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    Full Black Go Fast - Stage II

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    Message par Minou TT le Jeu 19 Déc - 19:20

    The FULL BLACK GO FAST!

    Pas besoin de vous dire qui suis je? lol! Passon au chose sérieuse, la présentation de ma Fifille qui se trouve dans le garage depuis février 2013. Il s'agit d'un 1,8T 180 de 2000 totalisant à ce jour 126000Km qui petit à petit sera préparée pour un stage II...

    LE COMMENCEMENT!

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    Full Black Go Fast - Stage II Gopr0028

    Preparation STAGE II

    Interieur & Carrosserie

    - PC V6
    - Calandres après 2003
    - Volant alcantara de QS volant Mk2 ou Mk3 Full Black Go Fast - Stage II 685737
    - Rajout d'aileron V6
    - Valence nid d'abeille double sortie
    - Metal Shifter
    - Jantes BBS CH (19")
    - Pneus Toyo T1R
    - Mano turbo Motorpsort
    - Mano huile Bientôt!
    - Lame
    - Etrier en jaune
    - Lug Nutt purple
    - 4 feux de stop
    - Cale av. 16mm
    - Cale ar.  21mm
    - Black Phantom  Full Black Go Fast - Stage II 571213


    Mecanique

    - Bougies RS2
    - Valve S3
    - N75K
    - Durites Aviation GOODRIDGE
    - FMIC frontal HG Motorsport
    - Boite à air BMC
    - Combiné fileté BLISTEIN B14
    - Disques av/ar ZIMMERMANN percé
    - Plaquettes av/ar FERODO DS2500
    - Ligne complète Inox double sortie
    - Durite induction FORGE black
    - Kit durite turbo FORGE black
    - Suppression de la N249 et plus tard la N80
    - Catch Can/Récupérateur d'huile

    Passage au banc et reprog chez 02 Programmation

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    Courbe lors de l'achat du TT

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    Courbe finale du TT

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    Dernière édition par Minou TT le Mar 12 Jan - 22:12, édité 13 fois
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    Message par sTaTic le Jeu 19 Déc - 20:01

    Full Black Go Fast - Stage II 3028541825  c'est bon ça !
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    Message par vince45 le Jeu 19 Déc - 20:16

    TTstuf j espere que c est en stock car sinon tu peux attendre mon petit poulet.
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    Message par vince45 le Jeu 19 Déc - 20:32

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    Message par Minou TT le Jeu 19 Déc - 20:45

    vince45 a écrit:TTstuf j espere que c est en stock car sinon tu peux attendre mon petit poulet.

    Malheureusement, non, il ne l'on pas en stock  :triste: 
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    Message par Minou TT le Jeu 19 Déc - 20:47


    Full Black Go Fast - Stage II Tracke10 Full Black Go Fast - Stage II Sexe2110 Full Black Go Fast - Stage II Sexe1010 Magnifique ces disques sur bol alu avec les durites aviation  Full Black Go Fast - Stage II 3028541825 
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    Message par Minou TT le Jeu 19 Déc - 20:48


    C'est mon cadeau de Noël??? Tu es trop gentil Vincent  Full Black Go Fast - Stage II 641763 Full Black Go Fast - Stage II 15134 C'est ma TiTine qui va être toute heureuse avec ce très joli et magnifique présent
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    Message par vince45 le Jeu 19 Déc - 20:52

    Honnetement annule ta commande Paypal , j'ai eu le meme probleme. 3 semaines et tjs pas de stock chez eux. Remboursement OK . tu causes en anglais par mail.

    Je pense que tu peux trouver moins cher que ca $$$$$

    Le kit frein bien sympa. On vera je te l offre pour le 30 fevrier si ca te va
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    Message par Minou TT le Jeu 19 Déc - 20:56

    Tout me va, je suis patient quand il s'agit de cadeau surprise  Full Black Go Fast - Stage II 3028541825 :d 

    Envoi moi le lien. Vincent stp  ;)
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    Message par Vinz95 le Ven 20 Déc - 10:22

    J'connais 2 personnes qui ont installé le kit arrière de chez ECS.
    Même si le TT freine à mort sur l'avant, il répartie sur l'arrière, et c'est bien d'avoir des disques plus gros à l'arrière (déjà pour le visuel), mais également pour le refroidissement...
    Par contre, ça vient en complément d'un kit gros freins à l'avant...
    Le kit 6 pistons de Porsche Cayenne revient à 1500/1600 euros (douane comprise), mais si tu veux te faire un kit 4 pistons Brembo, tu peux en avoir pour moins de 1000 euros en refaisant les soufflets de pistons/etc, et pour l'avoir fait, c'est long et chiant, mais ça vaut le coup :)
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    Message par mox-racing le Ven 20 Déc - 17:37

