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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 16:45

    Je voulais prendre des NKG irridium mais dans les embouteillages pas top et pour les tours top
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 16:46

    tony13100 a écrit:Ton pote pour la reprog il est ou car sa pourait m'interesser

    Il est sur Paris dans le 91 mais comme il y a 3 centre en France, je vais voir si il y en a un dans le sud
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 16:48

    C'est O2 programmation (Bordeaux, Paris, Lyon, Montpellier et Gemenos)
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 16:48

    Vu la petite prepa, je peux faire la reprog avant...
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 16:50

    Je pense avoir ma réponse pour les bougies! Pour un 1,8T il faut des bougies platinium et je peux resserrer l'écartent de 0,7mm avec la reprog. Qu'en pensez vous?
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    Message par tony13100 le Mar 30 Avr - 16:56

    yen a un a gemenos il me le ferais pour combien?
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 17:01

    Je sais pas! Faut que je demande à mon ami sur Paris... J'y vais ce wk Full Black Go Fast - Stage I - page 64 - Page 4 571213
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    Message par Dadou le Mar 30 Avr - 17:06

    Le joint renforcé il sera plus épais que l'origine donc ça va poser un problème avec le reste de ton moteur il me semble.

    Ligne inox tu y couperas pas, le prix il fait mal au ...
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 17:11

    La ligne j'oublie! Peux être plus tard..... Et les bougies? Platinium ou iridium?
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 17:34

    Dites moi si je me trompe... Avec la petite prepa, des NGK platinium passeraient bien
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    Message par Minou TT le Mar 30 Avr - 17:36

    Dadou a écrit:Le joint renforcé il sera plus épais que l'origine donc ça va poser un problème avec le reste de ton moteur il me semble.

    Ligne inox tu y couperas pas, le prix il fait mal au ...

    J'aimerai m'attaquer à cette partie mais je ne m'y connais pas asser! Un jour j'espère que oui... Full Black Go Fast - Stage I - page 64 - Page 4 641763
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    Message par Minou TT le Jeu 2 Mai - 11:09

    Je viens d'avoir mon pote au telephone, j'ai mon RDV samedi mation pour un examen complet de la TT avec un passage au banc... Mes modifications risquent d'être changées!

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    Message par Dadou le Sam 4 Mai - 12:40

    Déjà ça te fixera sur la puissance actuelle du TT et ça te donneras des pistes si tu sors moins de 180ch (Genre débitmètre HS) c'est bien !
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    Message par Minou TT le Sam 4 Mai - 20:22

    Passage au banc ce matin, la TT est full stock à ma grande surprise... 171ch, je dois commander des bougies de RS2, une valve de S3, je laisse le filtre à air d'origine et j'ai viré tous les caches afin qu'elle chauffe moins (reception des pièce Audi ce mardi). Et j'ai rdv le 21 mai pour la reprog et apres que du bonheur... En tout cas, le véhicule est saint Full Black Go Fast - Stage I - page 64 - Page 4 3028541825

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    En rentrant nettoyage du papillon, j'ai pris peur lorsque je l'ai nettoyé et remplacé le joint Full Black Go Fast - Stage I - page 64 - Page 4 197424

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    Message par Dadou le Sam 4 Mai - 20:29

    Pour ton pap', il est gentillet encore, t'aurais vu le mien !!

    171ch ? Sauf avis contraire auquel cas je m'excuse, tu es censé sortir plus de 180ch normalement... Bien souvent les TT stock sortent mini 180 et jusqu'à 10 environ de plus...
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    Message par sylv1 le Sam 4 Mai - 20:49

    bisard oui 170
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    Message par Dadou le Sam 4 Mai - 21:19

    Merci de me le confirmer, j'ai eu un doute après coup mais il me semblait bien qu'on tourne au moins à 180 car d'origine elle développe plus mais annoncée moins.
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    Message par Minou TT le Dim 5 Mai - 1:14

    Nous aussi on étais surpris! Mais on va la repasser au banc après nettoyage du papillon et changement de la valve et bougies.... Je vais peux être gagner 1 ou 2 ch

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    Message par tony13100 le Dim 5 Mai - 1:22

    180 cv chez digi avec leurs banc foireux alors il y a telement de peices suceptible de baisser la puissance de nos tt deja cache debimetre bougies et bobines neuves tu revis
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    Message par Dadou le Mar 7 Mai - 7:18

    tony13100 a écrit:180 cv chez digi avec leurs banc foireux alors il y a telement de peices suceptible de baisser la puissance de nos tt deja cache debimetre bougies et bobines neuves tu revis

    Full Black Go Fast - Stage I - page 64 - Page 4 118807

    J'me souviens mon A3, premier 1.8T que j'achetais, j'ai fais Nice>Plan de campagne pour la ramener j'me suis dit ouah ! ça marche trop bien c'est un avion !

    Je change le DBM dans le mois et là, le turbo s'est mis à fonctionner... C'te poussée ! Full Black Go Fast - Stage I - page 64 - Page 4 685737
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    Message par Minou TT le Lun 13 Mai - 11:55

    Reçu ce jour, ma valve de S3, un etouffoir et mes bougies RS2 Full Black Go Fast - Stage I - page 64 - Page 4 293615 (cout total 158.69€)

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    Dernière édition par VXT le Lun 13 Mai - 11:58, édité 1 fois
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    Message par Dadou le Lun 13 Mai - 11:57

    Bheu, elles sont où les photos ?! lol!
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    Message par Minou TT le Lun 13 Mai - 11:58

    Elles sont la Full Black Go Fast - Stage I - page 64 - Page 4 3028541825
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    Message par Minou TT le Lun 13 Mai - 12:03

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    Message par Dadou le Lun 13 Mai - 12:18

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    Nickel chrome tout ça !

    Profites du changement de la DV pour vérifier un peu tes durites, visuellement et au toucher afin de déceler une éventuelle porosité. Le top c'est de les remplacer par des durites silicone mais bonjour le prix aussi Full Black Go Fast - Stage I - page 64 - Page 4 33323
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    Message par Minou TT le Lun 13 Mai - 12:19

    C'était mon intention Full Black Go Fast - Stage I - page 64 - Page 4 3028541825 Durite bleu en silicone Full Black Go Fast - Stage I - page 64 - Page 4 641763

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