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    [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration


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    Message par Dadou le Jeu 2 Mai - 13:19

    Du nouveau de mon côté, je vais probablement bosser assez loin de chez moi quelques temps et avec le TT ça risque de piquer niveau essence...

    Du coup je suis en train de me renseigner pour une reprog' ethanol, je fais un peu le tour des préparateurs voir ce qu'ils proposent et à quel prix.

    Je roule déjà à 60% d'ethanol depuis que je l'ai, mon ex A3 idem et ma golf 3 cab 100% ethanol, si le boulot se concrétise je vais devoir m'y pencher sérieusement [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 5 3028541825
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    Message par Minou TT le Jeu 2 Mai - 18:48

    Il y a une personne sérieuse sur le forum [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 5 3028541825
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    Message par Dadou le Jeu 2 Mai - 18:48

    Je pense qu'on parle de la même personne, j'ai déjà tout vu avec lui mais vu qu'il est du côté de Paris je lui enverrai mon calculo pour la reprog, 230ch + 100nm et ethanol ^^
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    Message par Minou TT le Jeu 2 Mai - 18:57

    Je ne connais pas du tout ce sujet! Par contre, j'ai rendez vous samedi avec mon pote pour faire la reprog. J vais faire un passage au banc avec la merde que j'ai dans le moulin et faire un diag afin de voir ce que je vais faire dessus avec mon ami. Je posterai tout le descriptif [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 5 3028541825
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    Message par Dadou le Jeu 2 Mai - 18:57

    Yes ça sent bon ça !
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    Message par Minou TT le Jeu 2 Mai - 18:59

    Pour commencer, changement du debimetre, bobines et durites. Et viendra un filtre à air Green et une dump valve circuit fermé (pour la dump il vaut mieux attendre de faire la reprog pour choisir le ressort en fonction de la pression du turbo) j'ai hâte de voir tout ça [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 5 671978
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    Message par Minou TT le Jeu 2 Mai - 19:04

    Je vous ferai un méchant sujet sur cette petite prepa....
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    Message par Dadou le Ven 3 Mai - 10:37

    De mon côté c'est confirmé, j'suis embauché pour un mois (Seulement par contre :/) avec un bon salaire, je pourrais mettre quelques sous de côté mais pas assez pour tous mes projets [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 5 685737

    Du coup la reprog attendra un petit peu que je mette des ronds à gauche en espérant avoir une bonne surprise sur la reconduction de mon contrat après ce mois d'intérim [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 5 3028541825
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    Message par Minou TT le Ven 3 Mai - 10:44

    Samedi, je verrai avec mon pote quelle remise l'agence du sud pourra vous faire...
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    Message par Dadou le Ven 3 Mai - 11:04

    Bah pour le gars du forum le prix est imbattable : 200 roros... Modification pour l'ethanol + couple et puissance
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    Message par Dadou le Ven 3 Mai - 11:09

    Une question, est-ce que vous aussi dans vos passages de roues avant vous avez un trou qui ressemble à une évacuation d'eau? (J'ai cru que c'était un passe câble et je l'ai rebouché j'ai réalisé aujourd'hui que c'était peut-être une évacuation d'eau quel boulet!)
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    Message par Minou TT le Ven 3 Mai - 11:33

    Met nous une photo du trou... Et concernant l'ethanol, j'aimerai en connaitre d'avantage ;) Et si cela n'abime pas nos moteur, comment sa se passe?......
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    Message par Dadou le Ven 3 Mai - 12:15

    Pour les trous j'ai trouvé tout seul, c'était effectivement deux évacuation de flotte pour la baie de pare brise.. J'ai viré mon bouchage, chuis un gros boulet [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 5 85824

    Sinon j'ai également nettoyé ma baie qui était propre et mes passages de roues (Derrière le passage) où j'ai trouvé pas mal de terre.

    J'ai toujours des soucis électriques, je songe de plus en plus à mon PI qui me ferait déconner le reste malheureusement :/ C'est possible de le désactiver complètement pour voir si ça le ferait toujours?

    VXT : L'éthanol tu trouveras énormément de sujets sur le net, certains disent que ça use prématurément tes durites, d'autres ont roulé + de 80.000kms sans soucis...

    Perso j'ai roulé avec ma G3 cabriolet environ 20.000kms à 100% avec un kit, RAS aucun problème, ça m'a décrassé le moteur (L'éthanol c'est à base d'alcool !) donc grosse révision après les premiers 3000kms et ensuite que du bonheur, à l'époque 0.85cts/litre, à l'heure actuelle c'est plus du 0.94 mais toujours moins cher que le 95/98.

    L'indice d'octane est plus élevé que le 98 d'ailleurs, donc meilleurs perfs sont au rendez-vous (ça la transforme pas en avion non plus mais on sent la différence)

    Par contre une surconso est à prévoir, entre 5 et 20% suivant les voitures.
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    Message par Dadou le Ven 3 Mai - 12:21

    Voici les symptômes de mes problèmes électriques :

    97% du temps c'est lorsqu'il pleut, qu'il fait humide ou qu'il a plut.

