Audi TT 1.8 turbo 225 2003

brun66 a écrit:

teamcake a écrit:Merci a tous

il est propre car jai passer ma journée a le nettoyer cette intérieur

Sinon jai aussi commencer l'entretient moteur par la vidange .



J'ai aussi commander un kit foliatec jaune pour la peinture des étriers , ainsi qu'un kit led pour l'éclairage intérieur  

Oula jai dit quelques chose qui ne fallait pas ou qui ta choqué ?

bovitch a écrit:
 Alex ,
Superbe ta TT et propre ..
Dit moi , tu ne serait pas Alex270 , qui avait un TT 180CV gris argent de 1998 ?
J'ai hâte de voir tes modifs ..
A+

Si c'est bien moi on ce connais d'un autre fofo car ton pseudo me dit rien ? comme tu voit jai changer de pseudo lol , et de voiture comme par la même occasion

ce sont les produits Protech qui me font tousser

bourré de silicone et très chère pour la merde que c'est en définitif

mais chacun est libre de sont choix

:hum:

Ah ok , normalement j'utilise le kit Colourlock mais la j'en est plus donc quand je suis allez chercher l'huile moteur a noroto il vendait ce kit que jai pris pour essayer mais sa ne vaut pas le colourlock

tu conseille quoi sinon pour un entretien du cuir ?

CL Ou Alta cuir

D'accord toute manière je trouve le kit protech peut efficace et en plus il fait trop briller le cuir j'aime pas sa , mais bon sa a permit de faire un premier nettoyage du TT en attendant la commande car jai le montant du siège conducteur et frotté il va falloir que je lui fasse une petite rénove .

tu vend des produits pour refaire les frottements sur le cuir brun66 ?

Oui je revends également Les produits Alta cuir
mais petit conseil vire rapidement la merde que tu as mis sur tes cuirs
ils sont bourré de silicone

 C'est cool , que tu ai racheté un nouveau TT Mk1 après avoir eu ton M3 e36 ..
Non , on ne se connaît pas mais j'avais vu ta TT 180 en photos sur ta présentation sur l'autre fofo en 2011 et c'est comme ça que je t'ai reconnu , quand j'ai vu Alex dans le 27 .. je me suis dit tiens ca me dit quelque chose ???  
Moi aussi c'est ma deuxième TT Mk1 , mais j'ai fait l'inverse de toi , j'ai eu la quattro 225 cv en premier et la 190 cv en second ..
Raconte nous un peu , ce que tu va mettre dessus ? Car je doute qu'elle reste d'origine ?
Tu va mettre du 19" , la ligne MILLTEK avec le kit V6 ?

brun66 a écrit:Oui je revends également Les produits Alta cuir
mais petit conseil vire rapidement la merde que tu as mis sur tes cuirs
ils sont bourré de silicone

Je te contact en mp pour que tu me propose un petit kit nettoyage cuir

bovitch a écrit:  C'est cool , que tu ai racheté un nouveau TT Mk1 après avoir eu ton M3 e36 ..
Non , on ne se connaît pas mais j'avais vu ta TT 180 en photos sur ta présentation sur l'autre fofo en 2011 et c'est comme ça que je t'ai reconnu , quand j'ai vu Alex dans le 27 .. je me suis dit tiens ca me dit quelque chose ???  
Moi aussi c'est ma deuxième TT Mk1 , mais j'ai fait l'inverse de toi , j'ai eu la quattro 225 cv en premier et la 190 cv en second ..
Raconte nous un peu , ce que tu va mettre dessus ? Car je doute qu'elle reste d'origine ?
Tu va mettre du 19" , la ligne MILLTEK avec le kit V6 ?

Oui lol le monde et petit , et puit je l'aimer tellement ma petite TT grise que je me suis dit faut que j'en reprenne une .

pour le programme sa sera du soft

valence audi TT v6
rajout de becquet v6 ( en carbone j'aimerais bien )
vitres teinté
jantes oui mais je ne c'est pas encore le model
certainement un silencieux car la on dirais une voiture electrique
combiné fileté
spacer
voila en gros la meme chose que ma griseTTe

mais avant tout sa elle a besoin d'un entretient complet
vidange haldex , bougies , liquide de frein etc ... et rénove carrosserie

tres belle ta TT

Merci franck la tienne et magnifique également .

Sinon petite question je veut changer les bougies vous me conseiller quoi comme model irridium ou pas ? car la je suis un peut perdu

 Alex ,

Je viens juste de changer mes bougies sur ma TT et j'ai mis l'origine des NGK PFR6Q (platine) et aucun soucis ? (chez OSCARO 47 euros les 4) ? CI JOINT quelques précisions , que j'avais trouvé sur un site spécialisé sur le moteur 1,8 turbo VAG ..

