Présentation de la TT Mk1 de Rod

Bon courage mec pour la suite
hâte de voir ce que sa donne la prochaine fois sur circuit

Rod_7788 a écrit:L'heure est venue d'être raisonnable et de prévoir l'arrivée d'un bébé...me voilà donc bientôt propriétaire d'une Mégane dCi...

.... nan, j'wigole ..... FéliciTaTions ....
Pour le bébé hein pas pour la Mégane dCi

Bon, eT puis bonne conTinuaTion pour Ta prépa Guillaume
eT puis j'espère que l'on Trouvera enfin un daTe pour se voir ..... genre le Rasso au PrinTemps

Sapvincz a écrit:Bon courage mec pour la suite
hâte de voir ce que sa donne la prochaine fois sur circuit

Vivement le printemps !!!

BlackTT a écrit: .... nan, j'wigole ..... FéliciTaTions ....
Pour le bébé hein pas pour la Mégane dCi

le bébé n'est pas encore confirmé mais on fait tout pour donc je prévois

BlackTT a écrit:Bon, eT puis bonne conTinuaTion pour Ta prépa Guillaume
eT puis j'espère que l'on Trouvera enfin un daTe pour se voir ..... genre le Rasso au PrinTemps

Ca fait deux dates que je rate à cause du même cousin, d'abord pour son déménagement puis pour sa crémaillère !!! donc pour le printemps je bloque tous les weekend

On Bloquera la daTe débuT 2016 ... eT je pense que je Rasso sera enTre fin mars eT débuT juin

Bon bah pétage de câble

Achat d'un baquet GP Race Pro Light (merci Père Noël...et madame Rod ) et d'un K04 hybride de chez MTR.

L'objectif des 350ch devrait être à portée

Ça va avoiner sévère , si je ne me trompe pas , c'est un CHRA de Rs6 non ?

Je demanderai la description complète des modifs mais il me semble oui. Le mécano de MTR à le même et est à 370ch en grosse carto (peu utilisée vu que les internes ne sont pas encore forgés)

Pour les incultes comme moi qui n'arrivent pas à suivre :

Le baquet GP machin c'est ça :

Spoiler:

Sa particularité est d'avoir une structure en fibre de verre.
Le siège pèse seulement 7,8 kg et vaut environ 300€.

Quant au K04, c'est un turbo (effectivement CHRA de RS6 comme l'a dit notre savant fou des américaines) et qui permet d'encaisser 340ch :

Spoiler:

Environ 1000€ ...

Guillaume!

BAZ a écrit:Pour les incultes comme moi qui n'arrivent pas à suivre :

Le baquet GP machin c'est ça :

Spoiler:

Sa particularité est d'avoir une structure en fibre de verre.
Le siège pèse seulement 7,8 kg et vaut environ 300€.

Quant au K04, c'est un turbo (effectivement CHRA de RS6 comme l'a dit notre savant fou des américaines) et qui permet d'encaisser 340ch :

Spoiler:

Environ 1000€ ...

Merci pour les précisions, c'est vrai que j'ai été un peu bref

Le GP Race est en effet un baquet. Je cherchais :
- le meilleur rapport qualité prix : 300€ pour un modèle homologué c'est rare
- un modèle léger : c'est un de seuls modèles fibres à ce prix là et moins de 8kg ça me va

Je vous dirai ce que ça donne dès les premiers essais (il ne sera monté qu'après Noël...)

Pour le K04, c'est le modèle d'origine du TT225 (donc celui que j'ai actuellement) mais modifié. Du coup on peut viser les 350 si le reste suit

PS : il y a un soucis avec des photos je pense, elles ne s'affichent pas chez moi

Rod_7788 a écrit: il y a un soucis avec des photos je pense, elles ne s'affichent pas chez moi

..... s'affichenT nickel pour moi

Nickel BAZ

Je vais suivre ta prépa de près, j'attaque moi aussi mon changement turbo courant janvier, je vise moins haut, 300cv en F21.

Du coup, vu que tu fais que du circuit avec, une prépa 100% ethanol ne t'intéresse pas ?

BlackTT a écrit: ..... s'affichenT nickel pour moi

Mais eux...te moque pas

MACKADAM a écrit:Je vais suivre ta prépa de près, j'attaque moi aussi mon changement turbo courant janvier, je vise moins haut, 300cv en F21.

Bon courage ! Je ne pense pas le monter tout de suite. En fait l'achat n'était même pas prévu mais je suis tombé sur une bonne occaz. Je vais le chercher demain midi

MACKADAM a écrit:Du coup, vu que tu fais que du circuit avec, une prépa 100% ethanol ne t'intéresse pas ?

A voir mais je pense que j'aurais du mal à me limiter au circuit...de petites virées sur route de temps en temps et au moins les trajets domicile-circuit. Je verrai si l'éthanol est vraiment nécessaire mais si ça permet du gain en perf et que ça limite les températures d'échappement...pourquoi pas

C'est bon tout sa

On peut vraiment gagner plus de 100 bourrins en changeant seulement un turbo ?

ben non c'est juste histoire d'écrire des couneries ...

BAZ a écrit:On peut vraiment gagner plus de 100 bourrins en changeant seulement un turbo ?

Encore plus si tu mets des turbos plus gros. Suivant les prépas que tu fais, tu as plus ou moins besion de modifier des équipements pour que TiTine soit fiable et encaisse puissance et couple.


- Stage 1 : c'est de l'optimisation de cartographie (comme Drine)
- Stage 2 : Stage 1 + admission d'air dynamique + Echangeur + Decata ou cat sport
- Stage 3 : Stage 2 + turbo plus gros + ligne échappement complète avec collecteur + injecteur + pompe à essence). C'est là que les modifs commencent (turbo, boite, etc.) car si le moteur est plus gros (cartographie plus contraignante) --> turbo plus gros pour encaisser, et si turbo plus gros, faut que la boite encaisse aussi le couple (donc changer la boite aussi etc.)
- Stage 4 : Stage 3 + tu fais ce que tu veux en plus

En résumé quoi.

Bien résumé ..... après Prof Bruno on a Prof Pruno

BlackTT a écrit:Bien résumé ..... après Prof Bruno on a Prof Pruno

Yanoos a écrit:Encore plus si tu mets des turbos plus gros. Suivant les prépas que tu fais, tu as plus ou moins besion de modifier des équipements pour que TiTine soit fiable et encaisse puissance et couple.


- Stage 1 : c'est de l'optimisation de cartographie (comme Drine)
- Stage 2 : Stage 1 + admission d'air dynamique + Echangeur + Decata ou cat sport
- Stage 3 : Stage 2 + turbo plus gros + ligne échappement complète avec collecteur + injecteur + pompe à essence). C'est là que les modifs commencent (turbo, boite, etc.) car si le moteur est plus gros (cartographie plus contraignante) --> turbo plus gros pour encaisser, et si turbo plus gros, faut que la boite encaisse aussi le couple (donc changer la boite aussi etc.)
- Stage 4 : Stage 3 + tu fais ce que tu veux en plus  

En résumé quoi.

Merci de ta réponse Yanoos.

BAZ a écrit:Merci de ta réponse Yanoos.

Prof Pruno ....

De rien ma prune

Drine