Coût d'entretien

Bonjour tout le monde o/ !

Voilà, comme je l'ai dit dans ma présentation je souhaite acquérir une Audi TT MK2 (J'espère en trouver une pour 13 000 € peu importe les km ça me dérange pas xD) mais avant l'achat je me pose certaine question.

Je n'aimerais pas vraiment l'acheter et la vendre trois mois après parce que les moyens sont un peu tendu ! Donc j'aimerais avoir votre avis concernant le coût d'entretien de la TT MK2 avec le moteur 2.0 TFSI et le 3.2 V6 ! Pour le carburant, ça ne pose aucun soucis, je serais en caserne 5 jours par semaine et je roulerais que deux jours dans la semaine... Donc je ne ferais pas énormément de kilomètre à l'année (ça change de mes 30 000km/an actuel xD !)

A vos clavier cher passionné =P, et je vous remercie en avance =)

Une MK2 pour 13000 euros   c'est beau de croire encore au père Noël à ton âge...

Je suis ravi de voir que le père Noël existe encore.

J'en ai vu pleins des TT MK2 entre 12 000 et 15 000... M'enfin, tu le sais certainement mieux que moi =D

Si t'as envis de te faire arnaquer de 12000 ou 13000 euros c'est ton pb, t'es assez grand...

Ca ne répond quand même pas à mes questions en fait ;)

Va sur le site d'audi, tu auras tous les tarifs concernant les coûts d'entretien.

Il va etre difficile de te répondre
le cout de l'entretien varie en fonction du kilomètre que tu vas parcourir etc
et suivant la concession ou tu iras également, car les tarifs entretien varie d'une concession a une autre

de plus une MK2 a 13 000€ ne sera pas garantie tu pourras donc faire ton entretien par toit meme
et la ça ne mène pas loin suivant le kilometrage mais attention au 60 000 km si quattro
vidange haldex boite et moteur si +5 ans et 120 000km distrib pompe a eau
etc

donc attention a ce qui aura été fait ou non sur l'auto avant achat
 

Ah voilà une bonne réponse =P !

J'envisageais aussi éventuellement de me diriger vers une MK1 en 3.2 V6 (parce qu'il est vrai que je préfère la MK2, mais il y en a trop peu au prix que je souhaite... Je préfère avoir l'embarras du choix et faire un meilleur choix !)

Pour le système haldex, je dois comprendre que le quattro n'est pas permanent mais qu'au contraire, il se "déclenche" que lorsque le train avant patine c'est bien ça ? (Communément appelé 4motion chez VW)

c'est tout a fait cela  

D'un côté c'est mieux... En roulant doucement il y a de quoi économiser son train arrière lol !

Je pense me jeter sur une Audi MK1 3.2 V6... Passé d'un 100 ch à une 250, je pense pas que je trouverais le moteur si "linéaire" XD !

Meme si il est linéaire il arrache ce moteur

V6 powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

En plus c'est une chaine et pas une courroie si je ne m'abuse ?

Oui, tout a fait, mais attention au faiblesse de celle ci, changement préconiser à 160 000 km

 

Une chaine se change ? Me semblait que c'était réputé pour ne pas casser mais qu'il fallait tout de même la faire vérifier o_o !

Tu saurais me dire approximativement le prix du changement de la chaine ?

Il y avait des soucis sur les 1 v6 la chaine inférieur avait tendance a se détendre  
pour le tarif non je ne sais pas mais surement important il faut sortir le moteur pour changer la chaine inf

C'est embêtant tout ça ^^' !

160 000 km il y a de quoi faire  

Oui c'est pas faux =) ! V6 dans l'âme =P

 

Je suppose que ça doit être relativement fiable et increvable ce genre de mécanique lol

Un vrai moteur ce V6 comme on en fait plus...

Vous savez vendre ce moteur en tout cas xD

Tu m'étonnes xD !

Sinon, d'autres critères auxquels je dois faire attention avec une MK1 3.2 V6 ? ^^

la boite dsg sur les 1 modele dsg sinon c'est de la balle cette caisse fonce

Ouais on verra les finances à Noel : j'ai regardé un peu les prix, si jamais j'ai pas trop les sous ça sera la 225 qui est très bien aussi ^^