    A l'arrêt : L'électronique s'affole lorsque je mets le contacts, les voyants et le compteur s'éclairent très faiblement et clignotent (Comme si j'étais en rade de batterie), la fermeture centralisé s'ouvre/se ferme très très rapidement (Genre ouverture/fermeture dans la seconde) et ne s'arrête plus, ça fait un CLACLACLACLACLACLAC

    A l'arrêt : Lorsque je mets le contact (1 fois sur 10 environ) le voyant d'antidémarrage clignote, il ne reconnaît pas ma clé? La voiture démarre et cale aussitôt. Je sors la clé, je la remet et là ça refonctionne.

    En roulant : Le compteur s'éteint, mes aiguilles arrivent à 0 et ça repart, mon autoradio redémarre également, mes clignotants lorsqu'ils sont enclenchés vont à une vitesse anormalement élevée.

    En roulant : ça m'est arrivé d'avoir d'un coup le voyant ABS et ESP allumés et le ((!)) au centre du PI qui s'affiche d'un coup en bipant, je coupe le contact, je redémarre et ça s'en va.

    Je vais poster un sujet dans la section adéquat mais si vous avez des idées n'hésitez pas.

    J'ai déjà vérifié tout le faisceau visible dans le moteur, pas de fils à nu. J'ai démonté le tableau de bord côté conducteur, la boîte à relais/fusibles et les connectiques sont comme neuves, RAS
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    Message par Minou TT le Ven 3 Mai - 14:52

    Chelou!!!
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    Message par Dadou le Ven 3 Mai - 16:01

    Je confirme :X
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    Message par Minou TT le Ven 3 Mai - 16:29

    Je viens daller chez Audi prendre un joint pour le nettoyage de mon papillon (3,16€, cool) J'ai voulu prendre un débitmètre, le N75 J pour 210€ et si je leur ramène l'ancien 160€... Cela me paraît un peu cher
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    Message par Dadou le Ven 3 Mai - 17:30

    Oui chez Audi le tarro fait mal au ... Chez Oscaro compte 130€ environ (Prix payé pour mon A3 sans échange standard)

    Tiens regarde là :

    http://www.oscaro.com/debitmetre-de-masse-d-air-audi-tt-serie-1-quattro-au34-1-8-i-turbo-coupe-245cv-3926-2621-824-gt

    Je sais pas si c'est bien le Quattro 245 que tu as mais en échange standard tu le payes 101.54 pour ce modèle (La consigne de 17€ t'es remboursée quand t'as renvoyé l'ancien DBM)
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    Message par Minou TT le Ven 3 Mai - 17:37

    Cool, merci [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 5 3028541825 Par contre, j'ai besoin du N75J, lequel est ce? Le premier?
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    Message par Dadou le Ven 3 Mai - 17:49

    C'est quoi comme moteur, quattro 245ch?

    Pour être certain de pas commander le mauvais, va démonter le tiens et retourne-le, tu auras la référence Bosch complète au moins sûr de pas te gourer !
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    Message par Minou TT le Ven 3 Mai - 18:00

    En fait, il me faut ce debimetre! Le N75 J à cause de la reprog. Rien à voir avec celui d'origine....

    Je sais pas du tout ce que c'est ce quattro 245ch (surement pour les prepa!? En tout cas, Oscaro c'est mort, je ne commanderais plus jamais chez eux! [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 5 1600918229 On me prend une fois pour un con mais pas deux...)
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    Message par Dadou le Ven 3 Mai - 18:01

    Tu es sûr que tu confonds pas, N75J c'est pas le DBM c'est justement ta N75.

    Edit :

    Voilà une N75 :

    [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 5 N75j
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    Message par Minou TT le Ven 3 Mai - 18:08

    Je suis perdu la [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 5 308622934 Je verrais demain avec mon pote....

    N75 J => ref: 034 906 283 J
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    Message par Dadou le Ven 3 Mai - 18:08

    C'est bien la valve du haut, cherche pas plus loin aucun rapport avec le DBM ;)
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    Message par Minou TT le Ven 3 Mai - 20:55

    [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 5 1600918229 je suis nul! La valve N75J et le debimetre...
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    Message par Dadou le Sam 4 Mai - 19:16

    Mdr c'est comme ça qu'on apprend t'en fais pas, avant j'y connaissais rien j'ai appris grâce aux forums ^^

    Sinon mes cosses de batteries sont comme ça :

    [Mk1] Le TT 180 de Dadou, en cours de restauration - Page 5 52586432711e05dffcaf0eab78057tt

    J'aime pas voir le cuivre à l'air libre donc j'ai isolé, ça peut avoir une incidence sur le faisceau cette histoire? Je pense pas mais bon...

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