    Moi je veut les freins de Porsche Cayenne, mais je croit que sa passe pas dans les jantes :triste: 
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    Message par vince45 le Ven 20 Déc - 20:35

    mox-racing a écrit:Moi je veut les freins de Porsche Cayenne, mais je croit que sa passe pas dans les jantes :triste: 

    si si de memoire sur le clan je crois l avoir vu deja
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    Message par Minou TT le Sam 21 Déc - 10:59

    mox-racing a écrit:Moi je veut les freins de Porsche Cayenne, mais je croit que sa passe pas dans les jantes :triste: 
    Passe en 19"  Full Black Go Fast - Stage II 685737 lol! 
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    Message par Tony77 le Sam 21 Déc - 20:48

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    Minouuuu  Full Black Go Fast - Stage II 41262 
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    Message par Vinz95 le Sam 21 Déc - 21:06

    @MOX :

    Sisi, les Porsche Cayenne passent de justesse dans les 18"... On en a monté sur le TT d'un pote, et ça passe au millimètre près, c'est la config parfaite je trouve ^^ Le rendu est juste dingue !
    Par contre, il me semble que si tu veux faire les choses bien, il faut changer ton maître cylindre, proportionnellement à la taille de ton circuit de freinage (qui s’agrandit forcément avec davantage de pistons).
    Perso je l'ai pas fait pour mes 4 pistons... Mais je me demande si je devrais pas !

    Je me renseigne sur la config de jantes et spacers de mon pote, et je te dis ça ;)
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    Message par brun66 le Sam 21 Déc - 21:44

    Vinz95 a écrit:@MOX :

    Sisi, les Porsche Cayenne passent de justesse dans les 18"... On en a monté sur le TT d'un pote, et ça passe au millimètre près, c'est la config parfaite je trouve ^^ Le rendu est juste dingue !
    Par contre, il me semble que si tu veux faire les choses bien, il faut changer ton maître cylindre, proportionnellement à la taille de ton circuit de freinage (qui s’agrandit forcément avec davantage de pistons).
    Perso je l'ai pas fait pour mes 4 pistons... Mais je me demande si je devrais pas !

    Je me renseigne sur la config de jantes et spacers de mon pote, et je te dis ça ;)

    Non justement pas forcement plus important, bien souvent les pistons sont plus petit

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    Message par Vinz95 le Sam 21 Déc - 21:47

    Et le circuit qui va des 2 côtés de l'étier + les cavités à l'arrière de chaque piston, à mon avis, on agrandit pas mal le circuit ^^
    Après c'est mon avis, j'étais tombé sur un fichier Excel qui permettait de savoir quel maitre cylindre il fallait mettre en fonction du nombre de pistons qu'on mettait, et ce que l'on a d'origine...

    Mais impossible de remettre la main dessus :)

    Maintenant, mon pote n'a pas changé son maitre cylindre, et il s'en plaint pas non plus :)
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    Message par brun66 le Sam 21 Déc - 21:50

    je suis passé du mono piston au 8 pistons sans changer le Maitre cylindre et je peux t'assurer que ca fonctionne plutôt bien

     Full Black Go Fast - Stage II 3028541825 

    Apres nous ne sommes pas sur du rino



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    Message par Vinz95 le Dim 22 Déc - 20:17

    Ok ça marche :) Bon à savoir alors :)
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    Message par mox-racing le Dim 22 Déc - 20:44

    Je sait que sa passe dans les jantes en 16, mais pas tous modèles de jantes Full Black Go Fast - Stage II 3028541825 
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    Message par Minou TT le Mer 1 Jan - 18:15

    Premier sushi 2014 avec le TT  Full Black Go Fast - Stage II 1600918229 par moment, le voyant de l'ESP s'allume et reste en permanence jusqu'à ce que je coupe la voiture.....

    J'avais entendu dire que cela pouvait venir d'une fuite!....  Full Black Go Fast - Stage II 3327867476  Full Black Go Fast - Stage II 3327867476 
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    Message par brun66 le Mer 1 Jan - 18:38

    un coup de vagcom et contrôle les capteur abs



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    Message par Minou TT le Mer 1 Jan - 18:40

    Je n'ai rien au Vag Com mais je pense qu'il y a plusieurs raisons :

    - Taux d'humidité important
    - Débitmètre
    - Capteurs (je doute)
    - Saleté...
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    Message par brun66 le Mer 1 Jan - 18:41

    ESP et débimetre je ne vois pas trop le rapport mon minou

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    Message par Minou TT le Mer 1 Jan - 18:46

    Moi non plus mais ce que j'ai lu! Enfin trouver...... A voir! Je pencherais plus sur un petit soucis d'étanchéité ou d'humidité  Full Black Go Fast - Stage II 812765 Ce net rien de grave mais c'est toujours chiant d'avoir un votant allumé sans savoir d'où il sort

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