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    Message par alex_gti Dim 12 Jan - 18:46

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    Message par brun66 Dim 12 Jan - 18:47

    Wéééééééééééééé jolie baignoire  TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 3028541825 



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    Message par Tony77 Dim 12 Jan - 19:06

    TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 118807 Ça claque
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    Message par Laurent091 Dim 12 Jan - 19:38

    magnifique  TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 3028541825 



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    Message par TTaddict Dim 12 Jan - 19:58

    TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 118807  nickel  TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 3028541825 



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    Message par kermit_11 Dim 12 Jan - 22:29

    Jolie photo,
    C'est place carrière ?

    PS : pense au concours photos ;) 
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    Message par alex_gti Lun 13 Jan - 8:23

    J'irai faire un tour sur le concours photos ;)

    C'était bien place carrière au palais du gouverneur.
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    Message par kermit_11 Lun 13 Jan - 9:27

    J'avais reconnue les colonnes
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    Message par Quattro2a Lun 13 Jan - 15:23

    Punaise que c'est beau  TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 641763 TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 641763 TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 641763 
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    Message par Sype Dim 19 Jan - 22:04

    Elle est magnifique  TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 641763 

    Entre toute la ligne d'origine et avec les by-pass Milltek ça change réellement la sonorité ?
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    Message par alex_gti Dim 19 Jan - 22:15

    Merci !

    Oui les by-pass ça change quand même pas mal le son, elle a tendance a plus faire "poc poc", mais le problème c'est qu'il reste le precata en sortie du turbo qui le fait chauffer énormément, j'ai vraiment hâte de recevoir la downpipe APR pour avoir un catasport placé à la place des catalyseurs secondaires.
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    Message par Sype Lun 20 Jan - 10:53

    Tu n'auras pas de soucis au contrôle technique avec un cata sport et plus de cata secondaires ?

    Le turbo chauffe encore plus avec la reprog je suppose ?

    Avec la downpipe APR tu pourras refaire une reprog avec plus de pression pour le turbo ?
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    Message par alex_gti Lun 20 Jan - 12:04

    Pas de soucis au contrôle technique, c'est le principe du catalyseur sport.

    Oui le turbo chauffe plus avec un reprog et surtout à cause du precata qui vient chauffer les gaz d'échappement directement en sortie de turbo.

    Le but d'une downpipe avec catalyseur sport est de fiabiliser le tout en abaissant la température à l'échappement et ça permet aussi du coup de mettre un peu plus de pression.
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    Message par vince45 Lun 20 Jan - 12:30

    alex_gti a écrit:Pas de soucis au contrôle technique, c'est le principe du catalyseur sport.

    Oui le turbo chauffe plus avec un reprog et surtout à cause du precata qui vient chauffer les gaz d'échappement directement en sortie de turbo.

    Le but d'une downpipe avec catalyseur sport est de fiabiliser le tout en abaissant la température à l'échappement et ça permet aussi du coup de mettre un peu plus de pression.


     TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 641763  photo et voiture.

    Pour le CT, sur MK1 certains ont eu de mauvaises surprises avec catasport (200 au lieu de 400 )et downpipe.
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    Message par alex_gti Lun 20 Jan - 13:05

    Il faut bien faire attention à prendre des 200 cellules, généralement les 100 cellules ne passent pas, il faut également voir si le préparateur a fait un bon lambda (car certains injectent beaucoup d'essence, qui ne brulera pas). L'astuce est aussi de bien faire chauffer la voiture avant, histoire que la cartouche soit bien chaude.
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    Message par vince45 Lun 20 Jan - 14:51

    Je verais bien avec la mienne ayant aussi un 200 cellules. Au pire, j'ai le cata d'origine
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    Message par alex_gti Lun 20 Jan - 18:12

    Oui ou une petite bouteille sur le siège  :d 
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    Message par sylv1 Lun 20 Jan - 21:14

    moi je vais aller au ct avec decata et il va rien dire
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    Message par alex_gti Sam 19 Avr - 11:24

    sylv1 a écrit:moi je vais aller au ct avec decata et il va rien dire

    Tout le monde n'a pas cette chance  TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 873424 


    Bon sinon, j'ai reçu la downpipe APR pour TT RS (enfin !).

    Maintenant faut que je vois pour le montage... D'habitude je fais moi-même mais là ça semble un peu chiant  TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 2445972497 
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    Message par Vinch13 Sam 19 Avr - 11:27

    C'est bon ça !

    Moi aussi, elle est montée  TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 3028541825 

    C'est efficace et super discret au niveau bruit.

    Bon WE !
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    Message par alex_gti Sam 19 Avr - 11:30

    Ah super si tu l'as déjà montée !

    Tu en penses quoi par rapport aux by-pass ? Le son change ?
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    Message par chris83 Sam 19 Avr - 23:23

    salut trop bon sur circuit 
    peux tu me dire comment tu as fais pour tourner sur le circuit 
     ;)
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    Message par alex_gti Dim 20 Avr - 0:27

    MP répondu  TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 3028541825 
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    Message par alex_gti Jeu 26 Fév - 11:10

    Un peu de nouveautés ici :

    Alors l'embrayage et la boite ont été changé (le sachs renforcé à tout niqué au bout de 4000km).

    La downpipe APR a été montée, le son est plus feutré qu'avec les bypass milltek mais il n'y a plus une raisonnance dans la voiture, ça se marie très bien avec le catback d'origine.

    Petites photos de tout ça :
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    TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 311
    TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 210


    Et la petite mise à jour stage 2 qui va bien :
    TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 310

    Sinon, j'ai également posé un aileron rétractable, mais le bouton a bugué... Donc pour l'instant il est bloqué en position ouverte (je remercie d'avance laurent91 pour la référence de son bouton avec toutes les positions SPORT/ESP/AILERON/TPMS).
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    Message par brun66 Jeu 26 Fév - 11:16

    Qu'est ce qui a bugué dans ton bouton ?

    tu as bien activé la fonction avec le vcds?

    Dit donc sachs a bien perdu en qualité alors Vinch, puis toi avec des soucis de leur embrayage renforcé
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    Message par Vinch13 Jeu 26 Fév - 11:37

    Oui je confirme !

    Bravo Alex TT RS Roadster Gris Suzuka - Page 4 3028541825

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