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    Vos reprogrammation Comparatif Tarif Gains couple puissance


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    Vos reprogrammation Comparatif Tarif Gains couple puissance - Page 3 Empty Re: Vos reprogrammation Comparatif Tarif Gains couple puissance

    Message par Nico8221 le Dim 17 Jan - 12:29

    Bijour à tous.
    Passage au banc passé hier chez Dijon Auto Racing:
    D'origine (décatalisé, filtre à air sport et dump valve): 214cv à 5550trs/min pour 291.7Nm de couple à 3371trs/min.
    Après reprog: 251cv à 5767trs/min pour 369.3 Nm de couple à 3675trs/min.
    Retour hier après 130km sans soucis (bien meilleur reprise etc.... embrayage Ok), mais se matin impossible de monter dans les trours sans qu'elle broute, et voyant de PB d'inj affiché sur le TDB Vos reprogrammation Comparatif Tarif Gains couple puissance - Page 3 369110 . A mon avis la sonde Lambda y est pour quelque chose Vos reprogrammation Comparatif Tarif Gains couple puissance - Page 3 85824 , pensez vous qu'un détrompeur ou autre résoudra le problème ???.

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    Message par brun66 le Dim 17 Jan - 13:12

    Si la reprog est bien du sur mesure tu ne dois pas avoir besoin de détrompeur
    puisqu'elle est ajusté a ton moteur
    par contre si c'est du générique effectivement tu auras peut etre besoin de cela
    mais a ta place je ferais revoir la reprog

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    Message par Nico8221 le Dim 17 Jan - 13:25

    Dans tous les cas, je leurs tph demain pour savoir se qu'ils en pensent Vos reprogrammation Comparatif Tarif Gains couple puissance - Page 3 4288935351 .
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    Vos reprogrammation Comparatif Tarif Gains couple puissance - Page 3 Empty Re: Vos reprogrammation Comparatif Tarif Gains couple puissance

    Message par Nico8221 le Dim 24 Jan - 12:21

    Bonjour à tous.
    Voiture passé à la valise se matin.
    Code défauts:
    P0300: Cylindre (s) multiple (s), ratés d'allumage aléatoire détéctés
    P0304: (qui précise le code erreur P0300): Cylindre 4, ratés d'allumage détéctés
    P0420: Circuit de cataliseur ligne 1, rendement inf au seuil.

    Question:
    - Si la sonde lambda sur la ligne (décatalisé) ne prend pas les bonnes infos, est-ce que cela mettrais en défaut (ou en sécurité) le cylindre nmr 4 ?.
    - Une bobine d'allumage, ca fonction ou ca ne fonctionne pas....on est d'accord ?.

    PS: Je recoi mon détrompeur la semaine prochaine.
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    Message par Nico8221 le Jeu 4 Fév - 20:06

    Bijour à tous.
    Problème résolu avec 4 bougies neuve NGK (si des fois cela arrive à quelqu'un Vos reprogrammation Comparatif Tarif Gains couple puissance - Page 3 3526308101 ).
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    Message par Vinch13 le Jeu 4 Fév - 20:12

    Vos reprogrammation Comparatif Tarif Gains couple puissance - Page 3 3028541825 bonne nouvelle
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    Message par TTaddict le Jeu 4 Fév - 21:05

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    Message par Laurent091 le Jeu 4 Fév - 22:22

    Vos reprogrammation Comparatif Tarif Gains couple puissance - Page 3 3028541825 merci du retour ;)



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    Message par RT78 le Ven 31 Jan - 7:58

    Hello tout le monde,

    Je suis tenté pour reprogrammer ma TTS d'octobre 2008 mais l'histoire des ressorts me fait un peu peur...

    Que me conseillez vous?
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    Message par Laurent091 le Ven 31 Jan - 21:34

    Après c'est un peu du pifomètre, tu fais reprogrammer et prévoir l’investissement qui va avec, sinon faut la laisser en l'état Vos reprogrammation Comparatif Tarif Gains couple puissance - Page 3 85824



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    Message par RT78 le Sam 1 Fév - 10:16

    Lol ya pas moyen de savoir si elle est impactée par ces ressorts bidons..? J’hésite à cause de cette connerie.. un peu plus coupleuse ce serait pas de refus.. mais si c’est pour se retrouver avec une facture à 1500e derrière... non merci lol

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