2.0L TFSI 200 ch de JujuMcCoy

oui, et qu'il soit pas cassé pendant le voyage lol !

c'est la partie la plus stressante.

généralement on en trouve à 160-180 € des pare-choc un peu abimé avec quelques rayure et bosses... sur ebay.de ! rien sur leboncoin et rien sur ebay.fr, ebay.be...

j'ai du aller sur ebay.co.uk pour en trouver 2 à environ 60 € (pourtant de même apparence voir mieux que les allemands). les 2 sont à venir chercher sur place, mais seulement l'un des 2 a accepté l'envoi. ils sont peut etre moins recherché qu'ailleurs là bas...

pare choc monté ! fiooooou !
les capteurs aussi on été repeint.

3h de boulot pour le montage, une patte de phare cassé... mais ça tient ! :D



et c'est booooooo ! ça lui change le cul...

MAIS !

mais 2 défauts...

- la vis du bas dans le passage de roue est impossible à mettre. peut être faut-il un garde boue S-Line pour aller avec un pare-choc arrière S-line?



- et puis, la sortie d'échappement ne sort plus assez. ce qui va encore me pousser à acheter une double sortie miltek ou supersprint... tsss




voila voila

Belle modif
Je remarque une nette différence de teinte avec l'aile

Ohhhhh la belle difference de teinte

non c'est bizarre que ton passage de roue ne soit pas adaptable
je n'ai eu aucun soucis pour ma part pour le sline et ensuite le RS

oui ya une grosse différence de teinte. elle est plus marquée qu'avant même. je m'en rends compte que maintenant à la lumière du jour.
accentuée par le fait que la voiture est (très) sale... mais j'ai essuyé un petit peu et ça reste toujours aussi marqué. pourtant le peintre s'est pas contenté de relever le code couleur dans le coffre, il a aussi passé en revue son nuancier de gris...

EDIT : bon de plus près, ça parait pas si grossier que ça. ça dépend de l'angle de vu et de la lumière,

je pense qu'au moment ou j'ai pris la photo je devais être pile poil dans l'angle qu'il falait pas que je prenne

du coup j'ai regardé l'autre coté, et j'ai pris d'autre photo, finalement on dirait que la peinture correspond... à peu près...





faut surtout que je la nettoie... mais avec les routes dégueu et notre cours en argile au taf... bref

achat de dernière minute... un phare de TTS ! :D

manque plus qu'à trouver le 2e

Phare reçu !!!
ni une ni deux je le monte à la place de l'autre.

les codes et les plein phares fonctionnent.
les led ne fonctionnent pas et ne clignotent pas, ce qui est normal puisque pas passé au vagcom.

par contre le réglage du site ne se fait pas et indique une erreur au tableau de bord.

Est-ce normal avant le passage du vagcom?

Oui il va falloir les réinitialiser

c'est étrange. quand j'allume le moteur, les 2 phares (un a led l'autre non) font bien une verif horizontal mais seulement l'ancien fait la vérif verticale.

je précise que j'ai l'AFS

j'ai touché le phare TTS AFS 325 € fdp (ebay.de) compris avec ampoules de cligno et xenon. sans balaste. le vendeur m'a affirmé qu'il fonctionnait parfaitement.

je posais donc la question pour savoir s'il faut que je lui renvois son phare où si je peux commander le 2e sur oscaro ;)

c'est normal puisque le calculateur n'as pas ton deuxièmes feu pour lui c'est un nouveau
il faut donc le calibrer

si tu remets l'autre ca fonctionnera de nouveau sur les deux
par contre si tu calibres le feux tts l'ancien ne fonctionnera plus

voila chef

merci chef

je commande le 2 eme.

puis je viens te voir pour le codage du regul et des phares :p

je n'y connais rien moi faut voir avec Drine c'est elle la spécialiste je rappel

Faut juste trouver le second avant de faire la manip au Vagcom

parceque je suis tétu... je suis aller le remonter
j'ai débranché l'ancien a droite et branché le nouveau a gauche. et MAGIE ! le xénon se calibre au démarrage de la voiture
puis je rebranche l'ancien et re-MAGIE ! les 2 se calibrent en même temps.

