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    Message par eny tt le Dim 29 Avr - 22:17

    Bonjour tout le monde,

    J'ai vu sur le forum une personne qui a mis un kit bioéthanol sur une TT mk2.
    J'ai regarder et a 0.86ct le litre c'est très intéressant.
    Mais bon voila les questions: -combien ça coûte
    -ou faire poser ce kit
    -et surtout es dangereux pour le moteur

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    Message par Bibiter le Mer 13 Juin - 23:00

    Hello apparement tu compte entre 100 et 200€ juste pour le kit après il y a la main d'oeuvre!
    Perso j'ai testé le mélange 50% E85 et 50% de ultimate 102 sur la mienne sans kit pas de problème de démarrage a froid elle tourne bien réactive et tout mais elle consomait pas mal!Sur les sites ils disent que tu consomme en moyenne 10 a 20% de plus et qu'il est possible qu'a long terme l'éthanol te bouffe un peu les durites!
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    Message par orli1 le Jeu 14 Juin - 15:10

    Et t en trouve ou ?
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    Message par Bibiter le Jeu 14 Juin - 20:57

    Apparement dans certain cora uniquement pour l'instant tu peux chercher ca sur le net normalement!Un collègue avait vu une carte de france avec les stations qui en proposaient!
    Mais ca vaut seulement le coup sur un moteur turbo si jamais tu fais beacoup d'autoroute ou si tu évite de l'utilisé trop souvent parce que la réactivité a son cout c'est l'augmentation de la conso! bio ethanol 1404199912bio ethanol 1404199912bio ethanol 1404199912bio ethanol 1404199912bio ethanol 1404199912
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    Message par drop le Sam 30 Juin - 0:13

    j'ai trouvé ça
    http://www.powersystem.fr/FR/fiche_produit_e85.php
    ça peut en intéresser mais par contre le kit est à 420€
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    Message par sylv1 le Lun 20 Aoû - 21:18

    il sera vite renbourser au prix de lessence merci
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    Message par drop le Mar 21 Aoû - 18:46

    j'ai toujours entendu du bien de cette entreprise car elle est dans la région lilloise ;)

    si ça consomme 10 à 20% de plus sachant que tu payes 2 fois moins cher le litre ce sera toujours beaucoup plus avantageux après reste à voir si ça bouffe fort les durites ...
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    Message par sylv1 le Mar 21 Aoû - 19:47

    au pire tu roule a 50/100
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    Message par audi_chip le Lun 25 Fév - 21:39

    perso je suis contre les boîtiers sinon il faut mettre le prix !
    car il font que tronquer le calculateur !
    moi je roule depuis 1an en 100% E85 (expérience sur un a3 1.8t maintenant porté sur mon tt)
    mais avec une gestion (Reprog) sur mesure pour l'éthanol.

    encore petite expérience a mon goût ... a suivre...

    l'inconvénient : le passage e85/sp98 d'un coup n'est moins évidant ...
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    Message par Bibiter le Dim 5 Mai - 22:30

    Exact c'est des malins ^^
    Par contre tu trouve que ta voiture est plus réactive sous E85 ou pas?!
    Et qu'est ce que tu entend par inconvénient?
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    Message par audi_chip le Dim 5 Mai - 23:10

    À oui la Tt est bcp plus réactive car je suis Reprog en même temps bio ethanol 3028541825

    Par inconvénient, je parlait que mettre du Sp98 qu'en il y avait pas de E85 n'était pas évidant à bien paramétrer dans la carto, mais j'ai corrigé et trouvé le meilleur Afr qui correspond le mieux aux deux carburants qui sont soit du E85, ou soit du sP95 e10 (qui comme son nom l'indique possède 10% d'éthanol)

    bio ethanol 3028541825

    Moi je roule en majorité des cas en e85, Reprog avec un passage au banc à 240cv pour un 180 bio ethanol 3028541825
    (Pas tout est d'origine bio ethanol 685737 )
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    Message par audi_chip le Lun 6 Mai - 7:22

    Oui en effet cette marque est une des marques sérieuses mais attention un boîtier fait que de tronquer les valeurs mesurer réel des capteurs au calculateur ... bio ethanol 1600918229
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    Message par Bibiter le Lun 6 Mai - 11:22

    audi_chip a écrit:À oui la Tt est bcp plus réactive car je suis Reprog en même temps bio ethanol 3028541825

