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    [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 Empty Re: [Peff] Audi TT Mk1

    Message par Minou TT le Sam 29 Mar - 0:28

    [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 1878716498 tardivement, je sais  [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 812765  remets nous vite ça en ordre et c'est parti  [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 3028541825
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    [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 Empty Re: [Peff] Audi TT Mk1

    Message par peff le Mer 13 Aoû - 12:26

    je reviens pour donner des news.
    pas mal de réparation.
    j'ai trouvé d'ou venait le pb pour le manque de puissance.

    l'ancien proprio etait littérallement une quiche en mécanique, et meme en conduite tout court... (il a deja cassé au bout de moins de 2 mois mon ancienne Accord Type-R...  :triste: )

    C'etait la durite entre l'échangeur et l'admission qui etait fendue. (et dire qu'il est allé chez Audi et qu'il lui ont fait payé un diag, lui on dit que c'etait le debimetre, et n'ont meme pas verifié le circuit du turbo  [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 1600918229 :d ):
    [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 20140610

    sinon, vu que c'etait une méga quiche... voila l'etat de l'embrayage  [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 369110 [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 2319108340 
    fendue en 3...
    [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 Embray10

    [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 Boite_10

    [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 Mecani10

    du coup j'ai remplacé durite, disque et mecanisme embraye, soufflet de cardan et un triangle et le support boite.
    [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 Dsc_0010

    mais actuellement j'ai un gros claquement ds le train avant coté gauche, que je ne trouve pas, je vais passer chez un pote pour voir ca.

    sinon avec ces 180cv, evidement ca marche beaucoup mieux...  [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 197424 
    par contre niveau freinage et tenue de route, ben... on va dire que c'est pas trop ca, il faudrait que je change mes amortos arriere car elle tangue pas mal sur l'assiette au niveau du train arriere, et c'est assez deconcertant!


    edit: sinon il me reste toujours a remettre le cache poste en metal, recoller les garniture au niveau des vitres de portes (quand je baisse la vitre a fond et fait remonter la vitre, elles sortent de leurs emplacement et remonte avec la vitre  [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 1600918229 ), et que je change les systemes de basculement de sieges aussi
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    Message par Drine le Lun 25 Aoû - 9:27

    Minou TT a écrit:[Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 1878716498 tardivement, je sais  [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 812765  remets nous vite ça en ordre et c'est parti  [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 3028541825

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    Message par peff le Mer 27 Aoû - 16:09

    j'ai reçu mes biellettes de barre stab et mon support boite inferieur, mais pas encore eu le temps de le changer!

    sinon j'ai recollé le sky/plastique sur les portes, plus de souci quand j'ouvre la fond lors de la remontée
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    Message par brun66 le Mer 27 Aoû - 16:22

    [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 3028541825 et le volant moteur aussi tu l'as recollé

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    Message par dzorg le Mer 27 Aoû - 18:14

    la vache il conduisait avec des chaussures de securité [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 685737
    toujour aussi baleze chez audi pour les pannes [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 1600918229
    c est bien de l avoir acheter au moins elle ne finira pas dans une casse
    et pour revenir a la chauffe avant de partir le mieux et de faire chauffer en roulant cool parce que a l arret l huile de  boite ne chauffe pas et elle a mal au dent avec de l huile froide
    le mieux c est quand il fait froid en dessous de 10 degres (canicule dans le nord )
    3_4 minute a l arret et le reste en roulant cool et une bonne 10 aine de bornes mini  parce que nombreux sont ceux qui ne regarde que la temperature d eau alors que l huile [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 369110


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    Message par BenoiTT le Mer 27 Aoû - 18:43

    dzorg a écrit:la vache il conduisait avec des chaussures de securité [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 685737

    Bah quoi ?? [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 685737 [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 41262
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    Message par brun66 le Mer 27 Aoû - 18:46

    une semelle de plomb oui

    :d



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    Message par BenoiTT le Mer 27 Aoû - 18:48

    dzorg a écrit:la vache il conduisait avec des chaussures de securité [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 685737
    toujour aussi baleze chez audi pour les pannes  [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 1600918229
    c est bien de l avoir acheter au moins elle ne finira pas dans une casse
    et pour revenir a la chauffe avant de partir le mieux et de faire chauffer en roulant cool parce que a l arret l huile de  boite ne chauffe pas et elle a mal au dent avec de l huile froide
    le mieux c est quand il fait froid en dessous de 10 degres (canicule dans le nord )
    3_4 minute a l arret et le reste en roulant cool et une bonne 10 aine de bornes mini  parce que nombreux sont ceux qui ne regarde que la temperature d eau alors que l huile [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 369110


