reprog à 125000kms

Salut à tous

j'arrive à 125000kms et j'avais tout de meme envie de faire une reprog.

Ca vaut le coup? y a des risques de casse?

merci de me donner vos avis

Si ton auto a été entretenue dans les règles de l'art et que tu passes par un bon mappeur
aucun probleme

 

 

= 3  

 

J'ai reprogrammé mon ex TT 225 à 180000km avec le turbo qui était encore d'origine, et jamais eu de soucis  

Je me suis toujours demandé ce qu'était "un bon mappeur" ... pour moi c'est vraiment toujours la même configuration qui est appliquée à un modèle, et ça dure 5 minutes, je me trompe ? Qu'est ce qui change entre un véhicule et un autre, si c'est le même modèle, pour le préparateur ???

merci pour vos commentaires

jimpqfly> question hautement philosophique!!!

concernant le "mappeur" ça serait digiservices 77

jimpqfly a écrit:Je me suis toujours demandé ce qu'était "un bon mappeur" ... pour moi c'est vraiment toujours la même configuration qui est appliquée à un modèle, et ça dure 5 minutes, je me trompe ? Qu'est ce qui change entre un véhicule et un autre, si c'est le même modèle, pour le préparateur ???

Tu n'as pas tout a fait tort
mais dans bon mappeur j'entends maison sérieuse utilisant même du générique mais n'allant pas trop haut dans les réglages et peaufinages de la reprog pour eviter les problèmes
et eviter surtout les apprenties sorciers qui se disent etre de vrai pro et te retrouver avec un turbo HS
ou piston (s) percés

Mais ou tu as raison, c'est que dans 80% des cas c'est une reprog générique, et te font payer une blinde pour 5mn de boulot

 qu'es qu'il par le bien mon Nono   

Perso, ma reprog a durée l'après midi et ils ont travaillé avec les infos de mon calculateur d'origine et bien sur passage au banc avant et après reprog, plus un essai routier de 20 minutes.

moi il ont prit toute la journée

parce que t'es gourmand Vinvin   

wééééé moi j'ai dit 70 cv de plus sinon je paye pas et il on mis 71 cv      

 

et paf 250 canassons  

sylv1 a écrit:wééééé moi j'ai dit 70 cv de plus sinon je paye pas et il on mis 71 cv      

C normal le 1 de plus c tout simplement l'âne qui est o Volant ! ( Donc 70 chevaux + 1 Âne ) = 71


  

 

  

bon voila j'ai eu le temps de tester mes 50 bourrins de plus.

la différence est nette, par contre 250cv aux roues avant ça patine bien
faut être gentil avec la pédale d’accélération

si coté couple et accélération ça le fait bien par contre pas vu de réelle évolution coté conso
sinon pour jouer c'est cool

bonne année a tous

Avec l'ESP ça devrait pas patiner non ?

 Roger!

Niveau conso je l'ai vu sur mon Speedster mais la différence n'est pas énormes non plus...

jimpqfly a écrit:Avec l'ESP ça devrait pas patiner non ?

si, vite depassé le pepere

Hé oui le train avant du TT² en 2w est très vite dépassé