Photo de mon Audi TT Roadster 225 Quattro

Voilà la photo de la bete !



Coté description c'est une vieille Audi TT tout ce qu'il y a de plus basique :
Modèle 8N
Année 2000
Gris métallisé
Boite 6 manuelle
Moteur 1.8T 225CV
ABS, Airbag, ESP, Climatisation
Feux Xenon
Son Bose

j'ai mal au cou !!!!
et apres ca donne quoi?

Ca manque de détails comme post

A ta place je retoucherais l'image pour virer le n° de plaque d'immat
attention aux doublettes !!!!

Après accident (frein a main qui n'a pas tenu, rue en pente, poteau ...)

Ah oui, quand même...
Bienvenue au club des cabossées, la mienne rentre en carrosserie lundi pour se refaire une petite beautée.

Les bouuuuules ! ( bonne réparation )

oups profite en pour mettre un par choque et calandre plus sympa...

ca ira va

oops...pas bien..

pauvre titine

pas de chance

Elle est sympa mais c'est vraiment con ce choc. Elle va redevenir toute belle

Tres belle ta TT et vraiment pas de chance :triste:

pour le pare choc justement, l'origine coute une blinde (genre 700 euros); en cherchant vite fait sur le net, je suis tombé sur ce site : http://www.fxr-corp.be/KIT/Audi/TT/kit.htm

Est-ce que quelqu'un connait (ceux ci ou des equivalent de marque concurrente) ? Est-ce que c'est simple genre t'enleve l'ancien tu mets le nouveau tu rivete ta plaque et hop ?

Si qqun a des infos, je suis intéréssé ;)

désolé pas trop fan de tuning sur les TT :triste:

par contre je sais pas si c'est juste de plug and play ou des modifs a faire sur les supports

c'est de la fibre pas du abs en plus finition a prevoir

ça dépend tu as des kits comme Rieger qui était en plug and play, fixation comprise

normalement, pas fan de tuning du tout. mais je voulais aller au delà du préjuge, pr plusieurs raisons :
* je dois changer de pare choc, le mien est cassé
* ceux du lien sont moins chers que l origine
* je trouve les lignes plus modernes, moins rondes (et j ai pas prévu de changer de voiture pour autant !)

c est vrai que si vous connaissez une marque bien en terme de qualité et moins cher que l origine (c est le critère principal), plug and play, je suis chaud !

et sur ebay.de tu ne trouves rien?

Un PC V6 c'est top

alors, si, on trouve des trucs mais qui font un peu toc. j ai trouvé un rieger "r frame" en plastique abs qui a l air très bien. la question, c est pour le montage, si quelqu un a déjà fait, est ce que il suffit d acheter le pare choc et c est bon ca monte direct, ou bien est ce que derrière faut racheter une grille a 500e ...

Petite update sur les réparations, ca avance a pas de fourmis, mais essayant de trouver les meilleures solutions financieres, ca prend du temps, forcement (4500 euros de devis chez le garagiste, une vingtaine d'heures de main d'oeuvre, 1200 euros de phare xenon, ca monte tres vite ...)

Pour l'instant :
- phare remplacé (occaz ebay.de, 65 euros port compris)
- intercooler air turbo remplacé (neuf ebay.de, 160 euros port compris)
- ... Heu oui voila c'est tout !

Entre temps j'ai constaté que mon soufflet cardan coté boite fuit, faut que je vois pour le remplacer (ou si c'est juste le collier, regraisser + changer collier). Bref si je peux faire ca moi meme, je vais pas me gener, vu les tarifs garagistes ...

J'ai néanmoins lancé d'autres trucs :
- commande pare chocs rieger single frame (sturny tuning, 420 euros port compris) - pour info le pare choc origine c'est 700 euros, non peint
- calandre audi a8 4e (occaz ebay.de, 60euros port compris, encore)
- support plaque a8 4e (neuf ebay.de, 80euros port compris, les vilains !)
- support d'aile (il etait bien plié ! 40 euros port compris sur hcsale.com)

reste :
- guidage d'air de l'intercooler (en miette ... et la j'ai pas encore trouvé pas trop cher, j'aais trouvé sur hoffmancarparts.com a 20e port compris, mais est passé en rupture de stock entre temps); si vous avez un plan ca m'interesse
- aile (selon le carossier que j'avais vu il m'avait dit de la changer, il pouvait pas la retaper ... mouais je vais aller en voir un autre, pour etre sur, au pire je suis sur une occaz sur ebay.de a 50e)
- redressage capot (ca mon carossier était confiant)
- peinture de tout ca

quand ce sera géré, les photos suivront !

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Bon je ne sais pas si le lien va marcher. En tous, voici ce que ca donne apres reparation, avec les "moyens du bord" comme on dit.

Cout total : < 2000 euros (tout compris)

Et pour ceux que ca intéresse, mes commentaires (et ceux de mon carrossier) pour la carrosserie :
* aile gauche restaurée, on dirait qu'elle est neuve (elle était vraiment pliée comme une feuille de papier)
* capot restauré, idem (il était bien plié également, au dessus du phare)
* le fameux pare chocs rieger n'est pas si plug & play que ca, il empechait la fermeture du capot et a nécessité quelques adaptations
* si vous cherchez un carrossier sur region parisienne, je connais une bonne adresse maintenant