Echappement VS admission

Bonjour à tous, j'ai récemment acheté un TT 2.0 TFSI et j'adore le bruit, rauque, particulièrement à pleine charge à mi régime. J'aimerais profiter un peu plus de ce beau bruit, sans pour autant tomber dans la démesure (la voiture inutilisable pendant plus d'une heure parce qu'elle hurle même à 130 en 6è) ou faire trop tuning.

Je vois donc 3 pistes :
- Silencieux Milltek, étant donné que je n'ai même pas les embouts chromés, quitte à dépenser 80€ pour deux tubes en inox, autant acheter directement un silencieux inox complet (d'occasion de préférence). Mais je ne sais pas ce que ça donne en vrai. Si un membre avec cette modif en région parisienne veut bien me faire écouter chanter sa belle, ce serait cool
- Silencieux TTS, aucune idée de ce que ça donne sur une TFSI 200
- Kit admission, aucune idée non plus du résultat en fonction de la marque...

Merci pour votre aide

 

Merci pour vos conseils, je préfèrerais également une pièce Audi plutot qu'un pot d'une autre marque. L'un de vous aurait-il une TT 200 avec un silencieux TTS pour me faire écouter ce que ça donne ? Une bière à gagner  

C'est franchement sympa
1 pour le look
2 le son est vraiment superbe

le seul hic pour moi, c'est le poids il n'y a pas de gain
  

Ligne AKRA ou Miltek

au niveau gain de puissance meme resultat
apres faudra voir niveau sonore ce que tu preferes
le défaut du milteek est le bruit métallique a un certain regime moteur

pour l'admission, je pense qu'un BMC dans la boite d'origine est suffisant, après c'est un peu risqué d'avoir l'effet inverse, soit une perte de puissance.
C'est juste mon avis

Tout a fait la boite a air d'origine Audi est tres bien conçu
le filtre a air sport est parfaitement adapter a cela

j'avais mis un kit d'admission direct et je suis revenu à la boite d'origine avec filtre sport BMC

brun66 a écrit:au niveau gain de puissance meme resultat
apres faudra voir niveau sonore ce que tu preferes
le défaut du milteek est le bruit métallique a un certain regime  moteur

ligne Pro Inox et tu auras un son bien grave

Par contre une Dump valve "Forge" en cas de reprog est plutôt conseillée

Avec mon kit admission dynamique, j'ai ressentis un petit plus et un bruit bien plus rauque
Une dump valve S3 est largement suffisant pour des petites prépa et pour moins de 40€

Ton kit admission dynamique te donne plutôt cette sensation car niveau son c'est plus sympa
mais au banc y a que dalle

Je te garantie que j'ai senti une meilleur poussé, j'ai justement mis la musique a fond pour ne pas être tromper par le son plus rauque de ma simota.
Après j'avais changer ma durite induction par une silicone, ça joue aussi

j'ai assisté a de nombreux test au banc avec ce genre de truc et a part un gain sur l’épaisseur du porte feuille tu n'as aucun gain avec ce genre de matos

mais il faut egalement partir du filtre sport en bon etat

Moi je te conseille d'installer un kit d'admission dynamique (surtout pas directe l'air chaud fait perdre de la puissance) et il n'y a pas mieux que le CDA carbone BMC +9.5cv annoncée sur une audi 230 tFSI.
Donc pur 250€ pourquoi s'en priver ?
Je sais j'ai une MK1 mais je vais bientôt monter le kit sur ma mk1 225cv, je vous annoncerait le gain au banc après.
Dominique