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    Message par Laurent091 Sam 30 Déc - 20:41

    Après si ça reste une voiture plaisir que tu n'utilises pas tous les jours la boite méca c'est top, pour tous les jours la S-Tronic est top, un vrai régal à utiliser, et pourtant j'étais vraiment pas chaud pour la boite DSG, du plaisir sur la 8R La Dark TTRS Mk2 - Page 2 3028541825

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    Message par JMI Dim 31 Déc - 0:12

    Question boite auto je l'utilise uniquement en manuel soit en séquentiel au levier ou aux palettes (en fonction d'où j'ai mon bras :d ) et je reconnais que les montées en régime et les passages de vitesses éclairs sont grisants par contre les possibilités de double débrayage et talon pointe au rétrogradage me manquent donc je ne suis pas sûr de mon choix si je l'avais eu à la commande de mon RS et je comprends tout à fait le choix d'une boite manu même si elle grève (un peu) les perfs ! La Dark TTRS Mk2 - Page 2 609236

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    Message par TheDarkMath Dim 31 Déc - 10:45

    Hello les amis !

    Je découvre un peu plus tous les jours ma voiture.
    Je viens de mettre le nez dans les suspensions et je me suis aperçu que les amortisseurs étaient des Sachs.
    On est d’accord qu’il ne s’agit pas des amortisseurs d’origine n’est ce pas ?

    Je commence à me méfier.
    L’ancien propriétaire ne m’avait pas dit que la ligne n’était pas d’origine, hors il s’agit d’une Milltek.
    Ça, + le support boîte éclaté + les suspensions Sachs je me pose des questions sur cette voiture « full stock ».

    Autre point d’alerte, la jauge d’essence descend après seulement 10km, c’est la première fois que cela me le fait sur une voiture. Habituellement cela descend à partir de 80km, doucement.
    Mon dernier plein = 370km pour 50 litres.
    J’ai fait il est vrai pas mal d’embouteillages, mais aussi de l’autoroute.
    Il était donné une conso aux alentours de 10 litres en mixte, je trouve cela bizarre de passer 13 litres de la sorte. Qu’en pensez vous ?

    Merci pour votre éclairage La Dark TTRS Mk2 - Page 2 743639
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    Message par Sharky69 Dim 31 Déc - 11:57

    La Dark TTRS Mk2 - Page 2 85824 La Dark TTRS Mk2 - Page 2 85824

    En effet ça commence à faire beaucoup La Dark TTRS Mk2 - Page 2 2631783054

    Pour les amortisseurs, je laisse les spécialistes te répondre

    Pour l’échappement miltek, j’en avais un sur mon 2eme RS et j’ai été très déçu par rapport à la sonorité de la ligne Audi sport. Si tu en trouves une sur le bon coin, fonce ! (Je te donnerai l’astuce pour la reconnaître d’une ligne d’origine)

    Enfin, pour la jauge et la conso, je ne me souviens plus exactement mais il me semble bien qu’elle commençait à baisser rapidement contrairement au MK3
    Concernant la conso, ça ne me choque pas car je refaisait le plein après 350-400 km et je remettais entre 45 et 50 litres mais en boîte auto

    Mais 10 litres, comment dire, tu peux oublier :d :d
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    Message par TheDarkMath Dim 31 Déc - 12:07

    Merci pour ton retour Sharky !

    Je suis rassuré pour la conso.

    Oui pas ouf la ligne Milltek mais cela me suffit amplement pour le moment.
    On verra dans quelques temps, même si je vais surveiller gentiment Leboncoin La Dark TTRS Mk2 - Page 2 1029175224
    Les canules d’échappement de la TT sont noires, je présume donc qu’un des anciens proprios avaient la ligne sport. Bizarre qu’il l’ait changé.
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    Message par paTTrick34 Dim 31 Déc - 13:04

    Question générale:

    Combien de propriétaire à son actif ????????????

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    Message par TheDarkMath Dim 31 Déc - 13:11

    Aïe y’en a eu pas mal.

    5 propriétaires avant moi.

    Le dernier propriétaire l’a acheté en 2020 en concession Audi de Saint Germain en Laye.
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    Message par Sharky69 Dim 31 Déc - 13:36

    Je te confirme que c’est bizarre qu’il ait changé si il avait la ligne sport
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    Message par PHS Dim 31 Déc - 15:30

    Bun 5 propriétaires, va savoir l'historique de chacun, ça va être compliqué La Dark TTRS Mk2 - Page 2 428818 ,et peut-être sans doute un peu de circuit qui est passé par là La Dark TTRS Mk2 - Page 2 980435
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    Message par Arenvald Dim 31 Déc - 18:51

    Si tu ne vois pas le logo d'Audi sur tes suspensions, c'est que ce ne sont pas ceux d'origines, c'est aussi simple que ça ;)

    Pour la ligne d'échappement, j'ai celle de l'option sport et elle suffit très bien modulo de déconnecter la valve afin d'avoir le clapet toujours ouvert La Dark TTRS Mk2 - Page 2 3028541825
    Je n'ai pas d'avis sur la ligne Milteck pour le coup.

