avis sur la TT tdi

david , excuse d'avoir trollé ton post

c'est une habitude à prendre (surtout quand on parle diesel)

Encore un coup de la Marmote ca

mais oui si ça peut te faire plaisir Nono

pas grave je viens allumer mon poêle a mazout



et ça ne fume pas

j'adore

vous aves vais vu mon avatar hi hi hi

ah oui vive le mazout

le Topic gasoil ....

steph57 a écrit:alors c'est surement pour ça que les voitures de rallye sont des mazout ...

Sinon pour m'y être intéressé vu que c’était mon premier choix a la base, après l'avoir essayé le diesel c'est quand même une autre philosophie j'ai vite changer d'avis, mais bon vu que tu l'as déjà acheté tu dois aimer se style. Apres avec les taxes et autre qui vont augmenter progressivement le diesel j'ai un doute que celui ci est encore rentable pour les rouleurs moyens, comme là je suis qu'a 6.5l 7l...

Sur les tdi en général il faut faire gaf au volant moteur ils sont déjà fragile de base chez zaudi donc rajouter encore plus de couple c'est peut être tenter le diable :-/

c'est à moi que ton post est adressé ? si oui

1/ j'ai un v6 3.2 essence pas zouzoutte
2/ ta photo c'est une voiture de course d'endurance non ?
regarde la photo d'une voiture de rallye sur gogol et tu devrais voir une légére différence ...

steph57 a écrit:c'est à moi que ton post est adressé ? si oui

1/ j'ai un v6 3.2 essence pas zouzoutte
2/ ta photo c'est une voiture de course d'endurance non ?
regarde la photo d'une voiture de rallye sur gogol et tu devrais voir une légére différence ...

1) ce n'est pas toi l'auteur du topic...
2) c'est bien une voiture de course marchant au diesel et je ne vois pas se que j'aurai de plus à regarder des voitures de rallye... ce sont toutes les 2 des voitures de compétitions, dont une bien plus élabore que l'autre (je te laisse deviner laquelle     )

PS: personnellement je pref rouler sur circuit avec titine que dans les congère et chemins mais chacun ses kiff

jamais entendu de soucis de volant moteur sur le 170 plus des probleme de FAP par manque de régénératation et une gestion moteur catastrophe une remap lui fera pour moi que du bien


dzorg

toutafé d'accord

Merci pour toute les réponses
Donc pour vous une reprode lui ferais du bien ? a quel niveau ?
sachant que je fait attention a ma TT comme vous tous d ailleurs

J adore t a signature je pense la même chose .

AUDI TT TDI a écrit:Merci pour toute les réponses
Donc pour vous une reprode  lui ferais du bien ? a quel niveau ?
sachant que je fait attention a ma TT comme vous tous d ailleurs

ce n est pas une question de soins du proprio c est une question de programmation de la gestion d origine qui n est pas top !
une remap "serieuse"te gommera tous ces defauts d origine (FAP ,bruit de m...de apres un certains kilometrage et tout autre petit defaut qui gache plaisir )


dzorg

Bruit de m.... ?

Certain se plaigne d un bruit de moteur qui tourne pas rond à un certain kilométrage du justement à la gestion catastrophe d origine et au fAP



Dzorg

Qui tourne pas rond et tu sais à quel kilométrage ?

Bonjour pour moi je trouve le bruit sympa pour un diesel.
Après il faudra voir a la longue . a suivre