un petit réglage de hauteur pour pas éblouir les autres et je suis aller faire un tour. L'AFS fonctionne, le correcteur d'assiette aussi. les phares et plein phares aussi (au passage ça fait plaisir de rouler avec les pleins phares !! cette fonction m'avait manquée).

en fait il manque vraiment que les leds ! :D





j'ai pas mis la petite pièce qui permet d'aéré le phare en dessous... d'où la buée

salut tout le monde !

je reviens faire un tour sur le forum... j'ai besoin de brancher mon petit cable du régulateur de vitesse au calculateur moteur... probleme : sur 4 vis je n'ai pu en dévisser que 2 (faire une fente à la dremel sur la tete etc). en m'acharnant j'ai commencé à abimer les têtes de vis... auriez vous une idée pour les retirer? ce sont celle qui tiennent le bati métallique à la prise calculo

autre point, j'ai enfin mes 2 feux à led. trouvé un par un sur ebay. maintenant ils faut les coder... il y a pas mal de mec qui proposes ça sur leboncoin mais j'ai un peu peur de l'arnaque (surtout quand je vérifie les N° de siret). y'en a qui savent le faire parmis vous?

Demande à marc il a fait la modif

marc?

il a rajouté le régulateur? ou il a le materiel pour coder?

j'ai jeté un oeil sur vag-technique.... j'ai absolument rien compris. completement pommé avec les différente versions des différent logiciel et des différents cable...

sylv1 a écrit:Demande à marc il a fait la modif

jujumccoy a écrit:marc?

il a rajouté le régulateur? ou il a le materiel pour coder?

j'ai jeté un oeil sur vag-technique.... j'ai absolument rien compris. completement pommé avec les différente versions des différent logiciel et des différents cable...

https://www.audittpassion.com/t4786-regulateur-de-vitesse-commande-aux-volant

OK ! j'avais pas vu ce sujet ! j'étais à 2 doigts de me planter en suivant ce que disent les autres sur d'autres forum/sujet...

PIN 38 et pas PIN 18 sur la broche calculateur coté moteur...

sinon en gros j'ai plus qu'une vis à enlever... mais elle est assez recalcitrante ! j'ai bientot une fente en forme de sablier à force de ripper... en plus elle est impossible à pincer!

TADAAAAAAA !

finalement j'ai commandé un cable avec vcds et j'ai codé moi même. tout fonctionne parfaitement.

Salut l'ami!!!

Je viens de voir que tu aimerais mettre le régulateur de vitesse sur ton TT...
Le fil à tirer est de la PIN 18 du 94 broches du calculo moteur à la PIN 13 du calculateur de colonne de direction...

Aussi par rapport au coffrage de sécurité du calculo moteur, je me suis pas fais chié!
Vu que je n'arrivais pas débloquer certaines vis, j'ai tordu la cage, sorti la prise, fais mon branchement, et quand tout était bon, j'ai commandé chez Audi le cofffrage et ses vis dans son intégralité...
voilà!!!

Top moumoute pour tes phares

Si tu as des questions n'hésites pas.

la classe

je pensais faire la meme chose que toi marc. tordre la cage, brancher, et commander les pièces que j'ai cassé.

pour les phares, j'ai un soucis au niveau des clignotants depuis le codage.
en premier lieu j'ai une erreur au tableau de bord pour defaut de clignotant.
en actionnant les clignos (que ce soit gauche ou droite), le clignotement se fait plus rapide comme si on venait de remplacer une ampoule morte (le calculo réapprend la présence d'une ampoule saine).
autrement dit, j'ai un clignotement rapide de 5s au premier actionnement du clignotant, puis il se remet à clignoter normalement et le defaut disparait du tableau de bord.

je ne sais pas pourquoi ça fait ça...