durée de vie embrayage sur DSG?

Si je fais double emploi, je compte sur vous pour me rediriger vers le bon lien.

Je voudrais savoir si certain on déjà eu à changer leur embrayage sur une boite DSG et à quel kilométrage?

Merci

non t'inquiètes la question n'a jamais été posé

sinon pour répondre a ta question principale j'ai jamais entendu parlé pour ma part

ooouuuuuuffff pas moi et heureusement. A 36 000 bornes ça me ferait mal.
J'ai déja ma capote à réparer

logiquement l'embrayage est une pièce d'usure

tu parles de la boite DSG sur le TT mk1 ou Stronic sur le TT mk2.

Nos TT ne sont pas encore assez kilométré pour avoir à changer cette pièce d'usure

oui DSG sur V6 MK2 ou S Tronic sur MK2 Tfsi
merci

c'est une Stro aussi sur le V6 mk2, non?

DSG c'est la vieille boite sur les mk1. (le nom DSG est toujours utilisé chez VW)

J'ai 53000 bornes.........et ça marche encore @ l'aise !! Heureusement

je pense plus a des voitures dépassant les 80000kms
oui boite DSG ou Stronic de préférence

Il a l air vraiment solide cet embrayage
Des TT qui tournent sur circuit avec boîte DSG ou Stronic?

Nan pas pour moi

Merci bolide pour ta réponse
J avance doucement sur le sujet

par les forums je ne connais que des TT en boite manu qui tournent sur circuit

C'est que tu veux tourner sur circuit?

Non pas spécialement mais ça donne une idée de la fiabilité et de l endurance en condition extrême

ok. Je sais que les embrayages sont costauds. Quelques retours négatifs sur la boite Stronic. Des soucis mais qui restent quand même rares

J'ai 72'000 km et RAS

Je connais une TT (2.0 tfsi) 155'000 km et embrayage d'origine ;)
(pas mal d'autoroute et jamais ou tres peu brusqué par le conducteur c'est vrais...)

Ce sont des bonnes nouvelles
On dirait que les pures sportifs prennent la boite manuelle
Peut être y a t il déjà un sujet sur les kilométrages atteints par les TT?
L avantage de la stronic, c est qu on est sur que le moteur n à pas vu la zone rouge :-)

oui les personnes désirant faire du circuit prennent une boite manuelle pour plus d'amusement.

Sauf si tu roule en Ferrari ou ce genre de caisse qui sont toutes en auto

bon ce n est pas sur un tt,

sur mon q5,j ai eu 7 interventions sur la s tronic.il on fini par ouvrir la boite pour remplacer les 2 embrayages.

les symptomes:gros claquements de 2 eme a 1 ere.

ah oui quand même :triste:

comme quoi audi ou un autre,il n y a pas de régle

voiture de 14mois,acheté neuve ,19000 km audi a mis 6 mois pour se bouger le train avec au total 5 semaines d immobilisation

du même avis que toi, je m'en suis aperçu avec VW

sylvain62 a écrit:bon ce n est pas sur un tt,

sur mon q5,j ai eu 7 interventions sur la s tronic.il on fini par ouvrir la boite pour remplacer les 2 embrayages.

les symptomes:gros claquements de 2 eme a 1 ere.

C'est un Q5 3L TDI?
Si c est lui , c'est un gros moteur diesel, Le couple d'un V6 avec en plus un turbo ! on arrive à 500NM de couple!
Je ne sais pas si à ce titre la boite DSG est modifiée ou renforcée pour supporter ce couple, car on nous dit bien que pour nos TT c'est 350 NM Max

sylvain62 a écrit:comme quoi audi ou un autre,il n y a pas de régle

voiture de 14mois,acheté neuve ,19000 km audi a mis 6 mois pour se bouger le train avec au total 5 semaines d immobilisation

Je te poses la question car visiblement tu es encore sous garantie, sinon le sujet t'aurais fâché un peu je pense....
Tu connais le prix du changement des deux embrayages?
Merci

Lenny85 a écrit:

sylvain62 a écrit:bon ce n est pas sur un tt,

sur mon q5,j ai eu 7 interventions sur la s tronic.il on fini par ouvrir la boite pour remplacer les 2 embrayages.

les symptomes:gros claquements de 2 eme a 1 ere.

C'est un Q5 3L TDI?
Si c est lui , c'est un gros moteur diesel, Le couple d'un V6 avec en plus un turbo ! on arrive à 500NM de couple!
Je ne sais pas si à ce titre la boite DSG est modifiée ou renforcée pour supporter ce couple, car on nous dit bien que pour nos TT c'est 350 NM Max

C'est 450 N.m max