BenoiTT - TT Mk1 225 Quattro Roadster

 

Je vais le renvoyer a oscaro, sauf si un autre mk1 sur le fofo a un soucis similaire d'ici là

Oui Lo c'est super

tu a 365 jours pour faire un retour de ta pièces chez oscaro

Salut a tous 

Nouveau soucis sur mon TT

Situation:

• Régulateur, 110Km/h, environ 30mn
  
• 23H  
  
• Température ambiante : 9°c
  
• Forte pluie
  
• Bref il fait froid !  
  

Symptomes:

• température qui atteins 120°c
  
• compresseur de clim qui se désactive ( donc plus de désembuage    )
  
• le chauffage d'habitacle chauffe très bien !!
  
• Bref je crève de chaud ! 
  

Du coup, chauffage a fond, fenêtres ouvertes, et la température redescend vers 110°c 

Une fois arrivé chez moi, j'ouvre le moteur, et bingo, radiateur moteur froid.

J'en déduit donc un thermostat bloqué fermé, vous en pensez quoi ?   ( a part le fait que j'ai probablement choppé la crève   )

si ta courroie de pompe a eau est toujours la ainsi que la pompe

oui commence par le carlostat

Bon cheminement!

Moi ça aurait été............. PANIQUE!!!!

brun66 a écrit:si ta courroie de pompe a eau est toujours la ainsi que la pompe

oui commence par le carlostat

J'y ai pensé, mais j'ai toujours du chauffage, le fait de le mettre refroidit le moteur, j'en déduit que l'eau circule
Je viens de vérifier, l'eau circule bien dans le vase d'expansion, Ouf ! 
en tout cas la pièce est commandée

-Marc- a écrit:Bon cheminement!

Moi ça aurait été............. PANIQUE!!!!

Je confirme qu’être de nuit, sous le déluge, avec aiguille de température qui frôle la zone rouge, sans rien voir a cause de la buée, demande un certain sang froid

au top Benoit

Deuxième test:

J'ai fait tourner la Titine a l’arrêt, la température monte doucement vers 100°c,
et la durite situé après le calorstat reste froide, celui-ci devant s'ouvrir vers 87°c, pas de doute c'est lui le fautif

en effet de très grande chance que ça soit ça

Youpiiii ! ça fonctionne !!! 
c'était effectivement bien ça

(reste plus qu'a commander une jauge a huile et son support qui sont partis en miettes )

Pour info, j'ai rangé Toul'p'Ti bourdel que Tu avais laissé dans la cour ....
.... Dans Ta chambre

nan, l'est pas comme ça Benoit?

si 

tiens du manman ou du panpan

BlackTT a écrit:Pour info, j'ai rangé Toul'p'Ti bourdel que Tu avais laissé dans la cour ....
.... Dans Ta chambre

c'était juste niveau timing, même pas remis les cache de la baie moteur
Du coup je pensait ranger en rentrant.... mais vu l'heure c'est pas plus mal


En tout cas l'aiguille ne bouge plus de 90°c et le canal 49 varie entre 89°c et 95°c
même en suivant deux Sl350

et on dit quoi, merci manman

BenoiTT a écrit:Youpiiii ! ça fonctionne !!! 
c'était effectivement bien ça

(reste plus qu'a commander une jauge a huile et son support qui sont partis en miettes )

sa vieillit vraiment mal c est vieillerie




dzorg

laurent91 a écrit:et on dit quoi, merci manman

bah viiiii .... quel ingraTiTude hein ....

toutafé

ah ces jeunes