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    et après avoir roulé, vous laissez le moteur tourner un peut pour refroidir le turbo ? :)


    Dernière édition par BenoiTT le Mer 27 Aoû - 18:51, édité 1 fois
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    Message par brun66 le Mer 27 Aoû - 18:48

    [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 401462
    le but n'etant pas d'attendre un refroidissement mais une lubrification normal des palier du turbo
    lorsque celui ci tourne encore

    [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 41262


    Dernière édition par brun66 le Mer 27 Aoû - 18:50, édité 1 fois



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    Message par BenoiTT le Mer 27 Aoû - 18:49

    C'est bien une réponse de PedZouille [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 401462
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    Message par Drine le Mer 27 Aoû - 18:51

    l'a édiTé son message le pedZouille mgreen



     
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    Message par dzorg le Mer 27 Aoû - 18:55

    brun66 a écrit:[Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 401462
    le but n'etant pas d'attendre un refroidissement mais une lubrification normal des palier du turbo
    lorsque celui ci tourne encore

    [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 41262

    [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 118807 30s a 1 minute sont largement suffisante le mieux etant de rouler cool avant d etre au lieu d arrivée quand on sait on on s arrete sinon le turbo timer et ton amis
    http://www.driftshop.fr/moteur/turbo-et-admission/turbo-timer.html


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    Message par BenoiTT le Mer 27 Aoû - 18:57

    Je vois [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 3028541825

    je connais le turbo timer.. sauf que j'ai l'habitude de stationner vitesse enclenchée ... [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 85824 [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 685737
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    Message par brun66 le Mer 27 Aoû - 19:01

    :d [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 401462



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    Message par dzorg le Mer 27 Aoû - 19:10

    BenoiTT a écrit:Je vois [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 3028541825

    je connais le turbo timer.. sauf que j'ai l'habitude de stationner vitesse enclenchée ... [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 85824 [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 685737


    c est truc de vieux ca ,on ne sait jamais si le frein a main lache :d
    perso si je fait ca je peut etre sur que demain matin l A4 est garer sur la tt [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 685737


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    Message par peff le Sam 13 Sep - 12:01

    Bon j'avais remplacé mes 2 biellettes de barre stab + le support boite inferieur.
    souci identique et meme de + en +...
    j'ai commandé les 2 silentblocs de barre stab. En esperant que le probleme vient de la.
    reste + qu'a les changer.
    je dois commander aussi le joint de cache culbu, qui fuit beaucoup...

    et je vais devoir par la force des choses :pfff changer mes 2 pneus avant... j'en ai eclaté un hier matin en prenant un peu trop une corde alors qu'on n'aurait pas fallut, bilan, pneu droit eclaté :mur
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    Message par brun66 le Dim 14 Sep - 8:34

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    Message par Drine le Dim 14 Sep - 8:51

    [Peff] Audi TT Mk1 - Page 2 369110



     
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    Message par peff le Jeu 23 Avr - 17:10

    oui avec un pote.

    sinon coté news.
    le matin avant de changer la cremaillere, j'ai pris la voiture, ouch ca faisait peur la conduite, tres tres flou, pas rassurant du tout...

    Du coup crémaillere remplacée avec changement d'une rotule sur la nouvelle.
    on a pas tombé le berceau entierement, on a juste devissés les ancrages.
    on a mis en tout 2h30 sans se presser

    par la meme occasion on a trouvé le bruit a l'avant gauche, triangle desserré de meme pas 1mm a la rotule, donc acier sur acier ca faisait du boucant.

    changement du joint de cache culbut, il etait temps, 2 puis de bougies etaient remplis d'huile et ca pissait devant et derriere.

    J'ai acheté d'occaz 2 pneus pour remplacer les avant (vu que la direction etait pourri ca les a usés n'importe comment)

    Para effectué a la corde dans un premier temps :D et puis au garage.

    et j'ai acheté du liquide de frein pour remplacer l'actuel car il est temps de le changer.

    sinon a part ca... euh, ben c'est deja pas mal.

    Je la mets en vente, car je veux passer a autre chose, et je ne sens toujours pas ce chassis...

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