Bougies Iridium pour TT-RS

Tu les sers a 28 Nm ça fera l'affaire

D'accord donc 28Nm pour les bougies officielles ça c'est clarifié, merci Mr.RS !

Pour celles de NGK, j'aimerai pas bien connaitre leurs couple de serrage, mais c'est vraiment étrange qu'il y n'ai aucunes informations sur le Web...
Vinch, à tout hasard, tu n'aurais pas la boîte de ces bougies qui traine avec éventuellement l'information notée dessus ? Ou alors celui qui te les installe doit bien savoir à combien il les serre !

je n'ai plus la boite c'est sûr ... Mais je peux me renseigner ...

Et pourquoi auraient-elles un couple de serrage différent que les OEM ?

C'est une excellente question ! Moi je le pose car je n'y connais pas grand chose en mécanique pour le moment... Et vu les dégâts que ça peut produire, je préfère jouer la prudence car je n'aurais pas forcement les moyens de lui racheter un moteur neuf dans la foulé si un problème identique à un membre du forum devait arriver !

Après si tu as la possibilité de te renseigner, je suis preneur ! Mais seulement si cela ne te dérange pas bien entendu. Après si on vient nous confirmer que le couple de serrage est identique malgré que ce ne soit pas les bougies OEM, alors je prends !

le couple de serrage reste le même, vu que le filetage reste le même

Il fallait le dire plus tôt ! Donc 28Nm de couple de serrage pour les bougies du TT RS, c'est vendu !

Donc lors du prochain changement, passage au NGK Iridium !

Encore merci à tous pour votre aide !

Bonsoir,

J'ai beau lire tous les retours concernant les bougies, je suis encore plus perdue qu'avant !!  

Et en plus maintenant,  je suis aussi inquiète que Pierre, vu ce qui est arrivé à un autre membre du forum.

Bref, pour mon TT de base , ni TTS, ni RS, ni rien du tout, puis-je changer mes bougies moi-même ??
Je n'ai pas trouvé beaucoup de tuto à ce sujet sur le net  

Je le faisais pour mes voitures précédentes mais là ça m'a l'air plus complexe !?
En plus je crois comprendre qu'elles sont cachées dans des "petits tubes métalliques" ?  

Si je peux le faire moi-même qu'elles bougies dois-je acheter ?
Je n'ai pas de clé de dynamométrique, est-ce grave ??  

  pour vos conseils

et malheureusement il faut les serrer au couple ... Passage au garage obligatoire : Mais y'en a pour 5 mn



Bonne journée

Pour info le couple de serrage officiel des bougies de toutes les TT est de 30Nm et accessoirement de 5Nm pour les 2 vis du rail rail de connection (TTRS) et 8/9Nm pour les vis de de fixation des bobines d'allumage (pour les bobines qui sont fixer par vis).

Oups, j'avais pas vu que j'avais déjà donné l'info plus haut.
Pour Célia. Prends de la bougie Beru (c'est la marque d'origine ) et tu sers à 30Nm si tu n'as pas de clé dynamométrique tu fais 1/2 tour à 2/3 de tour en plus a la clef après que la bougie est toucher le siège du puit de filetage avec serrage avec les doigts.

Ouh quelle précision ! Pat

Donc je peux le faire moi-même ! Dommage quand même qu'il n'y ai pas un p'tit tuto sur le sujet !!

J'ai trouvé 2 références en BERU, comment savoir laquelle je dois choisir ?  


BERU - Z347 (à 8.26€)   https://www.oscaro.com/bougie-dallumage-beru-z347-5717863-686-p#/?vid=1245&vident=aelNaq8hdqT4GWEOVd5Cnb3bOeRfw2g2PHX1Yu%2BcSII3StG0ILWQfYmTF0lTAMjBR
ou
BERU - UPT11P (à 4.62€)   https://www.oscaro.com/bougie-dallumage-beru-upt11p-8776060-686-p#/?vid=1245&vident=aelNaq8hdqT4GWEOVd5Cnb3bOeRfw2g2PHX1Yu%2BcSII3StG0ILWQfYmTF0lTAMjBR


Je trouve bizarre qu'on me propose deux réf pour une même marque !?

Z347 correspond a l'origine.

Super ! Merciiii !

Hello les copains !

J'ai changé mes bougies et pourtant ma voiture montre toujours quelques signes de faiblesse au démarrage ...
Quelqu'un aurait une idée du pourquoi ?

Vois plutôt du côté de ta batterie

Sur ma 3.2 j'ai mis des ngk iridium avant de la passer à l'ethanol .

La batterie ? Mince !!

Ok

cani62 a écrit:Sur ma 3.2  j'ai mis des ngk iridium avant de la passer à l'ethanol .

J’ai demandé à mon préparateur si je devais mettre des irridiums avant la reprog prévue sur ma TT (TFSI 200). Reprog FlexFuel + stage 1.
Il m’a répondu : surtout pas !!
Pas eu le temps de demander pourquoi encore.

D'origine sur le 3.2 il y a déjà des iridium je pense. Il faut des bougies froides donc iridium. Ensuite il faut changer le filtre à air par un green ou autres, et surtout changer le filtre à essence après qques kms en ethanol. Après on peut changer la pompe à essence et les injecteurs mais après on a pas fini