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    Message par zaibe Jeu 8 Aoû - 16:15

    Salut tout le monde, donc moi c'est Sebastien alias zaibe, et voici un petit descriptif de mon nouveau jouet.

    Audi TT 225 quattro de 99 totalisant 177000kms, gris métal, cuir chauffant noir, xénon d'origine, rabaissé, reprogrammé, boite à air BMC. Ca c'est la jolie partie.

    Car acheté une misère mais avec des frais dessus, elle broute à mort dès que j'appuie trop fort sur la pédale! j'avais déjà lu sur le net de changer la pompe à essence, et j'ai eu la confirmation ici aussi sur le poste de Sophanarith, donc j'ai commander sur oscaro pompe à essence, filtre à essence,bougies, filtre à huile, pour faire une vidange aussi au passage.
    Les roulements arrières sont dead, et les rotules à l'avant. Voila à peu près le truc, je vais m'occuper d'elle au fur et à mesure!

    Place aux photos vite fait.

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    Dernière édition par zaibe le Ven 25 Oct - 10:05, édité 1 fois
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    Message par brun66 Jeu 8 Aoû - 17:09

    Tu n'auras pas tout perdu elle parait propre TT mk1 225 quattro de zaibe 3028541825



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    Message par Cenfar Jeu 8 Aoû - 17:25

    Normal il vient de la laver... TT mk1 225 quattro de zaibe 85824 
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    Message par zaibe Jeu 8 Aoû - 18:00

    Niveau carrosserie elle est pas mal encore pour ses 14 ans! Je m'occupe de la mécanique d'abord je verrais la carrosserie après.
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    Message par sylv1 Jeu 8 Aoû - 19:07

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    Message par Mr R Jeu 8 Aoû - 22:32

    tontt  bonne remise à "niveau" TT mk1 225 quattro de zaibe 3028541825
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    Message par zaibe Ven 9 Aoû - 16:29

    Merci j’espère que je vais m'en sortir.
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    Message par LightKeeper Lun 12 Aoû - 1:49

    Pas mal ! Courage, j'ai un peu le même genre de cas (dans le sens ou j'ai pas mal de réparations à faire) avec une TT qui date de 2001 pour ma part, mais aucun regret ! Quand tu investis dans une TT c'est toujours pour un bien !

    La peinture paraît effectivement bien propre :)
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    Message par Minou TT Mer 14 Aoû - 15:57

    TT mk1 225 quattro de zaibe 1878716498 

    Si tu as du courage, tu peux lire mon Topic où tu trouveras beaucoup de reponse à tes questions... Concernant ton ralenti, as tu nettoyé ton papillon? Nettoyage de l'echangeur? Debitmètre changé? Valve S3? Bougies? Bobines?......

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    Message par zaibe Lun 19 Aoû - 17:33

    Merci les gars.

    Les réparations ont commencées... Pompe à essence changée, c'est beaucoup beaucoup mieux, mais j'ai encore des ratés aux alentours de 4500 tours et ça donne l'impression de "péter" dans la ligne.

    La j'ai commander les 4 bougies, les 4 bobines, le filtre à essence et en remplaçant ça je vais nettoyer le papillon . En espérant que ça va aller bien après!

    Mon débitmètre est neuf.

    La Dump je ne sais pas si elle as déjà été faite. Pourquoi mettre une de S3 elle est mieux pour le TT?
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    Message par Minou TT Lun 19 Aoû - 18:31

    zaibe a écrit:Merci les gars.

    Les réparations ont commencées... Pompe à essence changée, c'est beaucoup beaucoup mieux, mais j'ai encore des ratés aux alentours de 4500 tours et ça donne l'impression de "péter" dans la ligne.

    La j'ai commander les 4 bougies, les 4 bobines, le filtre à essence et en remplaçant ça je vais nettoyer le papillon . En espérant que ça va aller bien après!

    Mon débitmètre est neuf.

