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    [Peff] Audi TT Mk1

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    Message par peff le Lun 24 Mar - 21:30

    Salut,

    La Honda etant vendu, j'ai pris autre chose.
    Me voila donc en Audi TT Mk1 1.8T 180cv.

    Elle est noire, 102.000km, c'est les tout premier modele de decembre 1998.
    jantes en 16", y a une dump forge et une boite a air carbone.
    interieur noir, cuir.


    Dessus j'ai qqs travaux a faire, distri/pompe a eau/galet (par securité), vidange moteur, le debimetre (il est HS).
    a l'interieur, j'ai une manette de leve siege, recoller la garniture au niveau de la vitre passager, changer les 2 ptits supports de trappe a radio.

    nettoyer le cuir et un bon polish dehors

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    Message par Laurent091 le Lun 24 Mar - 21:34

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    Message par vince45 le Lun 24 Mar - 21:50

    Hello,

    il y a un "truc" qui m'interpelle. Je ne parle pas de l'autoradio et la prise de la photo

    mais quand je vois l'aiguille qui a 55 degres environ à 130kmh  [Peff] Audi TT Mk1 85824 
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    Message par sylv1 le Lun 24 Mar - 21:59

    PI qui déconne
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    Message par peff le Lun 24 Mar - 22:05

    vince45 a écrit:Hello,

    il y a un "truc" qui m'interpelle. Je ne parle pas de l'autoradio et la prise de la photo

    mais quand je vois l'aiguille qui a 55 degres environ à 130kmh [Peff] Audi TT Mk1 85824

    ouai elle reste plutot en bas, ensuite, elle monte a 70°.
    mais je trouve que l'aiguille ne monte pas facilement.
    j'etais partis depuis peu avant cette photo


    sylv1 a écrit:PI qui déconne

    j'ai vu que c'etait un souci le PI, mais hormis l'histoire de l'aiguille, ras au niveau des autres instruments.
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    Message par sylv1 le Lun 24 Mar - 22:08

    sa commence par sa et après tout déconne  [Peff] Audi TT Mk1 1600918229 
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    Message par brun66 le Lun 24 Mar - 22:48

    [Peff] Audi TT Mk1 3028541825 un peu de boulot en perspective  [Peff] Audi TT Mk1 85824 



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    Message par peff le Lun 24 Mar - 23:23

    oui, la distri c'est en prevision.
    apres rien d'insurmontable :) et je me ferai sans tranquille les we qui arrivent
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    Message par machinecarnage le Lun 24 Mar - 23:56

    sur la mienne c'est pareil elle ne monte que dans les bouchons, dès que je roule vite ça redescend et chez Audi ils m'ont dit que c'était normal car sur ce modèle il y a un double refroidissement et comme la tienne est du même millésime.
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    Message par vince45 le Mar 25 Mar - 7:28

    parti depuis peu? je la laisse tourner au moins 10mn chez moi avant de partir pour être à 90 degrés.

    Je suis assez psychopathe avec le temps de chauffe et arret
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    Message par mox-racing le Mar 25 Mar - 7:40

    Le temps de chauffe c'est pas de la laisser sur place à rien foutre :d tu roule sans dépasser 2000t/min. Sa sert à rien de laisser chauffer sur place  [Peff] Audi TT Mk1 685737
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    Message par brun66 le Mar 25 Mar - 8:16

    [Peff] Audi TT Mk1 118807 



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    Message par vince45 le Mar 25 Mar - 8:19

    Je prefere qu'elle se reveille en douceur en ecoutant Nostalgie dans ma cour  [Peff] Audi TT Mk1 293615 

    J'en connais plus d'un qui font de cette maniere  [Peff] Audi TT Mk1 873424  et je ne vois pas pkoi ca sert à rien.

    Pas mon truc de regarder si je depasse ou non les 2000tours en attendant que la temperature soit ok.

