Présentation d'un petit TT 1.8 TFSI

BAZ a écrit: Salut Phil du pays de la frite !

Mon couvercle de réservoir de lave-glace est cassé. Il tient mais ne le ferme pas de façon étanche. J'ai vu que tu avais changé le tien. Pourrais-tu m'indiquer où en acheter un neuf ou un autre modèle adapté comme le tien ?

Je l'ai acheté dans une CC VW (au magasin) mais je pense que tu peux le trouver en CC Audi aussi bien sûr (voir même dans une CC Lamborghini cela pourrai être marrant ), ce n'est pas bien cher 3,70 euros (sauf peut-être chez Lamborghini)

et voici la référence 400 955 277 pour le Lamborghini
et la référence pour l'original Audi en bleu 1H0 955 455

PS: ne l'achète pas sur Ebay à 20 euros/pièce certains se touchent sérieusement...

Merci Phil.

C'est un couvercle standard pour toutes les VW Audi ?

Je n'en suis pas certain mais sur audi TT et lamborghini gallardo hormis la couleur et un peu la taille c'est identique

TFSI16 a écrit:Je n'en suis pas certain mais sur audi TT et lamborghini gallardo hormis la couleur et un peu la taille c'est identique

Au final c'est pas identique 


Sinon j'adore vraiment ton TT, je pense clairement me tourner sur le même modèle que toi, le gris daytona est sublime.

TTLifeStyle a écrit:le gris daytona est sublime.

... et rare !

BAZ a écrit:

TTLifeStyle a écrit:le gris daytona est sublime.

... et rare !

Ah oui autant que ça ? C'est vrai que j'en ai rarement croisé en y réfléchissant

Il y a une majorité de noires, pas mal de blanches et quelques grises métallisées.
Les autres couleurs, dont le gris Daytona, sont plus rares.

Salut Phil

J'ai essayé un 1.8 hier, petit moteur bien sympa, avec les mêmes jantes que les tiennes en couleur titane, repeint. Tu ne te lasses pas des "160" petits chevaux, pas envie d'en avoir plus ?
Pour ma part j'hésite avec un 2.0

Salut Pascal

Le choix réside dans terrain de jeu et les finances.

Pour de la ville, 160 bourrins suffisent largement. Si on a de belles routes pour faire chanter TiTine, 200 sont plus sympas. Ceci dit, certains automobilistes préfèrent rouler zen, mais dans une belle voiture : 160.

Côté finance, en cas de budget serré, penser à l'assurance et à la carte grise. Et éventuellement aux points sur le permis...

Voili-voilou !

Pascal.V.14 a écrit: Salut Phil

J'ai essayé un 1.8 hier, petit moteur bien sympa, avec les mêmes jantes que les tiennes en couleur titane, repeint. Tu ne te lasses pas des "160" petits chevaux, pas envie d'en avoir plus ?
Pour ma part j'hésite avec un 2.0

Je t'ai envoyé un MP pour une réponse complète mais je suis d'accord avec BAZ il y largement de quoi faire sauter les points sur le permis avec 160ch, elle permets déjà de belle performance tout en restant dans un budget plus que correcte et tu pourras utiliser du budget pour taper dans les options esthétiques et de conforts

Si tu t'orientes vers un 2.0l je te conseil malgré tout un quattro pour la motricité et la tenue de route (en plus en cas de préparation ce sera un plus non négligeable)

et niveau de la sonorité c'est le TTS qui gagne voir le TTRS bien sûr

En tout cas bienvenu dans notre monde

TTLifeStyle a écrit:

BAZ a écrit:

TTLifeStyle a écrit:le gris daytona est sublime.

... et rare !

Ah oui autant que ça ? C'est vrai que j'en ai rarement croisé en y réfléchissant

C'était une option réservé à la TTRS en début de carrière et ensuite elle est rentré au catalogue mais c'était une option de l'option S-line de mémoire, enfin les allemandes et leurs options sans fin...

du coup on en voit surtout sur les TT les plus récentes 2011, 2012, 2013, 2014 avant c'est plus rare...

il est superbe surtout au soleil avec ses petites paillettes dans la carrosserie, les gens se tournent souvent vers le noir ou le blanc... moi j'aurai le choix pour la prochaine entre le blanc et le noir

sinon le rouge est à mon avis encore plus rare et du plus belle effet sur la TT (pour ma part j'aime beaucoup )

Je suis d'accord avec Phil. Si tu prends un 200 bourrins et que tu veux t'amuser avec, pour ta sécurité, prends-le en quattro.

bon courage pour trouver un 2.0l en quattro, je parle pas du TTS

Un 2.0l 200ch oui c'est très rare (je me demande même si cela existe...), par contre un 2.l 211ch c'est peut être un peu plus jouable mais cela sera d'office plus cher, mais comme on dit qui cherche trouve ....

Voilà peut être un belle exemplaire:

http://www.leboncoin.fr/voitures/901462793.htm?ca=17_s

Il est top !
Faut foncer !

Bjr à tous et merci pour vos différents avis

Mon choix va certainement s'orienter vers un 160, Phil m'a convaincu, merci la Belgique !

Je reste à l'affut pour dénicher la perle, blanche bien sûr avec jantes titanes, le gris daytona parait vraiment sympa, jamais vu en vrai. uniquement en photos.

Je souhaite à chacun de vous de bonnes fêtes de fin d'année, pour ma part, vous connaissez mon vœux pour 2016

Santé à tous

Le Normand

Tu as présenté ta belle.

Vivement que la face avant soit finie

Et les photos de la valence arrière!

C'est vrai que je n'ai pas présenté la valence arrière sur mon garage, mais j'avais fait un post spécifique pour cela, je vais rectifier le tire en même temps que la face avant surtout que cela nous avez fallu une bonne tranche de rire

N'oublie pas de nous présenter la tienne, ne reste pas underground en plus elle vaut le détour et pas mal de petits trucs bon à savoir pour tout le monde

Tout le monde peut savoir que tu es mon copain de parking au boulot

Clair, on s'est bien marré pour le démontage

Et oui, elles sont inséparables sur le parking ... ca nous vaut de bien se faire charier d'ailleurs

J'y penses pour la présentation ;)

Alors voilà encore une petite modification sur la TT, les grilles avant en noir (noir fantôme pour être exact)

Pour ceux qui voulaient voir le montage de la grille sans la plaque arrière la voici (je n'ai pas fixé la grille pour éviter de trop fatiguer les clips de la grille)
ce n'est pas si moche que cela, mais il y a un peu de bricolage pour éviter que trop de poussières ne rentrent dans le compartiment moteur et aussi rendre cela visuellement beau (peindre la partie alu etc)
Et pour les plus bricoleurs, il y a peut-être moyen d'installer un système de refroidissement des freins...    (enfin pas pour moi et mon 1.8 tfsi mais pour les grosses prépa peut-être   )

Avant

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Sans cache-arrière

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final avec le cache arrière et la grille

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Faites bien attention aux petits clips arrières des grilles, de bien les replacer, avec douceur et patience    sinon gare à la casse, pour ma part un seul petit clips n'a pas réussi son examen   mais rien de compromettant pour la tenue de la grille  

Voilà donc encore une petite modification, prochaine étape sans doute une géométrie de contrôle sur la voiture et l'entretien des 60 000km dans +/- 7000 km.

je referai des photos avec une meilleure luminosité très bientôt  

Choli les grilles fantomes.

Modif de très bon goût, c'est totalement homogène avec ta calandre et ta valence

Mat16s a écrit:Modif de très bon goût, c'est totalement homogène avec ta calandre et ta valence

La tienne suivra le même upgrade bientôt...