    La Dump je ne sais pas si elle as déjà été faite. Pourquoi mettre une de S3 elle est mieux pour le TT?
    Il parait qu'elle est plus costaud que celle d'origine.... Un ami qui s'y connait bien chez Audi me l'a conseillé
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    Message par Minou TT Lun 19 Aoû - 18:32

    +1 pour le papillon, tu verras, elle va revivre... Et je te conseil aussi de nettoyer l'échangeur
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    Message par zaibe Lun 19 Aoû - 20:32

    Ok pour la dump, tu sais combien elle coute chez audi? Et si je vais chez audi sans carte grise ils vont me la vendre sans broncher et sans se planter?

    L'échangeur par contre je ne sais pas comment le nettoyer.

    @VXT : j'ai survole un peu ton topic, je vais lire ça en détail demain pour voir.
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    Message par Laurent091 Dim 25 Aoû - 18:36

    belle auto TT mk1 225 quattro de zaibe 3028541825 



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    Message par zaibe Mar 27 Aoû - 12:19

    Un peu de news sur mes travaux...

    Bobines et bougies changés mais toujours le même problème...TT mk1 225 quattro de zaibe 1600918229 

    Et j'ai lu sur le net la manip pour tester la N75, de rouler débrancher et la plus de ratée... Donc j'en conclus que c'est elle qui mer*e.

    Qu'en pensez vous?

    Je passe la commander chez Audi tout à l'heure pour la modique somme de 57€, et je vous dirais si le problème est réglé.
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    Message par Minou TT Mar 27 Aoû - 12:44

    J'en pense que tu dois le changer ;-) n75 J de mémoire

    Pour l échangeur, D'adoucir à fait un topic dans la section Tuto Mk1 ;-) il est très bien fait
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    Message par Minou TT Mar 27 Aoû - 12:45

    Je vous que tu es du 95 ;) si tu as besoin d'un coup de main, nous pouvons bricoler sur nos TT... C'est plus facile et agreable
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    Message par zaibe Mar 27 Aoû - 15:28

    J'ai vu le tuto pour l’échangeur je verrais ça plus tard, je vais chercher la N75 demain et je vais changer ça.

    Oui je suis du 95, un coup de main n'ai jamais de trop, ou même juste se rencontrer sans bricoler, mais en buvant un p'tit coup c'est pas mal non plus!TT mk1 225 quattro de zaibe 3028541825 
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    Message par Minou TT Mar 27 Aoû - 15:42

    Avec plaisir l'ami ;) pour ta N75J de mémoire.... Regarde bien sur les divers forums, ils en parlent!
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    Message par sylv1 Mar 27 Aoû - 15:45

    rhoooooo minou tu arrête de draguer
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    Message par Minou TT Mar 27 Aoû - 15:48

    :d :d  pardon chewi TT mk1 225 quattro de zaibe 85824 
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    Message par sylv1 Mar 27 Aoû - 16:01

    je tes a œil filous va
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    Message par zaibe Mar 27 Aoû - 16:06

    Bah la N75 j'ai repris celle d'origine chez Audi, je ne sais pas laquelle j'avais.

    Par contre faut que je prévois des colliers ou autre pour la changer?
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    Message par Minou TT Mer 28 Aoû - 16:16

    Si tu as les mêmes colliers que les miens, prends en!!! Prend une N75J c'est mieux si tu reprog la TT car la J donne plus de pression...
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    Message par zaibe Mer 28 Aoû - 17:06

    Je vais aller chercher des colliers serflex ça va faire l'affaire...

    Pour la n75, j'ai donner la ref de la mienne au gars d'Audi, il m'as dit elle ne se fait plus maintenant c'est celle ci. La ref : 06A 906 283E

    La TT est déjà reprog et marchait vraiment très très bien avant d'avoir ces foutus problèmes.

    @VXT : Tu est d'ou?

      La date/heure actuelle est Sam 4 Déc - 14:43