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    dump valve pour audi tt 225cv

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    Message par totoy le Mar 19 Juin - 19:54

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    Petite question, et je sais qu'il y aura plein d'avis mitigés s'il y a réponse...

    Voila je suis bien consciant d'avoir une DV à recirculation. Cependant je voudrai avoir un pschitt, et oui, naturellement. Mais est-ce qu'en mettant la DV forge à recirculation FMDV006 j'obtiendrai un petit pschit ou pas du tout? Car sur mon a3 j'avais monté un circuit ouvert double piston, mais problème de ralenti au début, qui s'est corrigé avec le temps.. J'ai pas envie d'avoir le même problème avec le TT..
    La recirculation est présente pour justement ne pas faire de bruit, et le calculateur prend en considération ce "rejet" d'air dans l'admission...
    Bref, est-ce qu'avec la forge j'aurai un pshitt? ou pas le choix de passer sur une DV circuit ouvert?
    merci d'avance les tétistes!! dump valve pour audi tt 225cv 676118 dump valve pour audi tt 225cv 609236
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    Message par pat24000 le Mar 19 Juin - 21:41

    il te faut justement la DV a 2 piston pour le TT sinon ton moteur va cafouille !!
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    Message par totoy le Mar 19 Juin - 22:11

    Donc avec la DV que j'avais avec mon a3 (forge double piston circuit ouvert) j'aurai aucun problème de ralenti? en la plaçant à l'endroit d'origine (en bouchant le retour of course) ?
    Si c'est le cas dump valve pour audi tt 225cv 118807
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    Message par totoy le Ven 22 Juin - 0:38

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    du coup j'ai pris la split'r de chez forge..a recirculation en circuit semi ouvert..il préconise pas mal celle si..je verrai bien ce que ça fais..yaura pas eu full réponses..

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