Enfin te voilà après un an de recherches

Chris82 a écrit:Salut Bisca,

Je me déciderai au moment voulu et en fonction de l'offre d'occasion mais c'est sur que le 245cv avec la boite s-tronic ça doit être fun .

Apparement pas beaucoup de monde n'a ce moteur sur le forum

Reste plus qu'a économiser encore 1 an et que ma mk2 tienne le coup lol.

Pour moi c'est le 2 litres comme le mien sur lequel audi à mis un peu de potion magique pour aller de 230 à 245 (il faut bien améliorer lors du restyling)

Extrait d'un article de Turbo
Sous le capot de la TT, Audi crée la sensation de nouveauté avec la nomenclature maison donnant deux versions 40 et 45 TFSI. Ce sont pourtant les deux mêmes motorisations 1,8 litre et 2,0 litres, avec au passage un gain de puissance, passant respectivement de 180 à 197 ch et de 230 à 245 ch.
https://www.turbo.fr/audi/tt/fiche-vehicule/audi-tt-et-tts-2018-repoudrage-de-courtoisie-141198

Salut,

Tient c'est bizare ça je pensait que c'était le 2.0L pour le 40 et le 45tfsi.

D'après wikipédia c'est le cas.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_TT#Motorisations_2

Tu me mets le doute
mais voici un extrait d'article de l'argus

En effet, les puissances ont globalement été revues à la hausse, tandis que les appellations ont été modifiées pour se conformer à la nouvelle nomenclature. La version 1.8 TFSI se nomme désormais 40 TFSI et sa puissance passe de 180 à 197 ch.Elle est uniquement disponible en traction. Concernant le 2.0 TFSI de 230 ch, il prend l'appellation 45 TFSI et offre 245 ch au lieu de 230 ch.

Maintenant il est possible que c''est toi qui soit dans le vrai, Je m'explique la TT étant en fin de carrière, audi a supprimé le diésel et par économie aurait aussi supprimé le 1.8 c'est plus simple pour eux d'avoir une seule motorisation quitte à le dégonfler.

J'ai vérifié sur le configurateur c'est bien le 2.0L pour les deux.

https://www.fr.audi.be/be/web/fr/modeles/tt/tt-coupe/configurateur/moteurs.html

maintenant il doit y avoir quelques différences entre les 2 pour les 45cv en plus ou alors c'est juste de la reprog.

Chris82 a écrit:J'ai vérifié sur le configurateur c'est bien le 2.0L pour les deux.

https://www.fr.audi.be/be/web/fr/modeles/tt/tt-coupe/configurateur/moteurs.html

maintenant il doit y avoir quelques différences entre les 2 pour les 45cv en plus ou alors c'est juste de la reprog.

on en apprend tous les jours, pour moi pas de différence juste de la reprog
Economiquement c'est mieux pour eux, l'avantage pour le client tu as un plus gros moteur.

Bisca40 a écrit:

Chris82 a écrit:J'ai vérifié sur le configurateur c'est bien le 2.0L pour les deux.

https://www.fr.audi.be/be/web/fr/modeles/tt/tt-coupe/configurateur/moteurs.html

maintenant il doit y avoir quelques différences entre les 2 pour les 45cv en plus ou alors c'est juste de la reprog.

on en apprend tous les jours, pour moi pas de différence juste de la reprog
Economiquement c'est mieux pour eux, l'avantage pour le client tu as un plus gros moteur.

et quand je vois certains qui ont reprogrammé leur 230 en quasi 300 ca veut dire que tu peux acheter une 197 cv et gagné cent chevaux.

Bisca40 a écrit:

Chris82 a écrit:J'ai vérifié sur le configurateur c'est bien le 2.0L pour les deux.

https://www.fr.audi.be/be/web/fr/modeles/tt/tt-coupe/configurateur/moteurs.html

maintenant il doit y avoir quelques différences entre les 2 pour les 45cv en plus ou alors c'est juste de la reprog.

on en apprend tous les jours, pour moi pas de différence juste de la reprog
Economiquement c'est mieux pour eux, l'avantage pour le client tu as un plus gros moteur.

Nota: toi c'est le configurateur belge moi sur le francais la cylindrée n'était pas précisée.

ou alors c'est un coup des belges pour des raisons de taxes que sais je

[/quote]

Nota: toi c'est le configurateur belge moi sur le francais la cylindrée n'était pas précisée.

ou alors c'est un coup des belges pour des raisons de taxes que sais je [/quote]

un coup des belges

en effet c'est mieux le 197cv niveau taxe en belgique 450€ par an+ 2500€ pour la mettre sur la route pour le 197 et 900€ + 5000€ pour le 245.

autant prendre le 197 et au pire faire une reprog.