C'est parti pour attaquer le second épisode de cette petite préparation

Une nouvelle page se tourne et en avant le changement radical de ce Mk1

Cela ne sert à rien de vous écrire un roman suite aux pièces achetées, aux modifications qui seront faites d'ici peu et si vous avez le courage de lire les quelques premières pages.....

Comme certains le savent, il s'agit d'un Mk1 1,8T de 180CV (enfin 170

) de 2000

qui passera en stage III!
Intérieur & Carrosserie :- PC V6
- Calandres après 2003
- Volant alcantara de QS
(toujours à la recherche d'un air bag)- Rajout d'aileron V6
- Valence nid d'abeille double sortie
- Jantes BBS CH (19")
- Pneus Toyo T1R
- Mano turbo
- Mano huile
Bientôt!- Lame
- barre anti rapprochement arriere
Bientôt!- Etrier en jaune
Bientôt!- 4 feux de stop
Mécanique :- Bougies S2
- Valve S3
- N75K
- Durites Aviation GOODRIDGE
- Filtre plat GREEN
- FMIC frontal HG Motorsport
- Combiné fileté BLISTEIN B14
- Disques av/ar ZIMMERMANN percé
- Plaquettes av/ar FERODO DS2500
- Ligne complète Inox double sortie
- Durite induction
Bientôt!-
Suppression de la N249 et plus tard la N80 - Reprog O2
Chez O2 Programmation :
Coming soon












Passage par la case peinture afin de faire une complète avec désiglage arrière (seulement le logo Audi et non le symbole TT

et peinture des jantes BBS en noir satiné

Je souhaiterais remercier certaines personnes pour leur aide, accueil....

à Papy Nono, Lolo, TyTy, mon V1V1 chewi, mon Nesquik

Mox, Tony77, azerty_59, DyDy, Nanou....

Et tous les autres
