TT 3.2 V6 T de piopio

La voiture sera en gestion programmable avec 2 cartos avec 2 modes par carto.
Un mode street
Un mode race
Une carto SP98 550cv/800cv
Une carto éthanol 650cv/900cv
"Normalement" on Véra au final ce que ca dit. Le tout avec une pression turbo de 1,4bar.
On sera au Max avec la boite de vitesse "origine"

piopio a écrit:La voiture sera en gestion programmable avec 2 cartos avec 2 modes par carto.
Un mode street
Un mode race
Une carto SP98 550cv/800cv
Une carto éthanol 650cv/900cv
"Normalement" on Véra au final ce que ca dit. Le tout avec une pression turbo de 1,4bar.
On sera au Max avec la boite de vitesse "origine"

Ah ouais 900 poney et bah... ça va glisser jusqu'en 4 à la reaccéleration.

Je pense changer le boîtier de contrôle de l'haldex pour justement gagner encore un peu plus en motricité. Mais on Véra bien ce que ça donne avec le boîtier d'origine

bah hate de voire ça l'ami!

Un peu de News.
Rendez vous pris pour la TT fin avril.
Durée de la transformation : 2 mois si tout roule
Arrivée de quelques pièces à commencer par kit distri/pompe à eau/courroie accès/galets

Kit embrayage volant moteur.
Embrayage bi disque 1200nm

ah sympa cet embrayage

l'encaisse un bon couple en plus

Oui. On va dire que j'aurais un peu de marge Parcke 1200nm ca doit causer

Injecteurs 1700cc. Parce qu'elle va avoir soif la petite

grosse grosse prépa

evo-engineering a écrit:grosse grosse prépa

.... on ne peuT pas en dire auTanT du profil

Drine a écrit:

evo-engineering a écrit:grosse grosse prépa

.... on ne peuT pas en dire auTanT du profil

Oui grosse prépa. La plus grosse envisagée à ce jour pour moi.

Dsl pour mon profil je vais arranger ça. Jai deconé la