Mon Mk1 180ch

Salut à tous ,

Aujourd'hui acquisition de mon TT Mk1 de fin 1998 avec 153 600 kms .

Des petites photos :







Puis des petites questions :

En roulant a allure normal l'aiguille de temperature reste bien a 90° , par contre dès que je commence a me prendre des feu rouges et laisser tourner la voiture a l'arret sa grimpe normal ?



Et le niveau d'huile on le contrôle bien la ou c'est quadriller ?



Sinon projet a venir :

Faire la distrib + courroie accessoires (d'ailleurs si quelqu'un a des adresses en région parisienne ou val d'oise )
Faire la révision (par mes soins)
Refaire les jantes en noir (plastidip)

Et le reste a voir :)

 belle acquisition  

sur la mienne ça ne dépasse jamais 90 et pour la jauge c'est bien ça

Merci à toi , donc la mon niveau d'huile est bon déjà une bonne chose, j'ai lu sur le net que sa pouvait venir de la sonde de temperature qui a l'air bien simple a remplacer qu'en pense tu ?

J'ai aussi la vitre coté conducteur qui descend pas a fond donc va falloir que je regarde sa

pour la sonde ça se peut, passe la voiture au vagcom pour voir le diagnostique

Je me suis renseigné pour le vag com c'est juste un cable a acheté fourni avec un cd ?

T'en aurais un bon a me conseiller (un lien pour le commander) ?

Merci d'avance !

fouille sur le forum je crois qu'il y a un tuto pour la commande de vagcom 

  / Par contre change les jantes et surtout pas en nouaaaar   

(( Moi j'aime pas les jantes en ( black )   

belle acquisition Kevin   

Merci à vous deux , TTpassion tu trouve que sa ferait vilain en noir ?

Sinon je pense que c'est le PI qui débloque totalement :

Moteur arreté sans le contact :



Et la en cherchant une place pour me garer donc faible allure , mais pas de voyant moteur ni de ventilo qui se déclenche donc je pense toujours au PI , par contre j'ai vu qu'il y avait trop de liquide de refroidissement sa peut être lié a ça ?

y a moyen d'afficher la temperature sur le truc de clim il me semble sur le tt1

et ton carlostat est bon ?

Abon ?

Je vais regarder.

J'en ai aucune idée pour le calorstat


Edit : Je viens d'aller voir tu a bien raison c'est le canal 51C , donc la voiture est arrêtée depuis un bon moment (j'ai rouler ce matin) quand l'aiguille me donne 100° le canal m'en donne 66° , donc c'est bien le PI qui bug je suis quand même rassurée que ce ne soit pas moteur!

Merci :) , donc après voir rouler avec l'affichage de temperature sur la climatisation la voiture ne depasse pas les 90° !

comment tu as fait pour afficher la temp sur la clim?

Tout est expliqué sur cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=gU6aiySTHpU

Donc c'est bien pratique.

Quelqu'un sait a quoi sert le bouton central ?

A couper le volumetrique en cas de fermeture avec un môme ou une bestiole

machinecarnage a écrit:comment tu as fait pour afficher la temp sur la clim?

   

je vais dire une connerie peut-être, mais tu as pas l'alarme d'origine, en appuyant sur ce bouton tu supprimes la volumétrie, mais pas sur a 100%

 mike!
j'ai pas ce bouton   
Nono on ne moque pas 

Ah d'accord merci à vous,

Y a pas de soucis Machinecarnage puis c'est MKE

   faut que je change mes lunettes

Sa m'as fait le coup je suis allé me faire faire un T-shirt avec mes initiales au dos , et le gars a marqué Mike et il voulait absolument me le refourgué alors que je m’appelle Kevin   

    

  

Et j'ai bien une alarme j'ai passé mon bras par la fenêtre alors que la voiture est verrouillée sa a sonné