" En effet, il convient de remplacer les bougies tous les 60.000 km. mais attention: pas n'importe lesquelles, mais uniquement les originaux NGK PFR6Q (platine) !! réf. Audi 101 000 063 A. Avec des bougies de marque différente, vous pouvez aller jusqu'à provoquer une panne moteur capitale. Ne faites donc pas des économies à ce niveau ! "

"Si jamais vous les changez par vous-même, attachez une grande importance au couple de serrage maximum de 25 Nm, car au delà, vous risquez de fendre la tête de culasse !! "

A+ l'ami ,

Sujet délicat les bougies  

Beaucoup monte des BOCH et ça marche aussi bien, d'autre conseil des NGK iridium

Pour ne pas prendre de risque, j'ai monter les mêmes que toi bovitch  

rodriguo25 a écrit:Sujet délicat les bougies  

Beaucoup ne monte pas des BOCH et ça marche aussi bien, d'autre conseil des NGK iridium

Pour ne pas prendre de risque, j'ai monter les mêmes que toi bovitch  

Oui , tu as raison  c'est un sujet délicat les bougies , c'est pour ca que j'ai remis les mêmes que l'origine , sans doute que l'on peu mettre autre chose , mais dans le doute , j'ai préféré jouer la prudence ..

Pour faire de la route ça vas très bien

les Denso sont tres bien ainsi que Beru

bovitch a écrit:  Alex ,

Je viens juste de changer mes bougies sur ma TT et j'ai mis l'origine des NGK PFR6Q (platine) et aucun soucis ? (chez OSCARO 47 euros les 4) ? CI JOINT quelques précisions , que j'avais trouvé sur un site spécialisé sur le moteur 1,8 turbo VAG ..

" En effet, il convient de remplacer les bougies tous les 60.000 km. mais attention: pas n'importe lesquelles, mais uniquement les originaux NGK PFR6Q (platine) !! réf. Audi 101 000 063 A. Avec des bougies de marque différente, vous pouvez aller jusqu'à provoquer une panne moteur capitale. Ne faites donc pas des économies à ce niveau ! "

"Si jamais vous les changez par vous-même, attachez une grande importance au couple de serrage maximum de 25 Nm, car au delà, vous risquez de fendre la tête de culasse !! "

A+ l'ami ,

merci pour l'info au top , je vais prendre des ngk alors , car je voulais des irridium mais vu ce tu vien de poster bovitch je vais rester sur de l'origine

 Alex,

J'ai repensé à ce que tu veux mettre sur ta TT   ... Et je la verrai bien avec des BBS LM en 19"
Bon .. ! c'est vrai .. j'avoue avoir un gros faible pour ces jantes ..

A+

Trés belle ta TT même si j'ai un faible pour la couleur gris argent, j'avoue qu'en noir c'est superbe!!!
Et avec des jantes en 19 ça donnerait encore mieux ;)
Les BBS LM sont terrible sur la TT

C'est claire .. ! Elles sont trop belle les BBS LM en 19" ..
A titre indicatif , pour ceux qui ce poserait la question ?
Sur la première photo la TT à des BBS LM en 8,5x19" avec un rabaissement de (-35mm) ..
Sur la deuxième photo la TT à des BBS LM en (8,5x19" à l'avant) et des (9,5x19" à l'arrière) .. Enorme , mais sa passe sans problème , (je parle en connaissance de cause puisque j'ai les mêmes sur ma TT , montée en 255/30/19 ) et aucun frottement ..  
Sur la deuxième photo la TT à des spacers de (20mm à l'avant) et (22mm à l'arrière) , c'est vraiment le maxi possible et limite de frotter .. Sur ma TT , j'ai mis des spacers moins large pour être sur de ne pas frotter dans les ailes !!!

J'adore les LM aussi mais j'ai monter des DOTZ car ont en vois moins

XavierMk1 a écrit:Trés belle ta TT même si j'ai un faible pour la couleur gris argent, j'avoue qu'en noir c'est superbe!!!
Et avec des jantes en 19 ça donnerait encore mieux ;)
Les BBS LM sont terrible sur la TT

Merci Xavier , moi aussi jai un faible pour le gris je trouve que l'on peut facilement faire quelques chose de bien avec du gris . mais bon en occasion jai pas fait le difficile pour la couleur .

"bovitch"

magnifique les LM en 19 sur la TT y'a pas a dire c'est une valeur sur les bbs . pour les pneus tu es en 255 au quatre coins sur ta TT ?

Pour les jantes je peut avoir des aez paron en 18 jai envie de tester voir ce que cela pourais donner avec un bon rabaissement

Sur ma TT , je suis en 225/35/19 à l'avant ( jante en 8,5x19" ET 35)
Et en 255/30/19 à l'arrière (jante en 9,5x19" ET 35) , j'ai pas eu le choix vu que la jante arrière fait 1 pouce de plus en largeur , les flancs des pneus sont légèrement tendu ..
Sur la deuxième photo que je t'ai posté , la TT est en 215/35/19 et 225/35/19 (les pneus pneus sont hyper tendu) et la c'est pas le top , pour les jantes car le bord de la jante ressort de 7 mm par rapport au pneu .

Les AEZ paron en 8,5/18" sur un TT mk1 , non rabaissé ..

Bon c'est sur que rabaissé cela fait mieux , la on dirait un 4x4 ..

Oula sa fait bizarre le mode S.U.V , oui quand je voit la photo du coup jai un doute sur les jantes quand même a voir , après je pense qu'avec le bord poli et le centre noir sa peut faire bien

oui, je pense que ça peu faire sympa avec un beau rabaissement.. Bâton en noir et déport poli