Audi TT mk1 de Mister B

aucune idée la dessus

ttpassion a écrit:Les grandes surfaces ne mettent pas additif dans l'essence ( Tu as de l'essence propre mais c tout )
Tu n'auras jamais la qualité d'une essence comme Schell power ou Total excelium
Tu as bien remarqué le prix dans les vrais pompes............c pas pour la frime
Et de toute facon,chez les pétroliers ils ont des cuves spécial pour les grandes surfaces et les autres.........
Après chacun est libre...................

On entend tout et rien sur ce genre de pratique. Un livreur de carburant m'a dit que tout ça, c'était de la fumisterie les histoires d'additifs.

Beh tu vois moi jai entendu le contraire !
Après chacun @ le droit d'aller ou il veut

( Dans tout il y a du 1 choix et du 2 choix ) dans n'importe quel produit
( Même dans les pneus...........)

enfin il doit bien y avoir quelque chose quand même, quand j'avais ma Golf II G60 j'avais fait l'essai par 2 fois, et les 2 fois que j'avais mis de l'essence a la pompe de la grande surface, j'avais fait 100 bornes en moins avec même conduite et même type de parcours

L’essence super Shell V-Power a le taux d’enrichissement en azote le plus élevé de toutes nos nouvelles essences enrichies d’azote.
Contenant cinq fois la quantité d’agents nettoyants exigée par les normes gouvernementales, l’essence Shell V-Power élimine l’encrassement qui réduit le rendement plus rapidement que l’essence Shell Bronze enrichie d’azote.

laurent91 a écrit:enfin il doit bien y avoir quelque chose quand même, quand j'avais ma Golf II G60 j'avais fait l'essai par 2 fois, et les 2 fois que j'avais mis de l'essence a la pompe de la grande surface, j'avais fait 100 bornes en moins avec même conduite et même type de parcours

Faudrait que je teste

Hello !

Petit up, un petit shooting vite fait






Par contre, j'ai un bruit AVG quand l'amortisseur travaille, enfin quand la route est en mauvaise état. Ca fait comme un claquement, comme si il y avait du jeu quelque part. J'ai demandé à 3 garages de regardé ce bruit, je suis même allé faire un tour avec eux et j'ai laisser conduire la voiture (je sais je suis fou, j'étais en stress. Je déteste laisser quelqu'un conduire ma voiture )
Les différents garages n'ont rien trouvé.... Pourtant le bruit est tout le temps la. Même moi j'ai regardé à ce niveau, j'ai bouger/tirer sur l'amortisseur...ect je n'ai rien senti ou rien entendu..

Belle photo

Pour ton probleme , est ce que le bruit faire un genre de "broinnng"? Quand est ce que ça ce produit , sur route deformer , dos d ane , trou ?

Car la plupart des Audi que j ai pu conduire qui dormais dehors surtout en hiver il arrivait que ce soit a cause de l humidité qui y avait au niveau des ammortisseurs , selon Audi

Et cela devait etre le cas , quand les temperatures augmentaient plus de bruit

Audi en question :
A4 3.0 tdi quattro 2009
A5 3.0 tdi quattro 2011
A3 1.9 tdi 2002

Peut-être les coupelles d'amortisseurs ?
Sinon belle photo de TiTine

Sur voie rapide ou sur route en bon état je n'entends rien. Mais dès que je fais de la ville ou que la route est abimée (campagne ou autre) ca fait un bruit désagréable.. Quand l'amortisseur doit travailler.

Je ne sais pas comment expliquer le bruit mais on dirait une sorte de frottement, quelque chose qui cogne. Je pense aussi à la coupelle mais c'est bizarre qu'aucuns garages n'aient trouvé de jeu...

C'est grave de rouler ainsi ?

Merci pour les photos :)

Grave , je pense pas
Pas normal , ça oui

Regarde si avec le temps ça empire pas

Ok !

Sinon niveau entretien ça avance bien:

-Kit de distribution + pompe à eau neuve (2000 kms)
-Thermostat neuf
-Disques et plaquettes neuves
-LDR G13 de chez audi neuf

-Vidange dans les prochains jours à l'huile Shell Ultra Helix 5w40
-Nouvelles durites sillicones à venir

Niveau modifs:
-Bientôt les cales et les ressorts courts.

Ca sera tout pour le moment