Full Black Go Fast - Stage I - page 64

Salut aux TTistes,

Cela fait un mois et demi que je roule en TT Mk1 (de 2000 - 180ch) avec une puce (225ch) totalisant 112 000Km.
C'est une voiture agréable et confortable à conduire et qui sait se montrer nerveuse    La boite de vitesse est sympathique et accroche bien    Son freinage est pas mal avec ses gros disques à l'avant. Les suspensions ont l'air semi rigide, je n'ai pas l'impression que la véhicule est tape cul et la sonorisation BOSE est tip top (pour un ancien DJ! Tout comme certains, je suis tombé amoureux de cette belle TiTine  

:study:Place aux photos :









- Les maladies :

J'ai également ce problème de jauge à essence! Dans mon cas, je dois remettre le flotteur comme il se doit car il a mal été remis...
Puis, j'ai du changer cette durite qui à tendance à pourrir.

- Mon problème :

Ayant un sushi avec le crache-pipi      Je dois avoir beaucoup de saleté dans les tuyaux  



J'ai essayé de retirer les essuie glace mais rien et j'ai essayé d'enlever cette baguette mais..... PAF!

- Accessoires de dernière minute :

Un nouveau costume pour la clé


Et des LEDs pour la plaques arrière


- Projet :

Je pense faire du covering noir mat et carbon sur la carrosserie et les jantes (histoire de les garder intact car je roule tous les jours sur Paris... Je vous rassure, j'ai un parking au bureau et à la maison )
Comme je roule tous les jours, une petite préparation de la boite à air pourrait se faire. Je sais pas si je le change ou la modifie moi-même comme sur le Speedster. Sortir la boite, remplacer le filtre d'origine par un filtre Green (ou autres) et modifier la boite en la découpant. Avec une nouvelle ligne   J'envisage d'acheter des plaquettes de frein PAGID RS, prendre des disques de frein rainurés et ventilés et d'installer des durites aviation. Par la suite, prendre d'autre jante de TT (celle avec les 9 branches) pour y mettre des pneus Toyo      

Et pour finir, rajouter le film teinté  

Pour finir avec la TT, voici un lien sur mon dernier achat qui s'avère intéressant pour nos autos   Pour ceux et celles qui ne  souhaitent pas rajouter de compteur...

https://www.audittpassion.com/t2794-tuto-comment-se-servir-et-installer-un-boitier-elm-327-boitier-obd-ii-wifi

J'attend avec impatience vos commentaires  



Pour le plaisir des yeux et des Turbals :

salut tres propre ton tt il dechire garde ces jantes serieux

Merci Tony, je compte bien les garder pour la piste, j'aimerais en prendre d'autres, si tu vois ce que je veux dire...

J'hesite a reprogramer tu as combien de kilometre sur ton tt,tu consomme combien en roulant normalement?Sa doit bien cracher quand meme tu as des video pour se faire une idée de l'aceleration?

Le cuir est comme neuf chapeau !

tony13100 a écrit:J'hesite a reprogramer tu as combien de kilometre sur ton tt,tu consomme combien en roulant normalement?Sa doit bien cracher quand meme tu as des video pour se faire une idée de l'aceleration?

Je pourrais poster une vidéo de l'accélération de la TT. Il a 112 000Km... Etant habitué au Speedy, je trouve qu'il manque un peu de punch... Comme j'ai un doute sur la puce Au prochain rassemblement ou rencontre, j'espère que j'en saurais un peu plus

J'étais sur Aix y a même pas une semaine! Dommage que tu n'es pas sur Paris. Un ami a une société de programmation moteur...

ninou13109 a écrit:Le cuir est comme neuf chapeau !

Merci Ninou J'avais vu pas mal de TT avec le cuir bien abîmé
Heureusement que celle-ci est propre

elle est vraiment comme neuve

J'ai été très surpris lorsque je l'ai rencontrée

Désolé d'avance, j'ai pas cherché j'ai pensé faire un tuto sur la vidange huile moteur et boite de vitesse... Si personne ne l'a fait ; je pense cela a déjà été posté.

Notamment sur le débouchage du lave glace...

nikel tes caisse

J'aimerais connaitre et faire autant sur la TT que sur le Speedy

A part la durite d'admission qu'il faut changer. Y a t il d'autres durites dans le même genre?

Refroidissement si elles sont moles et poreuses également

As-tu un schéma ou photo, avec toutes les durites bonnes à changer?

non mais c'est simple tout ce que tu vois ayant une gueule poreuse et molle au touché
tu vires

J'ai pas vu de sujet concernant les boites à air... En dehors d'acheter le kit complet (cône et tout le tintouin), quelqu'un a t il modifier sa boite lui même?

juste un filtre pipercross sa me parait bien sinon sur ma 206 cc 2l a l'epoque javais mis une entree d'air en facade avec un tube qui alait a la boite a air cetait simpa aussi

lol justement! Sur le Speedster, il y a une grosse entrée d'air qui se trouve devant la boite. Sur celui-ci, j'ai sorti la boite, mis un filtre green et découpé la boite.

Que me conseillez-vous en :
- Bougies?
- Huile moteur?
- Huile de boite?

(pour la purge des freins, du RBF600?)

De rester dans les caractéristiques données par zaudi
oui pour le RBF600

Ok, merci Bruno Quels sont les données de Audi?

RBF600 ou RBF660, les deux sont bien

J'ai pu lire sur un autre forum qu'un kit d'admission BMC serait le bienvenu sur nos TT Mk1... Et installer un reniflard de boite.

Qu'en pensez-vous?