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    Audi tt de Sophanarith

    sophanarith
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    Message par sophanarith le Mar 29 Jan - 12:09

    Bonjour à tous,

    Je suis donc Sophanarith 29 ans, ingénieur&chercheur en mécanique structure. Je possède donc cette petite Audi tt mk1 depuis près de 4 ans.

    Achetée en première main à un particulier sur Auch près de Toulouse. Elle est entièrement d'origine et possède un entretien Audi 100% et à jour.

    C'est une voiture d'origine Suisse (le monsieur avait déménagé de la Suisse -> Auch).
    225cv moteur APX qui a la particularité de ne pas avoir le calage variable des aac. Dommage car moins couple mais moins de problème également.

    Après un an a son volant, l'appel de la puissance surgit. Je descide donc de faire une reprogrammation simple du boitier sans changer ou ajouter de pièce.

    Ayant un contact chez digiservice 77, on me transfère le nouveau soft contre 4 petits billets.
    Ci-joint, la video de la modif.


    Commentraire: Remap Stage_1 224cv -> 257cv
    Une voiture méconnaissable, puissante mais de nombreux problèmes sont vites apparus. Notamment, le voyant Esp qui s'allume lors de la pleine charge du turbo ( 3500trs - 4000trs).

    Arrivé ici, je ne peux que conseiller au possesseur de 1.8t de garder leur voiture d'origine et surtout de ne pas faire de remap si on n'a aucune connaissance mécanique ou un bon porte-feuilles.


    Durant l'année qui a suivi la remap, je pense avoir envisagé toutes les pannes possibles des moteurs 1.8t:

    Après un diag par vag-com, on se retrouve avec le message suivant:

    "Masse air flow, signal too high"

    Message assez explicite... qui engendra le changement du débitmètre. Peine perdu, c'est pas ça, et les problèmes se sont mêmes amplifiés avec cette nouvelle pièce: Coupure + Voyant. C'est le commencement d'une nvelle aventure ou d'une belle merde.

    Je vais lister toutes les pièces qui ont été changées durant cette année:

    Pièces d'origines:
    - débimètre 3X
    - sonde lambda
    - calostat
    - sonde de température d'eau
    - thermo-contact de ventilateur
    - n249
    - capteur de pression suralimentation
    - n75 2x (J et E)
    - 4 bougies NGK
    - vidange Haldex
    - Valve anti-retour 2X
    - durite renifleur huile ?X

    Pièces perf:
    - Downpipe 3" Bfr
    - Milltek 3"
    - Intake Forge
    - durites Forge
    - durite silicone pour n75 et dump
    - dumpvalve Forge
    - cone pipercross mousse 80mm
    - pipercorss mousse boite à air

    Modif perso:
    - simplification du circuit de vapeur d'huile par un catch-tank
    - simplification du circuit de récupération des vapeurs d'essence -> air libre (désoler ...)
    - suppression de la n249 ( qui permettait une accroche du turbo bas dans les tours...)
    - suppression du circuit secondaire d'air ( qui permettait une baisse de la pollution à froid...)

    Mais avec toutes ces pièces, la voiture ne fonctionnait toujours pas... la poisse comme certains diront.
    Cela se manifeste par des coupures à la pleine charge du turbo et pas puissance. Menfin, mieux qu'une 225cv d'origine mais loin derrière une 210 reprogrammée ( référence à une Oettinger).

    Audi tt de Sophanarith 1600918229 Apres avoir chercher dans tout le net les autres causes possibles, je me descide de laisser la voiture chez Digi. Après avoir l'avoir logger près d'une dizaine de fois sur le banc, il ne comprenne pas jusqu'au jour où il trouve la panne Audi tt de Sophanarith 980435 Audi tt de Sophanarith 685737 .


    Le coupable était donc la pompe a essence qui ne débitait plus assez. Le problème: les résultats des diag ne correspondaient par du tout à la panne. (On se croirait dans la série Docteur House...).

    Après une commande chez Oscaro, on change donc la pompe à essence.

    La voiture est enfin devenu puissante et plaisant à conduire. Coup de pied au cul et aucune coupure :)
    Les 257cv annoncés au banc sont donc faussés (vu que la pompe à essence etait Hs). Je me decide de retenter l'aventure de la remap. Je demande donc une remap en stage 2 pour prendre en compte toutes les pieces installées.


    Commentraire: Remap Stage_2 257cv -> 2..cv
    Je n'ai pas le résultat du banc dommage... C'est ma femme qui a récupéré la voiture sans leur demandé la puissance ou la feuille de banc.

    Je n'ai pas de puissance à annoncé mais 2 références:

    test avec une S3 MTM 265cv (officiel), elle doit prendre une voiture à chaque rapport.
    test avec une m3 e46 (jantes en 19) et full option. C'est cote & cote jusqu' au fond de 4eme rapport après il commence à décrocher. L6....

    Actuellement, la tt à 225 000 kms, ( bin oui, 20 000kms par ans... :)) et marche toujours aussi correctement. La remap a été revue encore une fois... mais à la baisse car la voiture est quand même assez bornée et le turbo d'origine.

    Elle a eu le droit à 4 bougies, 4 bobines neuves avec la venue de l'hiver (les anciennes étaient d'origines).


    Ce qui est à l'ordre du jour:

    - 4 injecteurs 550cc (reçu)
    - 1 pompe Walbro haut débit
    - supression de l'air restrictor (reçu)
    - Montage Afr (reçu)
    - Turbo K04 hybrid
    - Remap éthanol

    Puissance visée -> 320cv à 350cv mais sans oveboost et un couple modéré

    Voilou, désoler pour cette longue histoire.

    Les photos vont arrivées dans la fin de semaine.
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    Message par Lenny85 le Mar 29 Jan - 12:16

    Audi tt de Sophanarith 2234433732
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    Message par sophanarith le Mar 29 Jan - 12:17

    Désoler pour la vidéo mais je suis en période probatoire. J'attends qu'un modérateur modifie mes droits pour la poster. :)
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    Message par TTaddict le Mar 29 Jan - 12:17

    Super Éric avec ta présentation hors norme Audi tt de Sophanarith 571213 ( Vivement les photos ;) )



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    Message par drop le Mar 29 Jan - 13:27

    super présentation et effectivement il manque les photos ;)
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    Message par Tony77 le Mar 29 Jan - 16:05

    Belle presentation , manque plus que les photos , faut attendre 1 semaine en comptant la date d'inscription sur le forum

    En tout cas beau projet en vue Audi tt de Sophanarith 3028541825


    Sinon tu est d'ou dans le 94 ?
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    Message par sophanarith le Mar 29 Jan - 16:16

    Salut, nous vivons à Vitry sur Seine 94 pour des raisons professionnelles mais on est plus souvent à Saint Thibault des Vignes dans le 77
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    Message par Laurent091 le Mar 29 Jan - 19:21

    Belle présentation Eric Audi tt de Sophanarith 3028541825

    c'est vrai que les appareils de diag nous orientes des fois là ou il faut pas Audi tt de Sophanarith 1600918229



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    Message par sylv1 le Mar 29 Jan - 19:34

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    Message par bolide le Mer 30 Jan - 17:45

    hé bin ça c'est de la présentation. Hâte de voir tout ça :)



    La conso de mon TT reprog ici: Spritmonitor.de

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