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    TT mk1 1.8 T Quattro


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    Message par brun66 le Ven 28 Mar - 19:57

    Oui enfin 180 225 les soft pour ce moteur date d'il y a plus de 10 ans
    je ne vois donc pas ce qui coince

    change donc de mappeur car si c'est une injection generic il te prend combien en toute indiscrétion ?
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    Message par vince45 le Ven 28 Mar - 19:58

    Shiftec ils font la reprogrammation sur place vers chez toi ? Ils ont un motoriste?

    En general, ils les envoient en Belgique ou Luxembourg.


    Quand je suis allé chez Br Performance, ils m'ont demandé les pieces que j'avais mises : dump laquelle.....
    Br insere une "générique" et la modifie en fonction du resultat de TT et non un generique
    qui prends 5mn à envoyer


    Dernière édition par vince45 le Ven 28 Mar - 20:01, édité 1 fois
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    Message par mox-racing le Ven 28 Mar - 20:00

    Faut pas aller chez eux, trouve s'en un autre, c'est pas sérieux se qu'ils font  :triste:
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    Message par vince45 le Ven 28 Mar - 20:02

    mox-racing a écrit:Faut pas aller chez eux, trouve s'en un autre, c'est pas sérieux se qu'ils font  :triste:

    On est d'accord pour une fois
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    Message par machinecarnage le Ven 28 Mar - 22:45

    oui ils sont vers chez moi, ils m'ont bien demandé tout ce que j'avais changé comme pièces pour la reprog. 
    le rendez vous dure 3 heures avec passage au banc 4x4
    prix 650€ je crois

    http://www.shiftech.fr/
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    Message par vince45 le Ven 28 Mar - 23:54

    ah Ouais qd meme
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    Message par mox-racing le Sam 29 Mar - 1:21

    Normalement pour nos TT au passage aux bancs il faut désactivé l'Haldex pour quelle soit en traction, c'est se que j'ai beaucoup lu sur les forums Anglais TT mk1 1.8 T Quattro - Page 3 3028541825
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    Message par machinecarnage le Sam 29 Mar - 10:22

    HELP!!!!
    ceux qui ont fait des reprogs dite moi comment ça s'est passé, je découvre tout ça et là je suis largué TT mk1 1.8 T Quattro - Page 3 33323
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    Message par sylv1 le Sam 29 Mar - 10:27

    sa se passe tres bien
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    Message par vince45 le Sam 29 Mar - 11:11

    machinecarnage a écrit:HELP!!!!
    ceux qui ont fait des reprogs dite moi comment ça s'est passé, je découvre tout ça et là je suis largué TT mk1 1.8 T Quattro - Page 3 33323

    1ere étape : prendre RDV
    2eme étape : le dire à madame et que c est utile
    3eme étape : arriver chez le pro
    4 eme étape : lui dire les pièces qu on a rajouté
    5 eme étape : passage(s) au banc afin de connaitre la puissance et le couple
    6 eme étape : test de mis sous pression du circuit
    7 eme étape : on copie le logiciel du calculateur par la prise diag ou on prends l'eprom du calculateur si c est KO par l'ODB
    8 ème étape : après tout depend de l'entreprise

     8.1: on envoie un fichier generique sur  ta TT qui a etait utilisé sur toutes les TT 180CV
     8.2: on travaille sur un generique et on le modifie par rapport au resultat que ta voiture a sorti lors du passage au banc. On modifie les parametres en fonction de ta N75...

    9 étape : passage au banc afin de voir le resultat
    10 etape : on sort la carte gold
    11 etape : on se fait plaisir

    ---------------------------------------

    Une reprogrammation generique ne prends pas en compte les pieces que tu as rajouté, elle n'est pas optimisée pour ton vehicule.

