TT mk1 225 quattro de zaibe

Je vais aller chercher des colliers serflex ça va faire l'affaire...

Pour la n75, j'ai donner la ref de la mienne au gars d'Audi, il m'as dit elle ne se fait plus maintenant c'est celle ci. La ref : 06A 906 283E

La TT est déjà reprog et marchait vraiment très très bien avant d'avoir ces foutus problèmes.

@VXT : Tu est d'ou?

Rhaa!!! Cette caisse me rend fou!!!

N75 neuve --> Problème toujours présent

J'ai fait le test de rouler avec le debimetre débrancher bah c'est encore pire donc lui il est OK??

Par contre debimetre débrancher la caisse fait le même problème mais beaucoup plus tôt dans les tours genre à 2500 au lieu de 4500 en 2ème, est ce que quelqu'un peut m'aider???

Car la je sèche...

Donc débimètre, bobines, pompe à essence, N75 --> Neufs

Ce week end je vais faire filtre à essence, bougies, mais sans conviction.

ta pompe a essence commence a merder

bah non elle est neuve

 

tu mais quoi comme essence

tu devrais mettre un produit qui nettoie les injecteurs et chambre de combustion

je met du 98 chez leclerc, au près de chez moi y as que leclerc qui en as du 98.

J'ai mis déjà un produit qui nettoie les injecteurs et ca fait un plein et demi que je roule depuis.

Y aurait t-il quelqu'un avec un vagcom pas loin de chez moi, pour faire des testes et boire un coup au passage?

tu devrais changer de pompe a essence car leclerc nettoie mal leur cuve et laisse de l'eau dedans

ouais je sais bien c'est ma première voiture ou je met de l'essence chez leclerc mais vraiment vers chez moi du trouver du 98

http://www.prix-carburants.gouv.fr/recherche/

Et dire qu'à Andore ça coutait 1.35 € le 98 !!!

Merci sylv1 pour l'essence je savais pas que Esso en avait encore.

Petit retour mécanique du weekend, changement bougies + filtre à essence, et passage au au diag multimarque pour effacer les anciens codes erreurs.

Une fois fini, je vais tester, je pousse en 2,3,4 et la génial elle prend ses tours nikel, pas de coupure, et une puissance au top!! Je continue de rouler plus cool, et la j'écrase de nouveau en 2ème et petite coupure et elle continue de prendre ses tours...

Si l'un d'entre vous à un VAGCOM et qu'il sait bien s'en servir, j'aimerais bien la tester en roulant pour voir ce qu'il se passe.

tu bmc c'est quoi ?

Ma BMC est une originale CDA je crois, pourquoi? Ca peut avoir un rapport?
Ce matin elle marchait super bien, j'ai pris un virage super sec très vite en sortie j’écrase la pédale des gaz et la.... Elle broute.... Ça me saoule grave. Je ne sais plus quoi faire.

elle et propre ?

je pense oui, mais elle déconnait avant que je remonte la BMC et le filtre à air de la boite d'origine était neuf.

En fait la elle "broute-coupe" à entre 3300 et 3600 après elle part comme une folle!!

peut être injecteur crade ou qui déconne

En fin de compte j'ai l'impression que ça peut être plein de trucs, il faudrait vraiment que je trouve quelqu'un pas loin de chez moi pour la passer au vagcom.

 

Zaibe, J'ai le VAGCOM ! Tu passes quand tu veux !

Et bin voila nikel,ton problème pourra certainement être identifiable plus rapidement ...!!

Avec plaisir lo-renzo, c'est sympa merci.
Je t'envoi un mp.

Vu et répondu mon ami !  

Vraiment trés belle cette TT , longue vie a elle  

alors probléme régler ?