Présentation de reprogrammation d'une TT-S

Bonjour à tous,

Aujourd’hui je vous présente un exemple d’une de nos reprogrammations !




Cette Audi TT-S 2.0 TFSI a été reprogrammé par Dijon Auto Racing

Pour plus de reprogrammations : Facebook Dijon Auto Racing
Pour suivre toute l’actualité du réseau Auto Racing : Facebook France Auto Racing

Je reste à votre disposition pour plus d’informations,

Bonne journée à tous,

Manon
France Auto Racing

jolie résultat obtenue sur ce TTS

....   Manon

Tiens Manon question Technique

Sur les bobines d'allumages des TT ou autre mais parlons TT
Y a t'il une difference entre les bobines des TT en puissance ou taille entre les TT 2.0, TTS, TTRS qui sont elles les mêmes, et celles du V6 3.2 ?
ou ce n'est juste qu'une histoire de connectique de la tête de l'allumeur ?
Merci

Boite méca ou Stronic?

brun66 a écrit:Tiens Manon question Technique

Sur les bobines d'allumages des TT ou autre mais parlons TT
Y a t'il une difference entre les bobines des TT en puissance ou taille entre les TT 2.0, TTS, TTRS qui sont elles les mêmes, et celles du V6 3.2 ?
ou ce n'est juste qu'une histoire de connectique de la tête de l'allumeur ?
Merci

Bonjour :),

Les bobines d'allumages du TT-S, TT-RS, RS4 etc... sont identiques en puissance et en taille. Les références peuvent variées suivant les années de fabrication et les évolutions de la pièce par le constructeur.
Les bobines du 3.2L sont complètement différentes physiquement et n'ont pas les mêmes caractéristiques.
Donc, entre les 3.2L et les autres types de bobines, la connectique est différente.

Manon
France Auto Racing

Manon pour ce 1 retour

Alors quel les différencies t elle des autres ?
si ce n'est le connecteur placé sur le Haut pour le v6
et latéral sur les autres ?

y a t il une vraie difference caractéristique technique sur la bobine elle meme ?
c'est surtout ceux qui m'importe le reste ce n'est pas important pour moi
ayant une admission HPA

Merci

Beau resultat quand même sur ce TTS

C'est un stage 1..?

brun66 a écrit: Manon pour ce 1 retour

Alors quel les différencies t elle des autres ?
si ce n'est le connecteur placé sur le Haut pour le v6
et latéral sur les autres ?

y a t il une vraie difference caractéristique technique sur la bobine elle meme ?
c'est surtout ceux qui m'importe le reste ce n'est pas important pour moi
ayant une admission HPA

Merci

Bonjour,

Honnêtement, nous n'avons jamais eu besoin de changer des bobines sur une Audi du fait de la prépa. Je sais que celle d'origine lâche parfois mais bien souvent on remet des origines. Pour les prépas 400+ sur TFSI, la on peux passer sur les bobines d'Audi R8.

Dans quel but veux tu changer tes bobines?

Je reste à ta disposition pour plus d'informations,

Et il s'agit bien d'un stage 1

Bon week-end à tous,

Manon
France Auto Racing

Houlla non je ne suis pas en stage 1 mais 2+
juste pour passer sur des bobines haute performance avant passage sur autre chose
mais celle des 2.0 sont plus sympa en visuel
V6 prise en position haute


2.0 TTS et RS Position latéral

Sur un VR6 normal difficile de mettre les bobines du 2.0
sur mon moteur avec l'admission HPA c'est plus simple
juste etre sur que les bobines soit compatibles niveau diamètre et caractéristique technique interne
Voila mon dilemme du moment

Si vous avez donc une réponse ca m'arrangerais

Merci

Manon

Salut,

écoute la dessus difficile pour nous de t'aider !

Il faudrait te rapprocher des marques de bobines qui serai plus a même de t'aider !

Concernant le stage 1, je parlais du TTs plus haut ;)

Bon week-end à tous,

Manon
France Auto Racing