TT mk1 225 quattro de zaibe

alors probléme régler ?

Si vous avez besoin, j'ai un ELM qui fonctionne bien et qui peut vous retirer les codes défauts...

Salut tout le monde, j’étais pas dispo les week end donc je ne suis passé chez Lo-renzo, mais ça vas se faire, faut que je voit une date avec lui.

Donc problème non réglé, et un peu aléatoire en fait, la coupure arrive entre 3300 et 3800 tours environ quand j’écrase à fond en 2,3,4 en partant de bas dans les tours, parfois même avec les 3/4 d'accel elle coupe. Si je laisse 1/2 d'accel elle roule bien et une fois à 3800 tours environ j’écrase et elle part.

Par contre quand je part d'un feu rouge pleine balle en 1ere elle ne bronche pas et la je peux tirer tous les rapports et j'ai pas une seule coupure!

Comprends pas!! 

Salut Zaibe, je vois que nous sommes pas très loin ;) je peux te filer un coup de main éventuellement... Voir même, nous pourrions faire une session brico!

Cela pourrait être un avantage de se regrouper certains wk pour bosser sur nos TiTine ;) nous pourrions comparer, nous aider etc

Nous sommes quelques un d'île de France... Certains doivent changer leur disque et plaquettes, embrayage, peinture des étrier, clear corner, 4 feux de stop, nettoyage papillon, bougie, durite.....

Qu'en penses tu?

ha oui je suis OP pour rencontrer du monde, par contre j'ai zéro outils! Juste ma b**e et mon couteau comme disait l'autre!  

En espérant que ça tombe un week end ou je suis dispo car ça c'est difficile pour moi entre la famille et les loisirs!

Ne t'inquiète pas, en matière d'outils j'ai de quoi faire  

Look : https://www.audittpassion.com/t3462-session-bricolage-en-idf-pour-ou-contre#72371

Salut zaibe, serais tu intéresse pour acheter un intercooler centrale pour ton TT? Si oui, fait moi signe par MP...

Merci de proposer mais la j'ai d'autre truc à réparer plutôt avant de changer des trucs qui fonctionne!

Ce week end je viens d'acheter triangle avec les silentblocs, biellette de direction, rotule de direction et rotule d'amortisseur. Changement la semaine prochaine si tout vas bien.

D'ailleurs je cherche un bas de caisse cote passager en bon état si quelqu'un as ça?

sylv1 a écrit:tu devrais mettre un produit qui nettoie les injecteurs et chambre de combustion

J'ai un produit qui se nomme " Métal 5" est ce bien ou pas?

lo-renzo a écrit:Vu et répondu mon ami !  

Si c'est possible de se joindre à vous, se serai un plaisir et j'aimerai bien passer un coup de VAG COM  dites moi par MP

zaibe a écrit:Merci de proposer mais la j'ai d'autre truc à réparer plutôt avant de changer des trucs qui fonctionne!

Ce week end je viens d'acheter triangle avec les silentblocs, biellette de direction, rotule de direction et rotule d'amortisseur. Changement la semaine prochaine si tout vas bien.

D'ailleurs je cherche un bas de caisse cote passager en bon état si quelqu'un as ça?

Regarde sur LBC et si tu as besoin d'outils ou d'une main supplémentaire pour t'aider...... Hésite pas l'ami

je trouve pas de bas de caisse sur LBC, j'en ai vu un mais en Bretagne ça fait un peu loin quand même.

Pourquoi ?
il n'y a pas de transporteur dans ta région ?
perso les 3/4 de mes pièces viennent d’Allemagne 

As tu bien regarde sur LBC? Dans la rubrique "équipement auto" et en tapant dans la recherche "audi tt"?

Tu trouveras des TT pour vente de pièces détachées ou sur eBay (la c'est sur  )

Bien sur que je peux me faire livrer mais pour un bas de caisse c'est délicat j'ai à faire à des transporteurs toute la journée à mon taf et les colis arrivent dans des états parfois!
Je cherche bien sur lbc mais les pièces carrosserie d'origine ne court pas les rues!
Je viens de voir une annonce dans le 77 j'ai envoyé mail je verrais bien.

Un peu de news par ici. Alors j'ai bien refait le train avant ça change la voiture, c'est terrible.

Toujours pas résolu mon problème mais je pense au débitmètre qui même neuf peut être défectueux.

Par contre j'ai un nouveau "bruit" quand la voiture est bien chaude et que je dépasse les 70km/h il y as un sifflement continu qui sort de sous le capot et en conduisant pas facile de cerner le truc!
Et dès que je repasse sous la barre des 70km/h le bruit se stoppe net sans ralentir rien, le bruit est on/off.
Avez vous une idée?

Tu as une durite de percée ou mal serrée  d'où une perte de puissance qui n'aurai rien à voir avec le débitmètre

Sa doit pas être spécialement à 70 que sa siffle mais à une pression d'air, met pied au planché en 2ème tu devrait l'entendre assez rapidement  

non si j’écrase en 2eme ou que je roule plus vite, tant que la voiture est pas très chaude sa siffle pas, et à chaud c'est vraiment passé les 70km/h que ça siffle. De l'air je pense que c'est ça oui, mais d'ou ça vient ça mystère.

Logique. Moteur chaud, tes durites ont tendances à se dilater plus facilement.
Ce qui n'est qu'un "petit trou" à froid où il y a une fuite, à chaud, aura tendance à se dilater plus facilement ;)

Le câblage de ta N75 est bon?

oui le câblage de la n75 est bon et elle est neuve la N75.

Du coup comment je pourrait tester les durites pour trouver celle qui vas mal?

zaibe a écrit:oui le câblage de la n75 est bon et elle est neuve la N75.

Du coup comment je pourrait tester les durites pour trouver celle qui vas mal?

Souvent ce n'est pas la N75 qui pose problème mais bien le faisceau qui vient se brancher dessus ;)

Pour la détection de fuite, il y a un tuto sur S3-passion (section Workshop -> fuite) pour mettre le circuit en pression.

Exact, déjà vu le tuto qui n'est pas mail d'ailleurs  

je vais regarder ça alors

ou turbo fissurais j'ai eu le cas sur ma voiture de travail

Le turbo sa lui ferait à froid aussi

sa dépend si la fissure et grosse ou pas il se dilate aussi le turbo