Une grand mère de 13ans

Bonjour à tous !

Si je suie bien les étapes du forum, après "Qui êtes vous", petite présentation de la mamie !

Je vais reprendre 2-3 éléments :
Audi TT Noir Mk1 avec 180cv !
Année fin 2000, avec 138 000 km
Avec comme options les sièges chauffants et chargeur 6cd. Jantes d'origines en 18 et rabaissement de 10mm









Et au passage, celle de mon frère



Et suite à un vandalisme sur la sienne.. (Au Soler, pour les gens de Perpignan), future peinture intégrale en blanc nacrée et capote en rouge avec les jantes couleur titane. Je vous enverrai les photos dès qu'elle sort du garage !

Et au passage : Je trouve que les Perpignanais en Mk2 ne sont pas sympa avec les Mk1 !! ! (Peut être car ils s'en foutent tout simplement mais quand je fais des appels de phares, souvent aucune réponse ou des blondes au volant qui me tire la gueule.. )

Sinon, pendant l'été si l'envie me pique, une petite reprogrammation + échangeur + turbo de la 225. A voir ^^

Enfin bref, vivement un petit rassemblement que je voie un peu les monstres TT de la région car j'en croise pas souvent :(

A bientôt !

Grrrrrr ^^
Généralement la roadster plait à plus de monde, surtout avec ces jantes là
Je suppose que c'est ton avis

moi perso je prefere la tienne et de loin

Ya pas a dire Carrosserie Noire, interieur Noir, ca pète, ca fait caisse de gangster
Moi aussi j fais des appel quand j vois une TT mais dans mon coin c'est plus rare et les gens repondent pas :(

Pour la reprog moi aussi j'étais tenté mais est ce que tu veux claquer 600e (logiciel de reprog) + 175e La durite d'admission pour gagner 40ch ?
Sachant que ta voiture a 130000 bornes, et la mienne 165000 le moteur n'a pas été maltraité avec 40 chevaux de plus tout ce temps tu penses pas que ya un risque d'abaissé la longevité du moteur ? fissuré des sieges de soupapes, et en option faire tourner le turbo tellement vite que la voiture decolle les 4 roues du sol juste avant d'eclaté en morceaux ? :D

Bref, sinon interieur vraiment propre cuir noir, plastique noir, ca baigne chirac ! youtube.com/watch?v=XyrnozfwoMs[/url] mea culpa.

Belles TiTines les deux d’ailleurs

Merci à tous ! :)

Ficus54, le moteur peut supporter jusqu'à 210 cv sans rien changer sur le moteur (simple reprog qui va me coûter beaucoup moins de 600euros.. car je connais bien un bon préparateur près de chez moi), après si tu veut aller plus haut il faut un gros échangeur double capacité en alu car ça chauffe la dedans (tu peut gagner jusqu'à +30cv) et ensuite avec le turbo tu monte à ... beaucoup !
Après, je pense que si tu respect le temps de chauffe et de refroidissement, le moteur peut très bien vivre longtemps !

Ces moteurs peuvent être montés jusqu'à 400cv, Attention AirFrance arrive!!

Sinon, pourquoi vouloir changer la durite d'admission?

Franck66000 a écrit:Merci à tous ! :)

Ficus54, le moteur peut supporter jusqu'à 210 cv sans rien changer sur le moteur (simple reprog qui va me coûter beaucoup moins de 600euros.. car je connais bien un bon préparateur près de chez moi), après si tu veut aller plus haut il faut un gros échangeur double capacité en alu car ça chauffe la dedans (tu peut gagner jusqu'à +30cv) et ensuite avec le turbo tu monte à ... beaucoup !
Après, je pense que si tu respect le temps de chauffe et de refroidissement, le moteur peut très bien vivre longtemps !

Ces moteurs peuvent être montés jusqu'à 400cv, Attention AirFrance arrive!!

Sinon, pourquoi vouloir changer la durite d'admission?

Hehey moi aussi j connais un bon préparateur mais c'est surtout parce que j veux garder ma voiture longtemps que j'hesite a lui mettre une turbine derriere...
Si tu veux la durites d'admission avec l'age ou meme d'origine est molle, tu peux la malaxer avec les doigts et genre si tu fais une reprog ton turbo tourne forcement plus vite et la depression est forcement plus violente alors a force de se malaxer ta durite va se fendre en deux (et en plus tu perdras en puissance) donc quand on reprogramme on ma dit durite d'admission a changer direct (la dump valve si elle est pas renforcé ou en alu elle va voler aussi) mais apres les durites du circuit d'eau c'est du cinéma, si tu fais du circuit oui mais si tu roules normal pas la peine de les changer (par contre sur circuit le ldr bout dedans et ca fait boumboum ploutsch)

Très beau ton TT,

Moi par contre mk2, mk1, appel de phare et je me prend des gros vent alors c'est fini

+1 pour les appels, sur le nombre que j'en ai fais, une seule personne m'a répondu (Et encore, c'est lui qui m'a fait un appel mdr!

Sympa les deux TT mais je rejoins l'avis général, je la préfère en coupé qu'en roadster!

Sympa ta tt et celle de ton frere au top
Longue vie a ta vieille


Moi je ne fait plus d appel de phare , je met les warning que ce soit MK1 ou MK2 on est tous dans des TT
Les MK1 sont la base de la TT donc je les respect beaucoup

à tous !

ça fais plaisir de voir vos commentaires ! Je pensais que le lien Mk1-Mk2 avais du mal à exister..

Il y aura aussi des liens avec la TT mk3 ( Pas de raison )

Franck66000 a écrit:Grrrrrr ^^
Généralement la roadster plait à plus de monde, surtout avec ces jantes là
Je suppose que c'est ton avis

Caca les cab, non je déconne, les deux sont bons mais je prefere le tiens J'ai hate d'avoir mes jantes de V6

belles autos

Salut à tous !

Etant accepté en école de commerce (dans le nord, à Troyes :triste: ) je vais devoir me séparer de ma belle pour les frais à suivre ..  

Je prévois d'envoyer en réparation mon compteur (PI) avant la vente.

Si vous avez des bonnes adresses pour la réparation du compteur ou des personnes qui cherchent une TT, je suis preneur.

..

Pour la peine quand je sort de l'école je me paie la TT RS ou la nouvelle qui existera à ma sortie  

MAIS je suivrais quand même l'actu du forum ! :)

et oui il y a des priorités dans la vie  

 

tu compte la revendre combien?

à peine tu l'as eu deja tu la revend c'est bête!

Oui ..  

Je les affiché à 8200 sur le bon coin pour anticiper les négociations

Le MK1 est une voiture plaisir, le MK2 est un véhicule raison
mais c'est un peu la guéguerre entre propriétaires des deux phases. Elle est très sympa par contre en cabriolet je ne suis pas fan.

 je crois pas que c'est la guéguerre entre MK1 et MK2  

non moi aime les mec avec mk1 ou mk2