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    Message par whynot35 le Dim 18 Nov - 15:24

    Bonjour, j'ai parcouru les sujets sur la reprog et je n'ai rien vu concernant des tentatives pur le faire soi-même.
    Le sujet de la reprog est très délicat alors un sujet qui parle de la reprog et de le faire soi-même (diy)... J'espère que personne n'en viendra aux mains;-)

    Ma question est simple: est-il possible de faire une reprog soi-même?
    Si oui, quels logiciels, quelle est la procédure à suivre?

    D'avance merci pour vos réponses courtoises et de qualité.

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    Message par chuck44 le Dim 18 Nov - 16:45

    c'est surement possible, après quels outils faut il? .....!!
    Peut être qu'avec le logiciel pour accéder aux infos du véhicule on doit pouvoir changer la pression du turbo etc
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    Message par bolide le Dim 18 Nov - 17:26

    Les logiciels coutent assez cher et après il faut être ingénieur motoriste car le programme ne vient pas tout seul



    La conso de mon TT reprog ici: Spritmonitor.de

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    Message par LaurentC7 le Dim 18 Nov - 18:10

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    Message par orli1 le Dim 18 Nov - 18:28

    Perso , même avec le matériel je n essaierai pas seul .
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    Message par LaurentC7 le Dim 18 Nov - 18:45

    moi non plus je prendrais pas le risque Reprogrammation...en DIY 428818



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    Message par sylv1 le Dim 18 Nov - 18:50

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    Message par whynot35 le Dim 18 Nov - 23:20

    Merci pour vos conseils mais je souhaiterai rester sur le sujet à savoir: comment on fait.
    Il existe des reprogrammateurs comme le bluefin qui permettent de se debrouiller seul et je souhaiterai aller encore plus loin.
    Quels softs, quel hard (câble) et quelle méthode...
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    Message par brun66 le Lun 19 Nov - 6:56

    J'ose espérer que tu ais quelques base dans le milieu de l'ingénéring et la motorisation
    ce n'est pas un truc que l'on fait a l'aveugle surtout si tu veux garder ton moteur intact

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    Message par LaurentC7 le Lun 19 Nov - 23:15

    pour répondre a ta question je sais pas



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    Message par sylv1 le Mar 20 Nov - 12:42

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    Message par Cenfar le Mar 20 Nov - 14:01

    650 euros sur Lyon et tu gagnes 40 bourins... avec courbe de performances et passage au banc !
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    Message par whynot35 le Mar 20 Nov - 15:09

    Merci pour la proposition mais je suis de Rennes;-)
    Le but de ce sujet est vraiment d'avancer sur la partie DIY car il y a plein d'autres posts sur où trouver un bon prestataire sur le sujet.
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    Message par sylv1 le Mar 20 Nov - 19:54

    650 euros pour 40 de plus Reprogrammation...en DIY 369110
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    Message par Bubble le Sam 8 Déc - 22:16

    J'ai une petite question concernant la reprog !

    Comment ça marche en fait? Je veux dire, si audi sort un moteur 250CV par exemple, ça veut dire qu'ils le brident si on peut encore gagner quelques dizaines de chevaux? comment un logiciel peut augmenter la puissance d'un moteur?? est-ce que ça augmente la consommation du véhicule après du coup?

    La puissance augmentée est-elle augmentée pour la puissance max uniquement ou bien cette augmentation se trouve sur toute la courbe?

    Aucun risque pour le moteur? Consommation d'huile plus grande?

    Que de questions mais j'aime bien tout savoir alors Reprogrammation...en DIY 85824
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    Message par bolide le Dim 9 Déc - 20:44

    Nous l'avons dans les posts dédiés à la reprog.

    Audi fabrique des véhicules qui sont vendues dans tous les pays avec tout ce que ça implique : carburant différent, climat différent,...
    Donc ils se laissent une marge, il faut que la puissance achetée soit identique dans tous les pays et dans toutes les conditions.

    La reprog, ne fait qu'adapter le moteur à notre environnement. ça reste dans les préconisation constructeur, donc ça reste fiable pour un stage 1.
    Avec une reprog, le rendement du moteur est amélioré donc dans des conditions identiques tu consommes un peut moins, de l'ordre de 0.5 l voir jusqu'à 1 litres. Sauf que quand on a une reprog, on a tendance à appuyer plus donc la conso est plus grande.

    La reprog, c'est juste la modification du programme électronique du calculateur de l'auto. En soit, tu peux y mettre n'importe qu'elle puissance mais la longévité du moteur, des pièces, va en prendre un gros coups. Bien sur les logiciels ne font pas tout tout seul, il y a un ingénieur motoriste derrière. C'est ce qui fait la renommé d'un entreprise de reprogrammation.

    La puissance est augmenté tout le temps, pour tous les régimes moteur.

    Voilà l'exemple d'une courbe :

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    On voit bien la différence de la courbe rose et bleu en fonction des régimes moteur. Donc meilleurs reprises et puissance augmentée.

    Une reprog est plus bénéfique sur un moteur turbo que sur un moteur atmo car on peut mieux joué sur la pression du turbo et donc obtenir une puissance supérieure contrairement à un moteur atmo.

    La conso d'huile est plus elevée quand tu tapes souvent dans ton moteur. La reprog n'a rien à voir, c'est le conducteur qui appuie sur l'accélérateur.




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    Message par TTaddict le Dim 9 Déc - 20:48

    Bien vu l'info Reprogrammation...en DIY 3028541825



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    Message par Bubble le Lun 10 Déc - 22:04

    Merci beaucoup pour la réponse très claire et précise, là je suis fixé !
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    Message par whynot35 le Lun 10 Déc - 22:15

    C'est toujours mieux d'avoir les idées claires;-)
    Le sujet n'a malheureusement pas avancé sur le fond... Logiciels utilisés, fichiers de modeles de carto, outil de décryptage de cartos,...
    Je reste persuadé que nous pouvons faire des choses nous même et qu'il n'y a pas un ingénieur motoriste derrière chaque centre de reprog. Bien sûre, dans ce domaine, il y a des experts pour tirer le maximum des moteurs mais dans mon cas je cherche à faire une optimisation 'standard' du moteur. On va dire un gain de 40cv...voilà l'idée. En se rapprochant finalement du bluefin... Père Noël...?
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    Message par krs le Mar 11 Déc - 18:28

    bonjour whynoy35 je suis aussi de rennes il serait sympa de pouvoir se rencontrer...
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    Message par bolide le Mar 11 Déc - 19:50

    On avance pas sur le sujet des logiciels, fichiers,... tout simplement parce qu'on y connait que dalle.

    Perso, quand je ne connais pas, je ne peux pas renseigner les gens, et là, c'est le cas.



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    Message par brun66 le Mar 11 Déc - 19:58

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    Message par LaurentC7 le Mar 11 Déc - 21:56

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