Bougies Iridium pour TT-RS

Maz a écrit:La mienne est je trouve un poil longue a démarrer quand il fait froid, je devrais les changer peut etre?

Regarde leur usure pour commencer   

ok  
j’attends un peu de mieux au niveau du temps  

Maz a écrit:La mienne est je trouve un poil longue a démarrer quand il fait froid, je devrais les changer peut etre?

C'est pareil pour la mienne, à mon avis c'est normal.

Faut prendre les bougies des R8 V8 et non V10

vous allez voir la difference vous y connaissez vraiment rien franchement demandez moi

pffff

  

Merci de ton conseil je commande si avec sa je gagne pas 30ch   

j ai gagné 40 sur mon mk1 alors sur la tienne imagine

petit detérage de topic....
D'aprés le site officiel NKG, il semblerait que la bougie ILFR7H est un produit destiné au Lancer de chez Mitsubishi pas au TTRS. Toujours vérifier les reférences avec les indications du fabriquant car les revendeurs ne sont pas toujours au top.
@+Pat

Du coup Vinch13, ces bougies suivantes sont bonnes pour nos RS ? https://dynaparts.fr/audi-bougies-froides-iridium/140689-bougie-ngk-iridium-audi-25-tfsi.html

Pas d'après NKG! Je ne sais pas d'où ce revendeur a sortie son info.
@+Pat

Qwaser a écrit:Du coup Vinch13, ces bougies suivantes sont bonnes pour nos RS ? https://dynaparts.fr/audi-bougies-froides-iridium/140689-bougie-ngk-iridium-audi-25-tfsi.html

Oui c'est celles que j'ai et aucun souci avec ...

"Spécifications des Bougies NGK Iridium

Sur les moteurs modifiés, qu'ils soit atmosphériques, turbo ou compresseur, il est bon d'installer ce que l'on appelle des bougies froides. Ces bougies, étudiées pour fonctionner à des températures plus élevées que l'origine, aident à dissiper la température à l'intérieur des cylindres. Cela améliore la combustion et donc les performances, et fiabilise le moteur en réduisant le risque de détonation.
Il est cependant important de ne pas monter des bougies trop froides par rapport à votre niveau de préparation, la voiture pourrait avoir du mal à démarrer ou avoir quelques ratés à froid. Si votre moteur est modifié de façon relativement standard (admission, ligne et turbo d'origine avec pression augmentée), nous vous recommandons le grade 7 ou 8 chez NGK (un ou deux grades plus froid que l'origine). Pour les modifications plus avancées (pistons forgés, gros turbo, etc.) ou une utilisation 100% circuit, optez pour les 9 (trois grades plus froid que l'origine).
Bougie compatible :
TT (8J3) 2.5 TFSI RS quattro code moteur : CEPB
TT Roadster (8J9) 2.5 TFSI RS quattro code moteur : CEPB
Nombre de cylindres : 5
Écart électrode (mm) : 0,6"'

Bla-bla copié sur ce site :
http://www.strperformance.com/bougie-allumage-haute-performance/1555-5-bougies-ngk-iridium-audi-ttrs-25-tfsi.html

Sachant que mon RS a eu un petit stage 1, cela ne serait peut-être pas plus mal de lui mettre ces bougies ! En plus ton lien pointe vers un pack de 5 directement, parfait !

C'est toi qui les change toi-même d'ailleurs ? J'ai cru comprendre que les bougies avaient un couple de serrage à respecter ? Pour nos RS c'est quoi ?

La Beru d'origine se sert a 30 Nm d'après la notice technique.

@+Pat

Le fait de ne pas prendre des BERU d'origine change le couple de serrage ou pas du tout ?

Faut voir avec le fabriquant qui devrait pouvoir donner le couple de serrage de ces bougies.
Mais je pense qu'entre 25 et 30Nm, on devrait être dans la bonne fourchette.
@+Pat

D'accord, à voir donc ! Vinch13, tu les serres à combien vu que tu les as sur ton RS ?

Aucune idée, je ne fais rien en mécanique

Ah tu les achètes et tu vas dans un garage pour leur mise en place ?

Oui, j'ai du bol, j'ai un bon petit préparateur à 1km du taf

Et c'est ton préparateur qui les commandes où tu les commandes pou lui ?

Sinon personne d'autre n'a ces bougies et les mettraient en place à la main ?

t'es de la police?

Non ça ne risque pas ! C'est juste histoire de savoir, j'ai tout à apprendre pour le RS niveau pièce et mécanique donc je m'informe en questionnant au maximum !

Mais puisque tu as ramener tes roues ici, tu mets quoi comme bougie toi Mr. RS ?

Celle là

Ah oui je vois, encore mieux que celles à l'iridium !

Par contre je n'arrive à trouver les bougies sur le site officiel de NGK, c'est étrange... Selon ce même site ils n'ont pas de bougies pour TT RS...

toutafé

nan les miennes c'est les origines

Je t'avoue que le fait de pas trouver la référence sur le site officiel et donc ne pas obtenir le couple de serrage me rebute un peu. Les bougies d'origines sont les BERU suivantes ? https://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-beru-z339-5717818-686-p
Ce qui est étrange c'est qu'il est noté 25Nm de couple de serrage alors que le document de Pmarie indique 30... L'histoire du membre qui a eu un gros soucis à cause des bougies fait que j'ai un peu peur de cette pièce maintenant... Voilà pourquoi j'essaie de m'assurer de toutes les informations !

Tu les sers a 28 Nm ça fera l'affaire