Audi TT MK1 s-line 190 cv quattro de Steve_TT190

Bonjour,

Je n'ai pas pu attendre le WE pour faire 3 photos en vitesse sur le parking de mon boulot  

Elle n'est pas du tout dans l'état de propreté extérieure que j'aimerai. Donc ça me permettra de pouvoir mieux apprécier l'évolution  

Les points forts à l'achat c'est qu'elle est en très bon état au niveau carrosserie et au niveau habitacle.

Le gros points faible, après moins d'une semaine... ce qui me faisait le plus peur... le témoin de contrôle des gaz d'échappements qui s'allume. Visite chez mon garagiste qui m'a gentiment mis le vga-com gratuitement et le verdict tombe "sonde lamda s2". Le gars me la probablement passé au vga-com pour reset la panne avant de ma la vendre.
Pas cool du tout comme pratique de vente mais vu que c'était un particulier, je savais ce que je risquais. Du coup, je vais commander la sonde pour son remplacement et faire un mail au vendeur pour lui réclamer le coup du changement de sonde (en Belgique on ne peut pas vendre un véhicule avec un vice caché même de particulier à particulier).

Mais passons ce petits problèmes et voici 3 nouvelles photos.

Pour l'avenir proche, je compte la passer au polish puis appliquer une cire et là je referai quelques photos (+habitacle).

elle a l'air d'être vraiment nickel Steve  , dommage ce problème de sonde :triste: 

 

Elle a l'air bien propre effectivement

Par contre pour tes sondes elle c'est allumé quand l'erreur ?
ca peut etre beaucoup de chose ca

une sonde hs oui
une mauvaise combustion du a une essence de merde
une reprog mal faite
etc

Le gars me l'a apporté lundi (il habite à 200km).
J'ai attendu mardi pour rouler avec (pour les plaques) et elle s'est allumée après 30 km max. Ce qui me fait penser qu'il a probablement mis le VAG-COm (en discutant j'ai appris que son frère bossait apparemment chez VW) pour supprimer l'erreur avant de me la livrer.
Mon garagiste m'a réinitialisé la sonde hier soir (le diagnostic pointait une des sondes lambda). J'ai roulé avec hier et ce matin sans problème puis la sonde s'est rallumée en rentrant du boulot (ça s'accompagne d'une légère perte de puissance).
J'ai déjà parcouru le forum et c'est apparemment une panne réccurante le changement de ses sondes (la voiture à 119.000km et la sonde n'a probablement jamais été remplacée).
Pour le plein, je l'ai fait dans une pompe à essence de marque.

Oui Steve les soucis sont connu
Ok tu as fait le plein dans une station de marque mais
ca ne veux pas dire que l'essence ne soit pas polluer par une merdouille x ou y

La seul fois ou j'ai eu un defaut lambda j'avais fait le plein chez total
tu vois ce ne veux pas dire grand chose

Mais tu peux aussi avoir raison, et le gars a peut être passé un coup de vcds
mais la c'est idiot sachant que le défaut allait revenir de suite et que tu aurais fait une demande de prise en charge

Ah bah je me demande si c'est pas chez Total là....    
En tout cas, de toute façon, elle a déclanché avant le plein, puis de nouveau après...
Je vais finir mon plein, le refaire chez Shell cette fois et on verra bien.
En tout cas, après la réinitialisation mon moteur retournait très bien donc ça semble bien se située vers là.
Si c'est l'essence, le témoin pourrait disparaître de lui-même après un nouveau plein ?

Je fais tous mes pleins d'essence chez Carrefour sur tous mes moteurs turbo et jamais eu de soucis de sonde pour le moment, malgré que j'en suis à ma 3ème TT et plusieurs moteur turbo.

Et une sonde sa peu cramé d'un coup comme sa aussi, c'est pas un truc qui préviens, un pote à acheté une Mazda 3 MPS à une connaissance du forum, voiture entretenue et en état clinique.
Le lendemain BIM une sonde et le capteur d'embrayage :triste: 

Steve_TT190 a écrit:Ah bah je me demande si c'est pas chez Total là....    
En tout cas, de toute façon, elle a déclanché avant le plein, puis de nouveau après...
Je vais finir mon plein, le refaire chez Shell cette fois et on verra bien.
En tout cas, après la réinitialisation mon moteur retournait très bien donc ça semble bien se située vers là.
Si c'est l'essence, le témoin pourrait disparaître de lui-même après un nouveau plein ?

Attention je ne veux pas dire que c'est Total
mais que meme sur les grandes stations il peut y avoir une merdoum

oui si c'est l'essence a ton prochain plein le témoin devrait disparaitre après quelques km
mais ça peut être la sonde aussi qui a lâché comme ça

en tout cas pour vos explications. Je me réjouis de la bichonner et ce n'est pas une sonde lambda qui va me pourrir le plaisir de mon choix

 

 tout a fait d'accord avc toi Steve  

Steve_TT190 a écrit: en tout cas pour vos explications. Je me réjouis de la bichonner et ce n'est pas une sonde lambda qui va me pourrir le plaisir de mon choix

Du tout :   et tu seras plus rassuré et tranquille du faite que tu les changée....  

Si non, j'ai oublié de te dire que ton TT est magnifique   la ligne à t elle été changée? Car j'ai l'impression d'avoir la même   la même sortie de pot du moins...... 

Ce n'est effectivement pas la sortie d'origine car elle est à un seul échappement sur ce modèle normalement.

Le vendeur m'a dit qu'il avait remonté une double sorties à partir d'une ligne de d'origine d'un 225  

Et je dois dire que je trouve que c'est bien plus esthétique pour la voiture   que je compte pourtant essayé de garder le plus classique possible sur la ligne extérieur

Très bon choix la double sortie!  

Bonne nouvelle pour moi ce matin, le vendeur a répondu positivement à ma demande et intervient totalement dans le remplacement de la sonde  
Comme de quoi, il est honnête dans sa vente. Je suis content que ça se passe aussi bien

 

 

Comme moi, quand j'ai eu la 307 volant moteur et embrayage HS j'ai fais un devis et le vendeur a payé .. comme quoi il reste des personnes honnêtes

nickel  

Vraiment belle ta petite vielle et elle a un cul avec ces sortie  

Est ce que tu souhaites préparer ta TT Static? Car, nous organisons une commande groupée de FMIC (gros échangeur - Intercooler) pour TT Mk1. Plus d'air et gain de puissance (à faire avant la reprog)

Montant de la CG : 365€