Choix a faire v6 vs tfsi

Salut a tout les pros du TT

Je vais bientôt j’espère vendre mon A3 pour l'achat d'un TT
Mais petit dilemme :
2l TFSI 200CV plus reprog Ou 3.2L v6 250CV ?
Je pense le prendre en boite manuelle !

Merci d'avance

3.2 VR6 pour le quattro et le son du v6 également sont prix pour les options

TTs

Mais nonnnnnnnn il dit 2.0 200ch ou v6 pas TTS rhooooooooooooooo

TTS hors budget

2.0tfsi car moi chere pour les entretien

Petite question un tfsi reprog, devant ou derrière le V6 ?

devant car tfsi moi lourd de 200 kg

Derrière

V6 linéaire, alors que TFSI coup de pied au cul.
V6 glouglou, TFSI beaucoup moins glouglou.
Maintenant, V6 = moteur noble et sonoritée enivrante...

si sa ne tien que au bruit tu instale une ligne millteck et op vroom vroom

oui sauf que le bruit du V6, n'est pas le même que le bruit d'un milteck "jacky touch".
Le milteck fait vroum vroum et le bruit serat le même sur une pigeot diesel par exemple, que sur une TT équipée milteck.

la je ne croie pas

Si tu n'es pas a 1 ou 2 litres au 100 près, prends le v6, tu ne sera pas déçu. Le bruit et la puissance c'est que du bonheur, surtout en boite manuelle

TFSI reprog plus performant oui car plus lèger.
Consomme moins, entretien moins chère, pas de haldex à vidanger ni de S-tronic (les V6 sont plus rare en manuel)

Le V6 à une plus belle sonorité et motrice bien même sous la pluie grâce au Quattro.

tu vera apres que tu fera les revisions ont en reparleras

Nrk a écrit:Si tu n'es pas a 1 ou 2 litres au 100 près, prends le v6, tu ne sera pas déçu. Le bruit et la puissance c'est que du bonheur, surtout en boite manuelle

C'est plutôt 2 ou 3 litres et en ville 5 litres mais c'est normal on compare un 2L 4pattes nouvelle génération à un 3.2L V6 ancienne génération.

Vidange haldex 153€ tous les 3 ans, c est pas énorme pour avoir du quattro au quotidien
La Conso ça dépend du kilométrage annuel, j ai déjà faut le calcul dans un autre post, c est de l ordre de 300€ par an pour 5000kms par an en comptant 4 litres de plus au 100kms!!

indiscutablement le V6 avec sont son envoutant, et le quattro

Le v6 n'est pas un gouffre financier comme certains pensent. Il est légèrement plus couteux en conso et en entretien, c'est sur, mais rien d’alarmant et bien plus sympa que le 2.0.

bah tout dépend , entre le linéaire du V6 et le coup de pompe au cul du 2L mon choix est vite fait, après ok le bruit plus sympa sur le V6, maintenant en cout de la vie, le V6 est un peu plus important que le 2L, donc pour celui qui cherche a se faire plaisir avec un TT, le choix est vite fait aussi

Pour le coup de pied sa me pédalera mes golf 1.8T

quattro 4 pneux a changer tu a compter aussi

anthoTT a écrit:Petite question un tfsi reprog, devant ou derrière le V6 ?

Le v6 ce reprog également
et le v6 est quattro et motrice beaucoup mieux donc devant

Vive le 5 cylindres