Régulateur de vitesse/commande aux volant

hum si c'est des question con que pause Marc je suis pas malin parce que je comprends pas tout ^^  Nono faut que je trouve la voiture avec le regulateur, je me sens pas de me lancer la dedans :/

bonne chance Marc

zagamor a écrit:hum si c'est des question con que pause Marc je suis pas malin parce que je comprends pas tout ^^  Nono faut que je trouve la voiture avec le regulateur, je me sens pas de me lancer la dedans :/

bonne chance Marc

J'en ai fait des modifs dans ma petite vie de padawane sur mon ancienne A3, mais là c'est la première fois que je touche de près à l'électronique… zé peur, mais Nono m'a tout expliqué sur les cosses à brancher au bon endroit…

PIN 13 calculo Colonne
PIN 38 Calculo moteur…

tu confirmes Nono?

brun66 a écrit:

Voila le fil avec les connecteurs et le numero des broches

Alors sur le calculateur moteur c'est le pin 38
et sur le calculateur colone de direction la 13

Il l'a dit… j'ai hate de l'activer ce régulo et de voir son petit voyant s'allumer…

faut foncer !c'est en forgeant qu'on devient forgeron, si besoin le druide et là 

Petite question Nono,

Le calculateur moteur est le même pour toutes les versions du 2.0 TFSI 200cv ou pas...?

Car c'est peut-être la raison pour laquelle celui qui a fait le tuto que je t'ai montré la dernière fois s'est branché sur une autre PIN que celle que tu m'as indiqué...
Les calculo sont peut-être différent...

Bref je me mets là où tu m'as indiqué

Alors oui suivant les années il ce peux qu il y est des difference surtout apres les modele fin 2009
mais si tu relis bien tout ce que je t'ai deja dit
et la tu ne peux te tromper c'est que cette pin ou l'autre que tu as en ref sera vide
il te faudra brancher ta cosse dessus pas plus complique que ca

Question à 2 balles car je ne sais plus si je t'ai demandé Nono,

Les vis auto-serreuses, j'en ai acheté 2 c'est bon? Il n'en faut pas 4 par hazard?

brun66 a écrit:

Regardes bien ici 2 ref differentes apparemment num 6 et num 7 avec diamètre différent x2
donc il doit y en avoir 4 en totalité, j'ai dormis depuis

Merde j'en ai que 2...
Au pire je remettrais les vis que j'ai entaillé le temps de commander les autres...

Tu as les références des deux différentes vis?
Comme ça je commande celle que je n'ai pas

elle sont sur le fichier au dessus

910 238 02

Il me semble que c'est la bonne reference qu'il me manque...

D'un point de vue physique, elles sont differentes ces vis? Ou elles ont la même tete avec le diamètre qui change?

ce sont les meme uniquement le diametre ou longueur je ne sais plus

Je note...

Et au niveau du serrage des vis air bag et du volant, est ce qu'au remontage je peux serrer fort ou il y a un couple de serrage sur les vis d'airbag et de volant?

En fait je Flip car ta un V6 et moi un TFSI 200, du coup, j'ai peur du branchement du fil sur le calculo moteur...

Imagine la PIN 18 et 38 sont vide, que faire?

Imagine ton calculateur est vide complet

-Marc- a écrit:Je note...

Et au niveau du serrage des vis air bag et du volant, est ce qu'au remontage je peux serrer fort ou il y a un couple de serrage sur les vis d'airbag et de volant?

c'est juste a serrer pas de risque de desserrage pas de contrainte donc le serrage bourrin est inutile

brun66 a écrit:

-Marc- a écrit:Je note...

Et au niveau du serrage des vis air bag et du volant, est ce qu'au remontage je peux serrer fort ou il y a un couple de serrage sur les vis d'airbag et de volant?

c'est juste a serrer pas de risque de desserrage pas de contrainte donc le serrage bourrin est inutile

Au pire, je serre normalement et je mets une goutte de frein filet ( couleur bleu ) et je suis tranquille

brun66 a écrit:Imagine ton calculateur est vide complet

Je sais c'est débile mais imagine... Vu que j'ai pas les commandes aux volants, pas le regulateur, du coup moins d'options, plus de place, non?

-Marc- a écrit:

brun66 a écrit:

-Marc- a écrit:Je note...

Et au niveau du serrage des vis air bag et du volant, est ce qu'au remontage je peux serrer fort ou il y a un couple de serrage sur les vis d'airbag et de volant?

c'est juste a serrer pas de risque de desserrage pas de contrainte donc le serrage bourrin est inutile

Au pire, je serre normalement et je mets une goutte de frein filet ( couleur bleu ) et je suis tranquille

mais tu dois etre sous prozac touéééé a force de te stresser comme ca

pas besoin de frein filet tu serres normal et basta

-Marc- a écrit:

brun66 a écrit:Imagine ton calculateur est vide complet

Je sais c'est débile mais imagine... Vu que j'ai pas les commandes aux volants, pas le regulateur, du coup moins d'options, plus de place, non?

tu as prevu l'achat du calculo sous le volant j'espere ?

brun66 a écrit:

-Marc- a écrit:

brun66 a écrit:Imagine ton calculateur est vide complet

Je sais c'est débile mais imagine... Vu que j'ai pas les commandes aux volants, pas le regulateur, du coup moins d'options, plus de place, non?

tu as prevu l'achat du calculo sous le volant j'espere ?

Pas besoin, après mes recherches,
J'ai trouvé que mon calculo était un midline donc il est compatible régulo mais pas commande au volant...

Je fini ce que je suis en train de faire, et je t'envoie le lien qui montre tout ca...
Puis après vérification au vagcom, je suis compatible

ahh ok dommage pour les commandes au volant c'est bon ca

Regardes mon Nono, ici tu as la liste des différents calculo colonne avec leur catégories…

du coup, si quelqu'un un jour te demande ( oui tu es une bible ) tu pourras l'orienter

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Steering_Wheel_Control_Module_Versions

Nono, dis moi, la référence 910 238 02 ( c'est les deux vis qui me manque ), il y a une lettre avant ou pas?

bisous

Par contre, je pourrais pas l'installer Lundi car j'ai pas les vis, et puis ce matin j'ai pas trouvé une "drémel" pas chère…

ca m'emmerde de mettre 40 ou 50€ pour faire 4 entailles sur des vis, et plus utiliser la machine derrière…


Personne de Lyon avec une dremel?

la ref du 6 c'est N 909 803 04
la ref du 7 N 910 238 02

c'est bon laaaaaaaaaaaaaaaa tu as vu tutu