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drake_504- TT
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Hahaha Malin vas
en MP si tu veux histoire que je vois dans quoi je me lance
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Voila ou il se place :
Minou TT- TT
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Déconne pas Drake, je t'ai envoyé la photo de tout le bordel à démonter et la je viens de te mettre la photo ou se trouve la N249 
brun66- Admin
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Oui je connais Plisken et Seb enfin plus seb que pliskenCo1k a écrit:Je n'avais pas compris que tu parlais du V6. Le V6 de Sebtronic est passé chez ABT avant sa livraison (donc véhicule neuf). Il a reçu une prepa avec un compresseur. C'est tout ce que je sais niveau moteur. À côté, ce V6 étant un des premier MK2 sorti de ligne, il avait toutes les options dispo à l'epoque.brun66 a écrit:Haaaa Oui une 225 pas un v6Co1k a écrit:Hellobrun66 a écrit:Hello Mister Benoit
Il y a quoi exactement sur la toto ?
Tout est dans le lien cité plus haut. Le gros turbo monté est un GT28RS Eliminator 2
Concernant le TT de Plisken, c'est bien un 180cv à l'origine et non un 225
mais lorsque tu parlais de la prépa je pensais que tu parlais de ton v6 en non du 225
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Co1k- TT
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Boîtier papillon à gauche -> 180Minou TT a écrit:c'est bien ce que je pensais! J'ai eu une hesitation tout de même.....
Comme quoi ce bloc est costaud, fiable et possibilité de lui mettre des chevaux! A condition de le fiabliser avec d'autres pièces.
Boîtier papillon à droite -> 225
(entre autre)
Ah ah :brun66 a écrit:
Oui je connais Plisken et Seb enfin plus seb que plisken
mais lorsque tu parlais de la prépa je pensais que tu parlais de ton v6 en non du 225
Je m'arrêterai à la simple reprog niveau moteur ;)
Minou TT- TT
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On dirait que les pièces du V6 sont plus fiable que ceux du 180 ou 225, est ce que je me trompe?
Tu as une filtre, je crois... Non?
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drake_504- TT
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ah oui je vois ;) bah écoute vas y moi je suis chaud
Minou TT- TT
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Je dis à la personne qui vend les leurres de t'en mettre un de coté?
Co1k- TT
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Je ne pense pas. J'ai, par exemple, changé mon débitmètre à l'achat du TT. Cependant un débitmètre HS sur un V6 influe moins le comportement de la voiture que sur le 1,8T.Minou TT a écrit:On dirait que les pièces du V6 sont plus fiable que ceux du 180 ou 225, est ce que je me trompe?
Tu as une filtre, je crois... Non?
Le V6 est juste un moteur atmo qui a donc moins de potentiel source de fuites/pannes que les moteurs turbo ;)
Minou TT- TT
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c'est claire!
drake_504- TT
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Si c'est bien 10 euros oui vas y ;)Minou TT a écrit:Je dis à la personne qui vend les leurres de t'en mettre un de coté?
je le récupère comment ?
Minou TT- TT
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je te mettrais en contact avec lui directement
Minou TT- TT
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j'attends sa réponse
drake_504- TT
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On le feras ensemble ?
Minou TT- TT
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si tu veux Chaton
drake_504- TT
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Minou TT- TT
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heu tout comptes fait non j'ai peur pour mon derrière!
Je te taquine
j'ai peur pour mon derrière! Je te taquine
drake_504- TT
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T'inquiète je ne te ferais pas de mal :D
Minou TT- TT
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drake_504- TT
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Hehe :) ce weekend end je monte le xénon en code :)
Minou TT- TT
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Le xénon en code? C'est à dire
drake_504- TT
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Feux de croisement ...
mox-racing- TT
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Sa sert à rien de faire sa 
Par contre moi je veut bien brancher mes clignotant en veilleuse pour faire les veilleuses US, mais je sait pas comment faire
Par contre moi je veut bien brancher mes clignotant en veilleuse pour faire les veilleuses US, mais je sait pas comment faire
drake_504- TT
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Date d'inscription : 25/09/2013
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Pourquoi ça sert à rien ? je l'avais sur la 307 et au niveau sécurité visibilité je peux te dire que c'est vraiment appréciable, je n'ai pas de xénon sur l'audi et je ne vois rien !! car habitué depuis trois ans au xénon .. je me fais même peur des fois
Co1k- TT
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Pas à ce point là quand même?! Je suis passé du 180 sans xénon au V6 avec xénon et il n'y a pas non plus la ligne droite de Longchamps entre les 2 non?
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