30 Mar - 16:34

    question à Rod : tu as des baquets et donc supprimé les sièges et airbags latéraux ?
    parait-il c'est interdit sur route....
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    Message par Rod_7788 le Mer 30 Mar - 19:40

    jeannot a écrit:tu as le kit intercooler 225cv de HG motorsport à 399€ ça se monte en bas du radiateur d'eau ?
    tu as encore l'habillage bas tableau de Bord coté conducteur  (là où est fixé les boutons éclairage) ?

    Oui j'ai bien cet intercooler. Je l'ai fixé via les deux pattes fournies avec sur la traverse avant

    J'ai gardé l'habillage oui, je ne suis pas sûr d'avoir beaucoup à gagner en le virant (et je trouve que ça fait dégueulasse) ou le remplaçant

    jeannot a écrit:question à Rod : tu as des baquets et donc supprimé les sièges et airbags latéraux ?
    parait-il c'est interdit sur route....

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    MACKADAM a écrit:ECS-0009 .... Je pense les prendre en UK, 340 eur. hors frais de port .... pour une commande chez ECS direct, il demande un virement international (25 eur de frais) pour tout nouveau client, ils peuvent aller se faire f****

    J'avais vu ceux-là : https://www.ecstuning.com/Audi-TT_MKI-Quattro-225HP/Suspension/Control_Arm/ES2836901/
    Sinon, j'ai trouvé un mec qui a les SilverProject et tourne sur piste en compétitions "My Audi TT project South Africa" sur Facebook
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    Message par Rod_7788 le Mer 30 Mar - 19:45

    Un petit extrait de la session de samedi dernier à Dreux. Comme quoi ça peut être drôle une TT contrairement à ce que disent certains essais de l'époque

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    Message par machinecarnage le Mer 30 Mar - 19:54

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    Message par machinecarnage le Mer 30 Mar - 19:55

    tu vas bientôt faire du drift ;)
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    Message par Rod_7788 le Mer 30 Mar - 20:36

    machinecarnage a écrit:tu vas bientôt faire du drift ;)

    Encore quelques chevaux et ça devrait le faire :d
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    Message par Laurent091 le Mer 30 Mar - 21:00

    prend un RS Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 8 657863



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    Message par MACKADAM le Jeu 31 Mar - 11:30

    Rod_7788 a écrit:
    jeannot a écrit:tu as le kit intercooler 225cv de HG motorsport à 399€ ça se monte en bas du radiateur d'eau ?
    tu as encore l'habillage bas tableau de Bord coté conducteur  (là où est fixé les boutons éclairage) ?

    Oui j'ai bien cet intercooler. Je l'ai fixé via les deux pattes fournies avec sur la traverse avant

    J'ai gardé l'habillage oui, je ne suis pas sûr d'avoir beaucoup à gagner en le virant (et je trouve que ça fait dégueulasse) ou le remplaçant

    jeannot a écrit:question à Rod : tu as des baquets et donc supprimé les sièges et airbags latéraux ?
    parait-il c'est interdit sur route....

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    MACKADAM a écrit:ECS-0009 .... Je pense les prendre en UK, 340 eur. hors frais de port .... pour une commande chez ECS direct, il demande un virement international (25 eur de frais) pour tout nouveau client, ils peuvent aller se faire f****

    Pas mal ... à voir si il y a un revendeur autre que ECS en Europe, ils sont + qu'abordable
    J'avais vu ceux-là : https://www.ecstuning.com/Audi-TT_MKI-Quattro-225HP/Suspension/Control_Arm/ES2836901/
    Sinon, j'ai trouvé un mec qui a les SilverProject et tourne sur piste en compétitions "My Audi TT project South Africa" sur Facebook
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    Message par Rod_7788 le Ven 1 Avr - 10:35

    laurent91 a écrit:prend un RS Présentation de la TT Mk1 de Rod - Page 8 657863

    En me prostituant sous le nom de Béa je devrais pouvoir me l'offrir :d
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    Message par Drine le Ven 1 Avr - 10:37

    walà walà .... ça, c'esT faiT mgreen :d :d :d



     
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    Message par machinecarnage le Ven 1 Avr - 13:51

    :d :d :d
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    Message par Laurent091 le Ven 1 Avr - 20:45

    :d :d



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    Message par steph57 le Sam 2 Avr - 16:55

    :d :d
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    Message par Rod_7788 le Lun 2 Mai - 19:04

    Quelques news (Béa était en tournée). Prochaine étape, montage des bielles forgées, du turbo et reprog. Mais avant ça, achat du collecteur gros conduits, de la pompe à essence et des injecteurs

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    Au passage :
    - pour le bloc, déglaçage et segmentation
    - pour la culasse, réfection complète

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