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    [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration


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    [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 4 Empty Re: [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration

    Message par Dadou le Mar 30 Avr - 17:25

    De ce que j'ai entendu les Iridium sont les plus froides, mais faut voir par rapport à ta prépa moteur, ça se choisit pas au pif, bougies trop froides = démarrages possiblement difficile. A confirmer car là c'est pas du tout mon domaine !
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 17:27

    Et moi non plus :( la prepa tu la connais maintenant (pour le moteur se sera une reprog + filtre et bougies qui va avec)
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    Message par Dadou le Mar 30 Avr - 17:27

    Attends des avis plus pro que le mien c'est mieux ^^
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 17:29

    Je pense que pour mon usage au quotidien (Paris, bouchons, balade...) et mes 2 ou 3 sorties circuit une NGK platinium fera bien laffaire
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    Message par Dadou le Mar 30 Avr - 17:45

    Moi si j'étais dans ton cas, avec peu de budget je ferais ça :

    Dump valve circuit fermé (La mienne est à circuit ouvert, j'ai l'impression de rouler dans une caisse fast&furiouskékétuningBrian'O'Connor)
    ça te donne une meilleur reprise au changement de rapport c'est vraiment bon

    Admission modifiée (Directe ou filtre plat, la B.A.A d'origine est quand même très bien !)

    Kit frein style Zimmerman percés ventilés + plaquettes genre Ferrodo

    Ligne échappement inox complète + décata (Tu conserves ton cata pour le CT tous les deux ans)
    A faire soit sur mesure, soit trouver en occase, j'en ai vu à 600€ sur LBC vers Marseille.

    Bougies (Lesquelles?! [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 4 85824 )

    Reprog' stage 2 (Si t'as la ligne et tout le reste et que ton embrayage ira pour le couple qu'ils te sortiront)

    Pas besoin de plus pour ton utilisation. Si tu veux pousser par la suite, arbres à cames renforcés, réalésage des cylindres, pistons forgés gros diamètre, bielles renforcés, embrayage renforcé, changement de tous les silent blocs etc.. pour des trains roulants au top.
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 17:58

    Dadou a écrit:Moi si j'étais dans ton cas, avec peu de budget je ferais ça :

    Dump valve circuit fermé (La mienne est à circuit ouvert, j'ai l'impression de rouler dans une caisse fast&furiouskékétuningBrian'O'Connor)
    ça te donne une meilleur reprise au changement de rapport c'est vraiment bon

    Admission modifiée (Directe ou filtre plat, la B.A.A d'origine est quand même très bien !)

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    Ligne échappement inox complète + décata (Tu conserves ton cata pour le CT tous les deux ans)
    A faire soit sur mesure, soit trouver en occase, j'en ai vu à 600€ sur LBC vers Marseille.

    Bougies (Lesquelles?! [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 4 85824 )

    Reprog' stage 2 (Si t'as la ligne et tout le reste et que ton embrayage ira pour le couple qu'ils te sortiront)

    Pas besoin de plus pour ton utilisation. Si tu veux pousser par la suite, arbres à cames renforcés, réalésage des cylindres, pistons forgés gros diamètre, bielles renforcés, embrayage renforcé, changement de tous les silent blocs etc.. pour des trains roulants au top.

    T'a une bonne adresse pour la dump valve fermée?

    Pour le filtre, tu as raison, un filtre plat suffit amplement

    Kit frein en cours comme tu a pu le voir sur mon post... La on est d'accord

    La ligne INOX tu as raison et surtout pour le CT

    Ma CB va être contente et papa aussi c'est surtout ma Fifille qui sera la plus heureuse

    Par contre, pour l'embrayage, j'attends de voir lorsque je ferai la reprog avec mon pote?
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    Message par Dadou le Mar 30 Avr - 18:03

    Demande lui combien il sortira de couple avec ce que tu vas mettre dessus, il saura si l'embrayage le supportera ou pas. Au pire il te fera une reprog moins poussée pour pas crâmer ton embrayage ,)

    Pour la DV moi j'ai une forge, c'est de la bonne came mais je sais pas ce que les autres marques valent. Sur eBay y'en a à partir de 45€ (Forge c'est 120) à voir ce que ça vaut ;)
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 21:11