    Certaines Pros, gonflent un peu trop le turbo , d'autres gardent une marge de securitée....
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    Message par machinecarnage le Sam 29 Mar - 13:17

    Merci Vince!
    Normalement ils doivent me faire un truc optimise d'après ce que j'ai compris
    Mais c'est mon preparateur qui a gére tout le bordel.
    Je ne paye pas Shiftech directement.
    On verra bien...
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    Message par vince45 le Sam 29 Mar - 13:44

    machinecarnage a écrit:Merci Vince!
    Normalement ils doivent me faire un truc optimise d'après ce que j'ai compris
    Mais c'est mon preparateur qui a gére tout le bordel.
    Je ne paye pas Shiftech directement.
    On verra bien...

    Je trouve ca cher perso. Plusieurs intermediaires...

    As tu un autre prépa vers chez toi ? Br Performance c est 490 euros sans promo
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    Message par machinecarnage le Sam 29 Mar - 18:41

    Je vais rechercher dans la région
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    Message par vince45 le Sam 29 Mar - 18:45

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    Message par machinecarnage le Sam 29 Mar - 18:47

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    Message par machinecarnage le Mar 8 Avr - 19:30

    on me propose cet ensemble de pièces pour passer en stage 3 , vous en pensez quoi les amis?


    - embrayage renforcé
    - turbo K04-001
    - collecteur gros débit
    - injecteurs S3 440cc
    - pompe walbro 255l
    - Regulateur 4Bars

    - intercooler
    pour environ 2200€
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    Message par vince45 le Mar 8 Avr - 20:11

    annonce LBC? c est du neuf ?
    Un turbo K04-001 vaut 1000 euros neuf apres il te faut changer la durite induction
    MAF 225 ou autre modele et les pieces que tu as cité

    J'ai longtemps hesité pour un passage K04-001
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    Message par machinecarnage le Mar 8 Avr - 23:55

    Non c'est un gars qui avait commandé les pièces mais il s'est planté avec son tt avant de pouvoir les monter
    le turbo n'est pas neuf et pour l'embrayage renforcé j'hésite car ne faisant pas de circuit je n'en vois pas trop l'utilité
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    Message par vince45 le Mer 9 Avr - 7:26

    Demande la marque du turbo car du made in china dans les pseudos kits sont tres presents.

    Si tu sais ou il a achete? si tu as la marque de l'echangeur....
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    Message par mox-racing le Mer 9 Avr - 7:38

    vince45 a écrit:annonce LBC? c est du neuf ?
    Un turbo K04-001 vaut 1000 euros neuf apres il te faut changer la durite induction
    MAF 225 ou autre modele et les pieces que tu as cité

    J'ai longtemps hesité pour un passage K04-001

    Pas besoin de faire de la piste pour mettre un embrayage renforcé, mais en stage 3 ton embrayage d'origine va pas faire long feu TT mk1 1.8 T Quattro - Page 3 3028541825
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    Message par Minou TT le Mer 9 Avr - 9:08

    machinecarnage a écrit:on me propose cet ensemble de pièces pour passer en stage 3 , vous en pensez quoi les amis?


    - embrayage renforcé
    - turbo K04-001
    - collecteur gros débit
    - injecteurs S3 440cc
    - pompe walbro 255l
    - Regulateur 4Bars

    - intercooler
    pour environ 2200€

    Je trouve le tarif plus que correct!  TT mk1 1.8 T Quattro - Page 3 369110  par contre, en stage III, tu seras obligé de mettre un embrayage renforcé
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    Message par vince45 le Mar 15 Avr - 21:07

    alors acheté???
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    Message par machinecarnage le Lun 30 Juin - 16:15

    du coup non
    j'ai pas pris le risque de monter des pièces d'occasion

    là je viens de poser un intercooler Wagner
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    Message par machinecarnage le Lun 30 Juin - 17:29

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    Message par Laurent091 le Lun 30 Juin - 19:14

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    Message par Drine le Lun 30 Juin - 19:24

    Très sympa la vidéo ...  tontt ;) 



     
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