Vos reprogrammation Comparatif Tarif Gains couple puissance

oki

pourtant sans déculasser, les 10heures je sais pas ou ils les passent

http://www.goapr.com/products/valve_springs.html

40000 sur la courbe. Elle est moche mais le couple est bon. C'était sur un banc numérique sa change quelque chose ?

40 000 kms si il y a une bonne utilisation elle devrait avoir du peps. Aucune idée nemo pour le banc mais à l'occas si tu n'es pas sur du banc tu peux aller faire un passage ailleurs.

Chez VW jamais entendu parlé de ce système et je valide les ressorts APR

Sur l'ordi du taf j'ai un bon doc sur les passages au banc, j'essai de penser à vous le poster demain matin ...

vinch

Salut valoutts ,j'aurais bien voulu test avec toi avant ta gestion. Mais trop tard lol. Mais tes chiffres m'étonnes énormément car sortir 100cv d'une gestion avec rien d'autre à côté ça me semble énorme. Tu as payé combien pour savoir ;)

Voilà un "petit' PDF très instructif : Bonne lecture à toutes & à tous

http://www.fichier-pdf.fr/2013/11/18/cksilpf82dr-banc-1-1-1/cksilpf82dr-banc-1-1.pdf

Tiens un dossier que je connais bien

Vinch13 a écrit:Voilà un "petit' PDF très instructif : Bonne lecture à toutes & à tous  

http://www.fichier-pdf.fr/2013/11/18/cksilpf82dr-banc-1-1-1/cksilpf82dr-banc-1-1.pdf

et oui l’intérêt est d'attirer le+de clients possible en annonçant des gains miraculeux!

Et oui mon Pascalou ! Ça va toi ?

Bizzz bon week-end

mon Vince! ça va merci et toi?

Seulement 40 cv speed2000. Par contre plus de 100 Nm de couple. Tu es d'où ?

Merci vinch13 sympa ton petit doc. Bon maintenant je look ma courbe et me gratte les cheveux lol.
Perte de puissance 34 stock et 25 après reprog mais les courbes non pas vraiment la même ligne.

machinecarnage a écrit:  mon Vince! ça va merci et toi?

Wééé au top ! 1ère semaine de reprise dure-dure et j'enchaine avec un spectacle
le WE prochain : Au taquet ! Je vais faire les lumières de la manche du Championnat de Monde
de Trial Indoor à Marseille

Bizz bon week !

Merde.... Désolé jai confondu avec le couple ^^ ha oui Plus coherent lol j'habitais a carré senart Mais la je suis a Ste Genevieve des bois. Et toi?

Intéressant ta doc Vincent

Bonjour à tous.
Mon TT mk2 2.0L 200 tfsi avec boite S-Tronic à un kilométrage de presque 145 000km.....pensé vous que l'embrayage tiendra le couple en cas de reprog ?.

D'avance

Oui et non tout depend de l'utilisation du ou des 1 proprio
si auto ayant faite que de la ville ou autoroute ce n'est pas bien pareille

Effectivement....gros dilemme .
A tout hasard, quel est le prix du kit embrayage sur une s-tronic (sans la MO) ?.

Tout dépend d'ou tu le prends, et si c'est volant moteur compris ou pas
et émetteur recepteur compris ou pas

en gros de 450 a 1000€

Ok, merci Bruno .

A mon avis, le plus interessant a affiché est surtout les courbes otenues....

Voici les Miennes:

BR Perf Paris, 450e




EdiT : J'ai supprimé la feuille de courbes ... il fauT que Tu masques Ton nom, Ton immaT .....
BLACKTT - MODO

Mais Tu as effecTivemenT de bien belles courbes ....

Bijour à tous.
Passage au banc passé hier chez Dijon Auto Racing:
D'origine (décatalisé, filtre à air sport et dump valve): 214cv à 5550trs/min pour 291.7Nm de couple à 3371trs/min.
Après reprog: 251cv à 5767trs/min pour 369.3 Nm de couple à 3675trs/min.
Retour hier après 130km sans soucis (bien meilleur reprise etc.... embrayage Ok), mais se matin impossible de monter dans les trours sans qu'elle broute, et voyant de PB d'inj affiché sur le TDB . A mon avis la sonde Lambda y est pour quelque chose , pensez vous qu'un détrompeur ou autre résoudra le problème ???.