Audi tt s-tronic

Tdi 184cv
C'est ma femme qui et partie l'essayer

Hello le fofo
Bon je met en vente mes jantes d'origine en 225/50r17 michelin
Combien je c pas €€€

wéééééééééééééééé 1€

brun66 a écrit:wéééééééééééééééé 1€

Cet les enchère

Nannnnnnnnnnnnn le prix final mince

2€€€€

Soyons fous  .... Je double : 4€€€ 

A la fin du mois je vais bien les vendre a se rythme la

Hello a tous je voulais
Savoir des que je part à l'arrêt la voiture donne des petit à coup
Et en marche arrière aussi
J'ai fait un client avec une nissan r35 gtr sa lui fait pareil
Il me dit manque d'huile dans la boîte auto
?????? Merci pour vos réponse ????????

Manque d'huile ? ........combien de bornes la tété ( vidange tous les 60000 bornes )
Ça peut être plein de choses


( mise @ jour / mécatronic / test du glycol / limaille dans la boite ) ou le pire la boite



( glycol )


Venons en au principal: le souci semble être au niveau du radiateur d'huile de boîte. Un défaut d'étanchéité de cet échangeur laisse passer du liquide de refroidissement moteur dans l'huile de boîte et c'est la contamination au glycol!

Les coefficients de friction dans les embrayages sont plus ou moins grandement affectés suivant la quantité de glycol présente et les ennuis commencent...car l'unité mécatronique ne peut compenser des glissements en dehors des valeurs attendues avec 100% d'huile de boîte.

L'une des premières choses à faire en cas de symptômes similaires (un ou plusieurs) est donc un test de présence glycol dans l'huile de boîte. Surveiller également la présence d'huile dans le vase d'expansion, mais n'y attendez pas de dépôt noir ou de mayonnaise comme dans le cas d'une huile moteur, cette huile sera transparente, presque imperceptible.

124000kms
La vidange a été faite a 1200000kms
Suivis chez audi

TiTi t'as déjà donné les 1 pistes a voir
tu as toutes les infos au dessus

J'ai bien peur que ce soit ca... tu as des à coups uniquement à chaud ou bien à froid et à chaud ?

Elle le fait plus a froid