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    TT mk1 225 quattro de zaibe


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    Message par zaibe le Mar 5 Nov - 14:43

    pourquoi pas a voir avec le tarif.
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    Message par Minou TT le Mar 5 Nov - 15:13

    comme nous tous pour le tarif TT mk1 225 quattro de zaibe - Page 5 3028541825 c'est noté ;)
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    Message par zaibe le Mar 12 Nov - 10:02

    Salut les gars, des p'tites news de mon week end mécanique! Alors les durites et le clapet sont changés y as du mieux mais toujours ces fameuses "coupures" en pleine charge... J'ai donc vérifier quasiment toutes les durites et elles sont bien, j'en ai profité pour changer les durites tressée d'essence qui devenait poreuse.

    J'ai passé la voiture au VASPC (vrai logiciel de Audi) aucun défaut en testant tout ce qu'il est possible de tester...TT mk1 225 quattro de zaibe - Page 5 1600918229 

    Donc on en arrive à une conclusion... Le débitmètre pourtant neuf mais en regardant la ref du debimetre c'est du bosch mais adaptable et pas du tout la bonne ref...

    Donc je vais le changer en espérant arriver au bout...
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    Message par Co1k le Mar 12 Nov - 22:30

    As tu envisager le changement de pompe à essence?
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    Message par zaibe le Mer 13 Nov - 9:34

    la pompe à essence est neuve, et débitmètre commandé en échange standard pour 161€ et je le reçoit début de semaine prochaine.
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    Message par Minou TT le Mer 13 Nov - 10:21

    TT mk1 225 quattro de zaibe - Page 5 3028541825 Tu nous diras comment elle se comporte après ;) 

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    Message par zaibe le Mer 13 Nov - 14:15

    Bien sur ;) 
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    Message par Minou TT le Mer 13 Nov - 15:11

    150€ la durite d'induction
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    Message par zaibe le Jeu 14 Nov - 10:17

    Sous quel délai je dois te confirmer.
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    Message par Minou TT le Jeu 14 Nov - 10:56

    Y a une complication.... Donc nous attendons
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    Message par Minou TT le Dim 17 Nov - 12:40

    Concernant la durite d'induction, est ce que tu en fais parti pour la durite Forge (150€ avec les fdp)?

    On clôture la commande groupée mercredi
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    Message par zaibe le Lun 18 Nov - 14:16

    Mercredi c'est trop short pour moi, je passe mon tour...TT mk1 225 quattro de zaibe - Page 5 1404199912 
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    Message par zaibe le Ven 22 Nov - 14:53

    bon alors débitmètre changé et pas de changement de comportement de la voiture...TT mk1 225 quattro de zaibe - Page 5 1600918229 TT mk1 225 quattro de zaibe - Page 5 1600918229 

    Faut il faire un "truc" spécial après l'avoir changé?
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    Message par mox-racing le Ven 22 Nov - 17:29

    Tu as déjà changé ta N75 ?

    Le ralenti et tous le reste fonctionne bien quand tu roule ? Tu as que des coupures à haut régime ?

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    Message par Minou TT le Sam 23 Nov - 12:37

    Changement des bougies, débitmètre, N75 et nettoyage du papillon.... As tu fait tout ça Zaibe? Au pire, tu viendras le 8 ou le 15 TT mk1 225 quattro de zaibe - Page 5 3028541825 
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    Message par zaibe le Sam 23 Nov - 12:43

    débitmètre, bougies, bobines, N75, pompe à essence, filtre a essence, 2 durites plus un clapet (sur le circuit d'huile) neufs. Papillon pas encore nettoyer je vais le faire cet après midi je pense même si je sais que ça n'est pas le problème.

    Le ralenti est très stable à 800 tours, elle as toute sa puissance je pense, quand j'accélère en 2eme en écrasant doucement la pédale elle prend très bien ses tours sans coupures. et quand j'écrase à fond elle fait des "coupures" à partir de 3500 tours environ.

    Pour les sessions je peux pas j'ai l'anniv de ma fille et son gala de gym...
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    Message par Minou TT le Sam 23 Nov - 12:47

    La prochaine fois TT mk1 225 quattro de zaibe - Page 5 609236 je pensais a l'arrivé d'essence, en roulant normalement, elle se comporte bien et quand tu tapes dedans elle te fait des trous! Galère, galère ton soucis....
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    Message par brun66 le Sam 23 Nov - 19:15

    Tu  es sur de ta reprog O2 ?
    il ne t'aurait pas monté trop en haut en pression turbo
    et celle ci ce mettrait en sécu ?



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    Message par Minou TT le Sam 23 Nov - 19:17

    Zaibe a une reprog O2???? J'avais pas vu TT mk1 225 quattro de zaibe - Page 5 369110

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    Message par zaibe le Sam 23 Nov - 19:52

    oui j'ai une reprog mais pas O2, je ne sais pas d'où elle viens mais elle est reprog depuis au moins 8 ans et as toujours bien marcher. Je ne sais pas combien j'ai de pression de turbo.
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    Message par Minou TT le Dim 24 Nov - 10:10

    As tu démonté ton filtre à air? Pour voir l'état de ton filtre......
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    Message par zaibe le Lun 25 Nov - 10:44

    le filtre est bon pas sale dans la BMC, et au début j'avais la boite à air d'origine avec un filtre neuf aussi.
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    Message par zaibe le Mer 27 Nov - 12:20

    Salut les gars! Petite question est ce que mon problème pourrait venir du cata

    Si il est cassé à l’intérieur ou bouché?

    Qu'en pensez vous?

    Suis chiant je pose beaucoup de question!!:d  Mais j'aimerais bien qu'elle tourne bien cette TT!!
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    Message par Minou TT le Mer 27 Nov - 12:28

    T'inquiète pas Zaibe, tu n'es pas chiant et tout comme toi, j'aimerai savoir d'ou vient ton sushi! Pour le cata, je ne saurais te dire TT mk1 225 quattro de zaibe - Page 5 1600918229 :triste: 
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    Message par zaibe le Mer 11 Déc - 10:12

    Salut les mecs. Alors personne ne peut me renseigner pour les symptomes d'un cata qui se bouche?

    Mon moteur est un APX je voulais savoir si quelqu'un à un schéma clair pour tester de débrancher ma n249, je veux pas l'enlever pour l'instant juste esayer de passer en direct pour voir si mon problème s'ameliore
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    Message par Minou TT le Mer 11 Déc - 12:16

    Pour passer en direct sur la N249, il te faudra retirer des durites et rajouter un T avec une durite pour combler les trous..... Sur ton moteur APX, je crois que tu as la N112 (la pompe à air secondaire que tu peux virer aussi  TT mk1 225 quattro de zaibe - Page 5 3028541825 )

    Voila le matos pour virer la N249 :

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