    Je pense que l'embrayage n'a pas besoin d'être changé avec cette modif... Pas comme sur le Speedster, ou la, il te faut un embrayage renforcé si non plouf comme le radiateur, j'ai été obligé d'en mettre renforcer si non, il baigne dans le LDR :( par contre, j'ai pas changer la dump valve dessus et le bruit est magnifique avec un jolie pschit peut prononcé [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 4 641763
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    Message par Dadou le Mar 30 Avr - 21:13

    J'aimerai être dans ton cas ... Ma DV fais un PCCCHHHT de la mort, j'ai honte de passer mes rapports mais pas les moyens de la changer mdr
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 21:16

    Lol pour cela, ce turbal est bien! Sur allure normal j'ai un léger son rock étouffe et quand j'appuie tu entends tout mais ce n'est pas désagréable. [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 4 641763
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    Message par Dadou le Mar 30 Avr - 21:18

    D'origine? Je dis oui !

    Je te laisse une vidéo que j'avais faite à l'époque où j'avais des soucis moteur et que j'avais matraqué ma caisse, j'ai honte :

    https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=AGXUz_kmCPM

    Pshit que je déteste !!
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 21:23

    D'origine le turbo ne se fait pas ressentir sur tout point de vu. En faisant seulement une reprog, tu as ce pschit et un gros coup de pied au derrière!!!!! Par la suite, j'ai modifié la boîte à air et le bruit est légèrement différent
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    Message par Dadou le Mar 30 Avr - 21:24

    Le "pssht" du turbo d'origine reste discret. Le mien, je te garantie que les gens se retourne pour comprendre ce qu'il se passe lol !

    Je t'échange ma DV si tu veux mdr !
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 21:26

    Lol [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 4 657863 même sans le bruit les gens restent la bouche ouverte [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 4 609236
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    Message par Dadou le Mar 30 Avr - 21:28

    J'avoue ... J'aime rouler en TT, les gens te matent comme pas possible, c'est la frime [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 4 571213
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 21:38

    Je parlais du Speedy ;) dans mon coin la tt est banale presque!
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    Message par Dadou le Mar 30 Avr - 21:38

    Ah oui? Faudra que tu m'envoies des toffs de ton speedy, ça donne envie ^^
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 21:46

    C'est brutale [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 4 641763
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    Message par Dadou le Mar 30 Avr - 21:46

    Fais péter en MP :)
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 21:47

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    Message par Dadou le Mar 30 Avr - 21:48

    Des toffs sans fish eye tu as? ^^ Elle à l'air super !
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 21:49

    Sur Google tu tapes "magalva mobile" caradisiac , c'est mon pote de O2 programmation! Lit les 10 premières pages [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 4 641763 [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 4 118807 méchant que le miens!!!!!!!
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 21:50

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    Message par Dadou le Mar 30 Avr - 21:53

    Elle est magnifique .. Pourquoi tu as pris le TT ensuite?

    Perso je suis fan de german et d'allemandes clean en tout genre, mais la tienne donne envie !
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 21:59

    Je conseil! J'ai beaucoup appris dessus ;) c'est fait pour envoyer et être préparer [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 4 641763 plaisante et je m'amuse bien avec... Tu peux mettre les mains dedans! Et tout faire toi même, un pur bonheur [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 4 641763

    Et pour le choix de la tt, je ne peux prendre le Speedy tous les jours... Je boss en caisse donc il me faut un autre joujoux... On va dire que j'ai un bon karma avec les caisses [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 4 657863
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    Message par Dadou le Jeu 2 Mai - 13:19

    Du nouveau de mon côté, je vais probablement bosser assez loin de chez moi quelques temps et avec le TT ça risque de piquer niveau essence...

    Du coup je suis en train de me renseigner pour une reprog' ethanol, je fais un peu le tour des préparateurs voir ce qu'ils proposent et à quel prix.

    Je roule déjà à 60% d'ethanol depuis que je l'ai, mon ex A3 idem et ma golf 3 cab 100% ethanol, si le boulot se concrétise je vais devoir m'y pencher sérieusement [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 4 3028541825

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