TT 3.2 V6 T de piopio

Après ca m'embête un peu de passer en 20. Deja qu'en 19 ca touche dans les ailes.

Regarde par ici il y a du 400X38 et autre;jantes en 20 pouces.390X36  jantes en 19.

http://www.ultimot.de/

sympa et tarifs intéressant, je serais bien intéressé par le 400 ou même par le 390

Moi plutot pour un kit arriére MK1 pour passer les disques avant a l arriére et mettre de R32 et donc du TTV6 a l avant.

Jai peut être un autre plan. On me propose un kit en 390x36 pour 2300

Un ga qui fait que ca. Si ya des interesse. Mp

et t'es sur que ça monte sur nos TT?

Ben jai préciser au ga que j'avais un TT mk2 de 2007.
Et il fait que ca donc je pense que oui.
Je lui ai demander la taille de jante minimum pour que ça passe j'attend ca réponse.

Par contre j'ai bien peur que ces disques ne tiennent pas non plus, apparemment tu as pas de disque gauche et droite, comme les RS d'origine

Jai pas suivi l'histoire des disque gauche et droite???

regarde les trous d'évacuation et les ailettes des disques, elles sont dans le même sens, donc un disque qui va évacuer et réceptionner l'air plus que l'autre

regarde ceux là, on voit qu'il y a un gauche et un droit en voyant les trous sur les disques  

C'est vrai ça , je n'avais pas fait attention non plus, tu es observateur Laurent

Normal au dessus c'est un kit de rs5
donc meme configuration que toutes les RS
disques a sens unique

Bonne remarque j'avais pas fait gaffe non plus.

TFSI16 a écrit:C'est vrai ça , je n'avais pas fait attention non plus, tu es observateur Laurent

normal j'ai été a la bonne école, c'est Nono

L'intitulé de ton post donne directement envie d'y passer. Je viens de parcourir l'ensemble.

Très beau projet.

J'ai lu que tu diminues la course pour obtenir avec ton nouvel alésage, une cylindre de 3074cc.

En gardant la longueur de bielle et la hauteur de pistons, tu vas bien diminuer ton Rv, tu sais déjà en gros à combien il va se situer?
Pour aller chercher tes 800cv, va falloir envoyer quelques bars de pression. C'est bien pensé.
En même temps avec le GT42 que tu comptes monter, ca devrait le faire ^^

Restera à essayer de diminuer le lag qui sera conséquent.

Concernant ta gestion, tu sais déjà vers quoi tu vas te tourner? Motrec ou autre?

Enfin, je vais suivre ton post de près

Bon courage pour la suite ;)

Et pour en revenir aux disques je viens de rentrer un kit TTV6 MK1 le disque porte bien le numéro et est gravé pour droite mais les ailettes comme celui de gauche donc inverse.Pourtant c est bien de l origine donc je pense qu il faut pas trop se soucier de ca si les ingénieurs l ont pondu.


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Merci Mat16s
Concernant mon RV je ne sait pas encore.
Pour le lag cest sur qu'il y en aura mais cest aussi pour ça qu'on améliore la culasse pour aller chercher plus de tr/min sinon charger a 4000 pour couper a 6800 7000 cest limite.
La gestion je sais pas encore. Pour le moment je me concentre sur les pièces mécaniques moteur.

Ruf911 le probleme que je n'ai pas envi de rencontrer cest des disques qui ce voilent des que l'on tape fort dans les freins. Style ttrs.

A oui avoir le voile c est pas bon.

N’hésite pas à rajouter des photos ! :)

Faut optimiser ton circuit de sural notamment sur sa longueur pour diminuer le temps de réponse.

Tu es en réflexion pour quelles pièces maintenant?

Oui pour le circuit de sural au plus court.
Je vais passer commande pour mon mecanisme de commande de vitesse séquentiel SQS.
Comme ca je pourrais m'habituer au mécanisme avant d'avoir les cv.