    Par inconvénient, je parlait que mettre du Sp98 qu'en il y avait pas de E85 n'était pas évidant à bien paramétrer dans la carto, mais j'ai corrigé et trouvé le meilleur Afr qui correspond le mieux aux deux carburants qui sont soit du E85, ou soit du sP95 e10 (qui comme son nom l'indique possède 10% d'éthanol)

    bio ethanol 3028541825

    Moi je roule en majorité des cas en e85, Reprog avec un passage au banc à 240cv pour un 180 bio ethanol 3028541825
    (Pas tout est d'origine bio ethanol 685737 )
    C'est sur que si tu touche pas mal en technique c'est l'ideal ^^
    Moi j'ai fais la reprog à 260 avec le moteur 225 mais justement dès que le turbo se mettait en route c'était un gouffre qui s'ouvrait et j'étais plus gagnant dans le rapport km / prix! je demanderai à Digitronic combien il me demanderai pour me re modifier la carto pour faire comme toi ^^
    Après en allemagne tu as l'ultimate 102 dans les station BP ou Aral elle est aussi beaucoup plus réactive mais c'est pas le même tarif!
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    Message par audi_chip le Lun 6 Mai - 13:16

    Oui tu leur dira bien que dans le damos, il y a de quoi faire la correction du démarrage à froid . car de nombreux préparateur ne trouve pas cette cartographie.

    Et tu leur dit d'ajuster l'afr pour etre compatible sp95e10 et e85 en favorisant l'E85
    + la gestion E85 basique et Reprog

    Et c le top ;)
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    Je suis plus économique qu'un diesel !
    (Bon pas un 1.9l d c'est sur . Lol)
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    Message par Bibiter le Lun 6 Mai - 13:22

    Lol j'imagine!
    Par contre quand tu remet que du 98 elle tourne moins bien?
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    Message par audi_chip le Lun 6 Mai - 13:42

    Elle tourne bien mais trop riche....
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    Message par Bibiter le Lun 6 Mai - 13:50

    Elle s'est jamais mise en défaut?
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    Message par audi_chip le Lun 6 Mai - 14:19

    Non jamais car j'ai fait la gestion pour bio ethanol 3028541825
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    Message par Bibiter le Lun 6 Mai - 15:50

    Le chuck Norris du vag lol
    Qu'est ce que t'entend par trop riche?!explosion trop sèche et bougie qui s'usent plus vite?!
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    Message par audi_chip le Lun 6 Mai - 18:25

    L'inverse .
    Qui est moins grave, vaut mieux rouler trop riche que trop pauvre .
    Tes bougies peuvent s'encrasser.
    Et tu consomme excessivement.

    Tape sur Google tu aura plein d'explication.

    Mais avec une bonne gestion tu n'aura pas de soucis.
    Moi j'ai trouvé le réglage optimal pour pouvoir mettre du e85 ou du sp95e10 que tu trouve maintenant partout.
    Car avec une bonne gestion tu pourras te régler pour que ta sonde lambda fasse bien sont travail de réglage richesse ...
    Un bon préparateur sera te le faire bio ethanol 3028541825
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    Message par Bibiter le Mar 7 Mai - 9:49

    On verra quand j'aurai le temps pour passer chez digi,Merci à toi mais j'ai d'autre priorité pour l'instant ^^
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    Message par audi_chip le Mar 7 Mai - 9:53

    Oki :)
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    Message par Lucky78 le Mer 7 Jan - 10:55

    Bonjour, il est déconseillé de rouler à l'éthanol pur car c'est un carburant très corrosif. Les moteurs "Flex Fuel" sont adaptés de série (circuit carburant spécifique, sièges de soupapes, pistons, ...). Il me semble qu'une norme impose que les moteurs puissent accepter une petite proportion d'éthanol (10 ou 15%) depuis 1998 ou 2000. Donc les TT peuvent rouler à l'E10.

    Après si c'est un TT qui à 250000 km, pourquoi ne pas le "finir" en roulant à l'E85...

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    Message par Tom2 le Mer 12 Fév - 6:52

    Je déterre le sujet:
    Sur un 225cv, que faut il changer pour rouler à l e85 ?
    Je parle pas de ma carto, j ai un ami qui a sa boîte.
    Mais plutôt savoir si au niveau des injecteurs et de la pompe ça suit ?
    Ou par quoi remplacer au cas où ?
    Merci

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