    Après chacun ca maniere tant que la mecanique soit preservée
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    Message par brun66 le Mar 25 Mar - 8:34

    le faite de tourner au ralentis 10 mn ne la fait pas chauffer en douceur Vince
    et ce n'est pas par ce que beaucoup font comme cela que ca reste la meilleur solution

    Perso je roule tranquillou sans regarder en permanence mon compte tour
    le bruit du moteur est suffisant , je sais environ a combien de tour je me trouve

     [Peff] Audi TT Mk1 428818 



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    Message par vince45 le Mar 25 Mar - 8:42

    brun66 a écrit:le faite de tourner au ralentis 10 mn ne la fait pas chauffer en douceur Vince
    et ce n'est pas par ce que beaucoup font comme cela que ca reste la meilleur solution

    Perso je roule tranquillou sans regarder en permanence mon compte tour
    le bruit du moteur est suffisant , je sais environ a combien de tour je me trouve

     [Peff] Audi TT Mk1 428818 

    Je veux bien "entendre" que cette solution ne soit pas la bonne mais comment

    tu peux etre sur que de rester à l'arret moteur ON ne l'a fait pas chauffé en douceur ?

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    Message par brun66 le Mar 25 Mar - 8:44

    c'est simple, ton moteur tourne soit au ralentis
    mais le refroidissement par air ce fait comment ?




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    Message par Tony77 le Mar 25 Mar - 9:23

    Et une TT de plus  [Peff] Audi TT Mk1 3028541825 
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    Message par vince45 le Mar 25 Mar - 9:32

    brun66 a écrit:c'est simple, ton moteur tourne soit au ralentis
    mais le refroidissement par air ce fait comment ?


    Désole mais je vis sur la lune  [Peff] Audi TT Mk1 685737  on est en combinaison

    Merci pour ta réponse  [Peff] Audi TT Mk1 3028541825 

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    Message par brun66 le Mar 25 Mar - 9:41

    oh putaingggg  conggg :d 



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    Message par mox-racing le Mar 25 Mar - 17:29

    vince45 a écrit:
    brun66 a écrit:le faite de tourner au ralentis 10 mn ne la fait pas chauffer en douceur Vince
    et ce n'est pas par ce que beaucoup font comme cela que ca reste la meilleur solution

    Perso je roule tranquillou sans regarder en permanence mon compte tour
    le bruit du moteur est suffisant , je sais environ a combien de tour je me trouve

     [Peff] Audi TT Mk1 428818 

    Je veux bien "entendre" que cette solution ne soit pas la bonne mais comment

    tu peux etre sur que de rester à l'arret moteur ON ne l'a fait pas chauffé en douceur ?

    Tu n'as jamais entendu que les bouchons c'étais pas bon pour un moteur ? Car soit disant sa chose de trop.

    Bah là, laissé chauffer dans ta cour pendant X temps c'est la même voir pire vu que tu le fais à froid [Peff] Audi TT Mk1 3028541825 enfin après comme tu dis chacun sa façon hein, mais tu le préserve pas en faisait sa, sinon tous le monde le ferait [Peff] Audi TT Mk1 3028541825
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    Message par peff le Mar 25 Mar - 19:49

    Faire chauffer une voiture a l'arret ne sert a rien...
    il faut rouler, pour mettre tout en temperature, moteur, liquide, roulement, freins...


    Bon sinon j'ai reçus le debimetre et balais d'essuis glace.
    je change ca jeudi aprem.
    la distri je ferai mi avril. et l'interieur peut etre debut avril.
    faut que je passe chez Audi pour recup une manette de leve siege.
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    Message par mox-racing le Mar 25 Mar - 22:53

    Faut lui redonner une petite jeunesse à la petite [Peff] Audi TT Mk1 685737
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    Message par peff le Mer 26 Mar - 6:35

    mox-racing a écrit:Faut lui redonner une petite jeunesse à la petite [Peff] Audi TT Mk1 685737
    C'est prevus.
    d'abord la partie moteur, c'est le plus important et le principal!
    ensuite l'interieur (la manette de siege, le poste, la garniture a coller, la facade alu a remettre)
    et ensuite plus tard, l'exterieur!

    mais chaque chose dans sont temps  mgreen 
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    Message par peff le Ven 28 Mar - 15:12

    Bon en fait la prise du debimetre est HS (elle est cassée et il manque une petite cosse dedans), donc j'en ai commandé une, je m'en occuperai que dimanche prochain.
    C'est pour ce la qu'elle broute severe.
    j'ai toujours le debimetre neuf, mais j'attends de changer cette prise avant.
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    Message par Minou TT le Sam 29 Mar - 0:28

    [Peff] Audi TT Mk1 1878716498 tardivement, je sais  [Peff] Audi TT Mk1 812765  remets nous vite ça en ordre et c'est parti  [Peff] Audi TT Mk1 3028541825

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