    Par rapport à la jauge d'essence, n'ayant pas conduit le mien depuis un moment, j'aurais du mal à te dire. Cependant, 370 km pour un plein ça ne me choque pas, j'étais entre 400 et 450 de mon côté avec une consommation moyenne autours des 10L généralement :)
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    Message par TheDarkMath Lun 1 Jan - 15:01

    Arenvald a écrit:Si tu ne vois pas le logo d'Audi sur tes suspensions, c'est que ce ne sont pas ceux d'origines, c'est aussi simple que ça ;)

    Pour la ligne d'échappement, j'ai celle de l'option sport et elle suffit très bien modulo de déconnecter la valve afin d'avoir le clapet toujours ouvert La Dark TTRS Mk2 - Page 2 3028541825
    Je n'ai pas d'avis sur la ligne Milteck pour le coup.

    Par rapport à la jauge d'essence, n'ayant pas conduit le mien depuis un moment, j'aurais du mal à te dire. Cependant, 370 km pour un plein ça ne me choque pas, j'étais entre 400 et 450 de mon côté avec une consommation moyenne autours des 10L généralement :)

    Merci pour ton retour !

    Comment tu déconnectes le valve, au niveau de l’échappement directement ?
    Ça te permet de ne pas appuyer sur le bouton sport et d’avoir le clapet toujours ouvert ?
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    Message par Sharky69 Lun 1 Jan - 15:36

    Oui il faut déconnecter le petit tuyau en caoutchouc, le pincer et boucher l’entrée de la valve sur la marmite
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    Message par TheDarkMath Mer 3 Jan - 8:20

    Sharky69 a écrit:Oui il faut déconnecter le petit tuyau en caoutchouc, le pincer et boucher l’entrée de la valve sur la marmite

    Hello Sharky !

    À propos de cette manip, faut il déconnecter le tuyau moteur allumé + bouton sport activé ou bien faut il le faire à l’arrêt ?

    Quand tu dis qu’il faut « pincer » le tuyau, tu fais un noeud ?
    Avec quoi bouches tu la valve ?

    Merci beaucoup pour ton éclairage 👍🏽
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    Message par SIL Mer 3 Jan - 9:26

    Tu déconnecte le tuyau (au niveau du n°14), tu le plis, tu pose un serflex ou un collier métal pour le garder plié.

    Tu fixe le tout .....et vroum vroum, plus de gestion de la valve.
    Je l"avais fait sur un TT MK1 V6, je laisse les spécialistes du TTRS confirmer (ou pas).

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    Message par Sharky69 Mer 3 Jan - 13:30

    TheDarkMath a écrit:
    Sharky69 a écrit:Oui il faut déconnecter le petit tuyau en caoutchouc, le pincer et boucher l’entrée de la valve sur la marmite

    Hello Sharky !

    À propos de cette manip, faut il déconnecter le tuyau moteur allumé + bouton sport activé ou bien faut il le faire à l’arrêt ?

    Quand tu dis qu’il faut « pincer » le tuyau, tu fais un noeud ?
    Avec quoi bouches tu la valve ?

    Merci beaucoup pour ton éclairage 👍🏽

    Tu fais ça moteur arrêté
    Comme dit Sil, tu replies le tuyau sur lui même, tu mets un ceflex pour le maintenir plié

    Pour boucher le trou, tu mets une vis dedans et tu la maintiens avec du chatterton pour qu’il n’y ait pas de prise d’air

    Après ça, ton bouton d’ouverture des valves dans l’habitacle sera inactif car elles seront toujours ouvertes

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    Message par TheDarkMath Mer 3 Jan - 15:08

    Merci beaucoup pour vos explications, je vais tester cela rapidement.

    Je posais la question du moteur allumé ou non avant de faire la modif car quand j'allume mon moteur, je vois qu'une seule canule d'echappement fumer (celle de droite).

    Toujours moteur allumé à l'arrêt, quand j'appuie sur le bouton sport, j'entends un petit clac, ce qui me laissait penser qu'à l'arrêt, moteur coupé, le clapet était en position fermé et que de ce fait, il fallait remettre le contact et mettre le bouton sport ON avant de faire la modif.
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    Message par alfrad Mer 3 Jan - 20:57

    Sharky69 a écrit:Michelin PS4S

    C’est probablement les meilleurs pneus du moment

    Et n’oublie pas que, avec 340cv sous le capot, ce sont ces quatre petits bouts de caoutchouc qui te tiennent sur la route et qui te permettent de t’arrêter au bon moment ;)


    Je pense que les PS4S sont actuellement dépassés par les Conti SportContact 7.
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    Message par TheDarkMath Dim 7 Jan - 13:10

    Hello la commu !

    Fresh News de la Dark TT !

    Grâce à vous, j’ai pu effectué la modification pour avoir les deux valves ouvertes full time.
    Un grand merci pour vos conseils !
    Ça fume, ça rugit, c’est très bien !
    Effectivement le Milltek est un peu décevant versus l’OEM sport, mais qu’importe.

    J’ai posé des petits stickers comme sur les jantes de RS7 :

    La Dark TTRS Mk2 - Page 2 Img_3813

    C’est mignon j’aime bien 😌.

    Au vu des températures hivernales, la belle va rester au garage un bon moment, on la ressortira au printemps.

    Bon dimanche à vous !

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    Message par Rike77 Lun 15 Jan - 9:46

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