Bijour à tous.
Passage au banc passé hier chez Dijon Auto Racing:
D'origine (décatalisé, filtre à air sport et dump valve): 214cv à 5550trs/min pour 291.7Nm de couple à 3371trs/min.
Après reprog: 251cv à 5767trs/min pour 369.3 Nm de couple à 3675trs/min.
Retour hier après 130km sans soucis (bien meilleur reprise etc.... embrayage Ok), mais se matin impossible de monter dans les trours sans qu'elle broute, et voyant de PB d'inj affiché sur le TDB
. A mon avis la sonde Lambda y est pour quelque chose
, pensez vous qu'un détrompeur ou autre résoudra le problème ???.
Passage au banc passé hier chez Dijon Auto Racing:
D'origine (décatalisé, filtre à air sport et dump valve): 214cv à 5550trs/min pour 291.7Nm de couple à 3371trs/min.
Après reprog: 251cv à 5767trs/min pour 369.3 Nm de couple à 3675trs/min.
Retour hier après 130km sans soucis (bien meilleur reprise etc.... embrayage Ok), mais se matin impossible de monter dans les trours sans qu'elle broute, et voyant de PB d'inj affiché sur le TDB


