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    Message par Quattro2a le Dim 5 Oct - 13:12

    Faut dire que le bruit du V6 est quand même une jolie mélodie  Avis tt 3.2 V6 MK2 - Page 3 641763



    brun66 a écrit:Arrete de croire que le 17 te fais gagner en puissance
    par rapport au 19 et normal que le 3.2 de A3 reste derrière il est un poil plus lourd
    et moins rapide en données constructeur Avis tt 3.2 V6 MK2 - Page 3 873424

    Disons que du 17" par rapport au 19", tu va gagner un poil en accélération. C'est mathématique apres :)
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    Message par TTaddict le Dim 5 Oct - 13:15

    Avis tt 3.2 V6 MK2 - Page 3 3028541825 ;)



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    Message par brun66 le Dim 5 Oct - 13:30

    Quattro2a a écrit:Faut dire que le bruit du V6 est quand même une jolie mélodie  Avis tt 3.2 V6 MK2 - Page 3 641763



    brun66 a écrit:Arrete de croire que le 17 te fais gagner en puissance
    par rapport au 19 et normal que le 3.2 de A3 reste derrière il est un poil plus lourd
    et moins rapide en données constructeur Avis tt 3.2 V6 MK2 - Page 3 873424

    Disons que du 17" par rapport au 19", tu va gagner un poil en accélération. C'est mathématique apres :)
    Comment ca peut être mathématique alors que la roue a la meme circonférence ?
    la largeur je veux bien mais 17 18 19 je ne comprends pas bien
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    Message par damien57290 le Dim 5 Oct - 13:40

    Je dirais que le poids et la surface de contact du pneu au sols doivent avoir leur incidence.
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    Message par Sebtfsi le Dim 5 Oct - 14:06

    Avis tt 3.2 V6 MK2 - Page 3 Image31


    Pour preuve, cette ferrari avec 2 mm de gomme tiens mieux le pavé qu'une 458.... Et atteint une vitesse moyenne de 30000 km/h

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    Message par migs le Mar 21 Oct - 18:41

    Bonsoir,
    Est-ce risqué une 3.2 avec 155000km ?
    Il y a-t-il des proprio sur le forum ayant autant de bornes voir plus ?
    A vous lire...
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    Message par brun66 le Mar 21 Oct - 21:03

    j'en est presque 130 000 de moins

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    Message par Alain F le Mar 21 Oct - 21:41

    et que 75000 km, donc la moiter et pas de souci ... et ce kilométrage là il en veut combien ?
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    Message par migs le Mar 21 Oct - 21:44

    Alain F a écrit:et que 75000 km, donc la moiter et pas de souci ... et ce kilométrage là il en veut combien ?

    CAD ?

    c' une première main, il en veux 11 000 sans négo c'est une boite manuelle par contre
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    Message par bolide le Mar 21 Oct - 21:52

    c'est mieux la boite manu pour le V6 selon notre Nonoccchhhh.

    J'ai bien retenue la leçon mon Nonocchhhh, hein!!!!



    La conso de mon TT reprog ici: Spritmonitor.de

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    Message par brun66 le Mar 21 Oct - 21:58

    wééééé c'est bien Pierroch

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    Message par migs le Mar 21 Oct - 22:01

    vous m'intéressez et pourquoi ? Je recherchai avant tout une boite auto
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    Message par brun66 le Mar 21 Oct - 22:03

    Car la boite stro lisse trop les sensation du v6
    c'est deja tres linéaire alors avoir la boite stro c'est encore pire

    Avis tt 3.2 V6 MK2 - Page 3 85824



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    Message par bolide le Mar 21 Oct - 22:04

    Il n'y a plus rien de linéaire sur celle à Nono. Un missile



    La conso de mon TT reprog ici: Spritmonitor.de

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    Message par brun66 le Mar 21 Oct - 22:05

    heuuuuuu missile faut pas pousser mémé dans les orties
    mais ca marche déja un peu mieux

    le turbo ou compresseur greffé serait mieux

    :d



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    Message par bolide le Mar 21 Oct - 22:07

    Prochaine étape... ou pas



    La conso de mon TT reprog ici: Spritmonitor.de

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    Message par LaurentC7 le Mar 21 Oct - 23:29

    brun66 a écrit:j'en est presque 130 000 de moins

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    :d ça c'est clair Avis tt 3.2 V6 MK2 - Page 3 401462



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    Message par TTaddict le Mar 21 Oct - 23:30

    :d Avis tt 3.2 V6 MK2 - Page 3 609236 Avis tt 3.2 V6 MK2 - Page 3 657863



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    Message par LaurentC7 le Mar 21 Oct - 23:31

    en marche ar le Nono mgreen



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    Message par machinecarnage le Mar 21 Oct - 23:31

    :d
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    Message par Drine le Mer 22 Oct - 16:20

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    Message par damien57290 le Mer 22 Oct - 18:42

    La mienne à 125000km et en paraît 100000 de moins lol..
    Je pense que le 6 cylindres Audi est fiable, j ai déjà eu des 6 cylindres bmw bien plus kilomètrés sans aucun pépin ...bon si la caisse que tu achètes est une huitième main, n à aucun historique et l autocollant du ring à l arrière méfies toi tout de même ;)
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    Message par migs le Jeu 23 Oct - 0:06

    damien57290 a écrit:La mienne à 125000km et en paraît 100000 de moins lol..
    Je pense que le 6 cylindres Audi est fiable, j ai déjà eu des 6 cylindres bmw bien plus kilomètrés sans aucun pépin ...bon si la caisse que tu achètes est une huitième main, n à aucun historique et l autocollant du ring à l arrière méfies toi tout de même ;)

    Merci Damien Avis tt 3.2 V6 MK2 - Page 3 3028541825
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    Message par Alain F le Jeu 23 Oct - 12:51

    brun66 a écrit:Car la boite stro lisse trop les sensation du v6
    c'est deja tres linéaire alors avoir la boite stro c'est encore pire

    Avis tt 3.2 V6 MK2 - Page 3 85824

    je confirme, pour ma part la mienne est une s_line, donc elle a le réducteur de course du levier de vitesse et c'est encore mieux !!

    Le gros souci avec la boite dsg, c'est quand tu as une sécurité qui se mets en route afin de protéger la boite, et elle met automatiquement le mode de ton moteur en sécurité, j'avais çà sur mon ex TTMk1 V6 dsg, obligé de couper le contact moteur pour tout réinitialisé, et çà à force sa saoul !!

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    Message par Quattro2a le Jeu 23 Oct - 15:03

    damien57290 a écrit:bon si la caisse que tu achètes est une huitième main, n à aucun historique et l autocollant du ring à l arrière méfies toi tout de même ;)

    :d :d :d
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    Message par dzorg le Jeu 23 Oct - 21:10

    Alain F a écrit:
    brun66 a écrit:Car la boite stro lisse trop les sensation du v6
    c'est deja tres linéaire alors avoir la boite stro c'est encore pire

    Avis tt 3.2 V6 MK2 - Page 3 85824

    je confirme, pour ma part la mienne est une s_line, donc elle a le réducteur de course du levier de vitesse et c'est encore mieux !!

    Le gros souci avec la boite dsg, c'est quand tu as une sécurité qui se mets en route afin de protéger la boite, et elle met automatiquement le mode de ton moteur en sécurité, j'avais çà sur mon ex TTMk1 V6 dsg, obligé de couper le contact moteur pour tout réinitialisé, et çà à force sa saoul !!


    c est un soucis de mecatronic ca sa na rien a voir avec une securité en cas d utilisation "hard"



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